最新公开的B-21照片

昨天美弟空军参谋长查尔斯·布朗在2023空、天和网络会议的演讲中展示了B-21轰炸机的最新照片。这些照片拍摄于诺斯罗普·格鲁曼公司加利福尼亚州帕姆代尔工厂。B-21轰炸机正是诺斯罗普·格鲁曼公司设计制造的。昨天诺斯罗普·格鲁曼公司也宣布，B-21轰炸机已经开始发动机测试。而查尔斯·布朗也宣称B-21将在年内首飞。

最新公开的照片上透露出了更多的细节

最新公开的照片上透露出了更多的细节。在机身的顶部出现了空中加油接口的对接标记，很显然B-21是有空中加油能力的，而且是硬管空中加油。驾驶舱舷窗比原来公布的照片上看起来更小，且所有窗口都是多边形的。并且所有窗口之间距离都比较远，也就是窗框比较宽。这显然是出于隐身考虑，因为更宽的窗框会偏离常用雷达的波长更远。侧面两个舷窗比原来照片上的更靠下，这两个窗口显然是负责侧下方的视野。总的来说B-21的舷窗视野是比较差的，这只能依靠EODAS系统来弥补。只是目前尚不清楚B-21是否有EODAS系统，但是在机身下方靠近机头的位置有很多窗口，可能是光学传感器的窗口。

此前公开的照片 B-21的进气道非常低矮

在此次公开的照片上，机头下方有一根比较长的空速管，空速管向下倾斜。很显然这个空速管的主要任务是用来进行大迎角试飞时使用的。这一点非常重要，因为B-21的进气道在机身背部，而且为了隐身做的非常低矮。那么搞清楚机身背部的空气流场情况就变得非常重要。因为进气口太低矮，非常容易吸入附面层混乱的空气，这会严重影响发动机正常进气。从前上方来看B-21的进气道入口就是两个大坑，很显然照片上的进气道里面有盖子堵着，看不到进气口真正的形状。目前尚不清楚最终进气口的形状是否是现在照片上的样子。

B-21的尺寸明显要比B2更小

从上面的照片上来看，B-21的尺寸可能在40-48米之间。机体尺寸明显要比B2隐身战略轰炸机要更小。因为B-21其实是中程轰炸机而不是B-2那样的隐身洲际轰炸机。其航程可能能够达到八、九千公里，航程从远程战略轰炸机降到了中程轰炸机的航程。说到底B-21只有两台发动机，本质上是B-2的低成本缩小版，目的是为了大幅降低成本，以避免单价过高，导致装备数量过少。而且B-21是前沿部署，并不需要太大的航程。

在战术使用上，B-21执行的是美弟马赛克战的作战思想，也就是依托中国周边几千公里内的基地，分散部署机动作战。主要任务是打击中国沿海地区，并封锁中国周边海域。此外还有一项重要任务就是配合隐身无人机深入中国内陆，寻找并消灭弹道式反舰导弹。以消除我国弹道式反舰导弹对美弟十一个航母战斗群的威胁。从气动设计上来看，可以确定B-21是一架亚音速的飞翼设计。这一点非常重要，清楚了这一点，就容易找到对付它的办法。

美弟遍布全球的军事基地

我们前面也分析过，如何应对B-21轰炸机。首先是建立起覆盖我国海岸线外七八千公里内的天基预警指挥网络。依托我国即将发射的1.3万颗卫星GW低轨道卫星星座，建立起天基的防空雷达体系。依靠微波量子雷达和光量子雷达，实时监控我国海岸线外七八千公里内的实时敌情动态。把B-21找出来，只要能实时跟踪到B-21的行踪，消灭它就会变得很容易。依托我们现有的歼20等第五代战斗机甚至是第四代都可以有效消灭B-21。但是鉴于我国现有的战斗机作战半径有限，而使用空中加油机延伸作战半径又比较容易暴露作战意图。因此我们前面也提到建议发展航程更远的纵深打击飞机，用于对付美弟的马赛克战。

纵深打击飞机可以参考的气动外形

纵深打击飞机本质上是一型超远程战斗机，采用四台WS15发动机甚至是变循环发动机，起飞重量在120吨左右。具备2马赫甚至更高的超音速巡航能力，可以在更远距离上快速拦截B-21。纵深打击飞机航程可以扩大到八、九千公里，有足够的航程和B-21周旋，还可以伙伴加油扩大航程。无论B-21是依托第一岛链上的基地，还是第二岛链上的关岛、威克岛、天宁岛等基地，还是远在中东、印度洋上的迪戈加西亚等军事基地，纵深打击飞机的作战半径都足以覆盖。使用PL15、PL17以及射程更远的空空导弹，可以将B-21消灭在数千公里之外，让它连接近我国沿海发射巡航导弹的机会都没有。