比亚迪海豹06GT,很多人都说它会是“年轻人第一台GT”。运动外观、310kW的系统功率、前双球头麦弗逊+后五连杆,还有双电机四驱,我想这的确都是年轻消费者想要的硬核配置。然而作为一台GT,绝不可能只在市区里跑跑,海豹06GT的续航能力能否应付得了长途出行呢?以及说它的能耗,能不能照顾好不算厚实的年轻人钱包呢?实测验证一下。
一句话点评海豹06GT:
身材紧凑,动力强劲,是年轻人心目中的理想座驾。
优势:
1、四驱版车型动力较强
2、车机系统功能性强又流畅
3、外观造型非常运动
4、同价位少有的配FSD的车型
5、座椅舒适性不错
不足:
1、顶配超过了18万元
有别于过去用光电测试来考验车辆的续航,这次我们会跨城市,并且全程走高速来尽量模拟大家的长途出行场景。路线选择上,我们会从广州市区出发,直奔珠海市区,全程117km。在出发前我们会先把小计里程清零,并记录好车辆的表显剩余续航里程。到达目的地后,我们就可以根据车辆的表显掉电情况以及实际行驶里程,计算车辆的续航达成率,也可以顺便看看车辆的表显平均能耗到底怎样。
海豹06GT是基于比亚迪e平台3.0 Evo打造而来的,在它身上拥有包括CTB电池车身一体化技术、高效十二合一智能电驱系统等多项全球首创技术,对整车的效率和驾控等方面进行赋能,给用户带来更加极致的用车体验。车辆一上手你就已经能明显感觉到它的灵活性还是比较高的,转向较为精准,高速操控稳定性也不错。而且有了FSD可变阻尼悬架的加持,车辆快速变道时,侧倾也非常小,并且也能实时反馈一些路面信息,增强你的驾驶信心。
除此之外,在今天我们试驾的这台四驱版车型上,我们还能看到iTAC智能扭矩控制系统。
iTAC技术在轮速传感器的基础上,增加了电机旋变传感器,令识别精度提高了300多倍,可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。一旦系统监测到轮端有异常,但尚未出现打滑时,系统就会提前调整轮端扭矩匹配,让车辆恢复稳定,提升安全性能。
而在动力方面,4.9s破百的海豹06GT四驱版在任何使用工况下,动力都可以说是随传随到,高速超车也如砍瓜切菜般简单。关键它的油门响应速度也较为迅速,始终能给你“跟脚”的感觉。新车的动力表现,完全能符合年轻消费者对于“运动”的一切构想。
经历100多公里的高速后,我们终于顺利抵达珠海大剧院,也就是人们常说的日月贝。根据车辆的表显剩余续航里程我们可以算出,在这一趟长途测试中,车辆的续航达成率高达103%。要知道在测试过程中,我们既没有压车速,同时空调也是正常使用,能得出这样的成绩,完全就是它实力的体现。
除了续航扎实外,车辆的表显电耗也是比较低的,近50km平均电耗基本在12-13kWh/100km左右。换而言之,哪怕我们在充电费最高的时间段补能,车辆每公里的成本也就是1毛多,真的非常省。
在燃油车时代,GT一词往往会被用在一些价格高昂的车型上,如欧陆GT、玛莎拉蒂GT等等。但如今,国产新能源车已经赋予了GT新的含义,绝非遥不可及。甚至像海豹06GT,它还能以亲民的价格,给你在舒适性、动力性以及操控性上有高规格的体验。这或许就是它能被称之为“年轻人第一台GT”的底气。
FSD可变阻尼悬架提供良好驾驶反馈
市面上真的很少见到这样好看的新能源gt车型,比亚迪海豹06gt填补了这个空白。
这外观,这内饰,这中控,贷款也买一台
四驱版动力表现不错,加速迅速
转向精准,高速稳定性良好