金秋十月，正值中秋佳节，皮卡车市在阿拉善腾格里沙漠腹地首次试驾了国产越野皮卡扛把子车型长城山海炮性能版。更大、更强、更豪华是山海炮性能版最为明显的标签，在成都车展亮相以来，这款定位大型高性能的豪华皮卡备受瞩目，确定将在今年四季度上市，售价将在30万以内。本次沙漠试驾更是尽显山海炮性能版的强大性能，强势且明确地宣告了中国高端皮卡的发展与实力。

沙漠穿越无时无刻不考验着车辆和驾驶者的机械素质和经验技巧，此次试驾所在的阿拉善，是中国越野车爱好者的圣地，陡峭的沙山、颠簸的路面和松软却危机四伏的沙地，在给人带来紧张刺激的感官体验的同时危险也时刻伴随左右。山海炮性能版以其强劲的动力、百万级的越野配置和豪华舒适的科技配置，时刻为我们保驾护航，尽显硬核实力。

钢筋铁骨 无惧沙漠挑战！

沙漠越野对于车辆动力的要求非常高，俗话说技术不够动力凑，强劲稳定的动力输出是穿越沙漠的必要条件。山海炮性能版基于长城坦克平台开发，搭载国内最强的自研3.0T V6涡轮增压发动机，功率达到260kW，最大扭矩可达500N·m，在1000转即可爆发340N·m的巨大扭矩，低转速扭矩强劲，1500-4500转可以持续爆发500N·m的峰值扭矩，动力强劲且持久。

在滚刀锋、刷锅的过程中山海炮性能版动力非常充沛，国产最强3.0T V6发动机配合长城自研9AT变速箱的动力总成，在换挡衔接和高转速动力输出方面表现突出，时刻保持着高强动力输出。得益于山海炮性能版全系配备的硅油风扇，高强度越野工况下，水温油温依然能够很好的保持在正常区间，稳定性毋庸置疑。

大角度的侧坡和松软的流沙一刻不停地蹂躏着山海炮性能版的四驱系统，山海炮性能版搭载了目前最合理、最硬核且成本更高的博格华纳4A+Mlock分动箱，最大能够承受1900N·m的扭矩输出，4L模式下可以将扭矩放大2.64倍。4A+Mlock分动箱的特点在于，提供了TOD四驱自动进行驱动力分配的功能，同时集成机械式硬锁结构，能够实现4L、4H模式下的刚性锁止，避免4A模式下中央多片离合器重度越野时发生过热，性能表现比肩百万级产品。

沙漠越野的难度在于复杂多变的地形，山海炮性能版提供国内皮卡最多的越野驾驶模式选择，分为标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、专家9种全地形模式，我们试驾的过程中一直使用沙地模式，电子系统高效的控制动力的输出，保证安全的同时，避免车轮过度空转使车辆被困，整体而言，控制细腻且通过性能强大。

在专家模式下，允许用户结合经验及使用习惯，对ESC、动力输出、四驱模式进行自定义组合，让资深玩家尽享纯粹的越野乐趣。

先进强大的动力总成和智能稳定的四驱系统为山海炮性能版提供极强的越野基因，与之相辅的百万级越野配置，更是将山海炮性能版武装到了牙齿。

山海炮性能版原厂配备前后金属保险杠和侧面金属侧踏，最小离地间隙239毫米，原厂升高1.5寸，实现了更好的通过能力和车身姿态，前接近角为30°，同时由于该车可选装后绞盘，所以该车拥有两个后离去角分别为23°和20°，底盘几何数据优秀。

百路驰KO2 18寸越野AT胎绝对是越野轮胎的奢侈选项，KO2花纹兼顾干湿地抓地，越野性能强大、同时公路行驶噪音相对较小，是很多百万级皮卡的选择，在山海炮性能版上同样是全系标配。在沙地行车时，这套大花纹的AT抬，绝对是功不可没，极大程度上保证了整车的通过性。

K-MAN氮气减震也是起了大作用的配置，山海炮性能版的减震配备有外置气罐，在高频颠簸时能够有效的减缓阻尼油温度的上升，从而抑制避振器热衰的出现。沙漠的车辙因为反复碾压，会出现密集的颠簸区，在K-MAN氮气减震的加持下，山海炮性能版如履平地。

12500磅T-MAX前绞盘，安装在金属前杠的下方，避免了后期改装的麻烦。越野老炮都知道，前绞盘一般是救别人用的，极限情况下的脱困往往前绞盘没有用武之地。山海炮性能版充分考虑了这种情况，原厂提供后绞盘的选装，是真正武装到了牙齿。

涉水也是越野车的必备技能，山海炮性能版车身密封性优异，配备涉水喉、水深检测雷达，原厂最大涉水深度达到了900毫米，根据厂家的信息在极限状态下1米深度的水面也可以短暂通过。

内有乾坤 强化舒适智能

沙漠穿越在考验车辆机械素质的同时，对于车辆乘坐的舒适性同样提出了很高的要求。山海炮性能版车身宽度接近两米，属于大型皮卡，车内肘部横向宽度超过1.6米，为了极致户外的越野需求提供了豪华舒适的驾乘体验，采用了缩短的后悬设计、增加了轴距，优化车内乘坐空间， 同时增加了轮距，增加越野行驶的稳定性。

主驾座椅提供八项电动调节，并且配备加热、通风、记忆功能，空间宽适，座椅包裹性很好与软硬程度适中，并且前后排座椅都增加了侧翼，提升肩部支撑，在滚刀锋、翻沙梁的过程中，座椅能提供很好的支撑和包裹。

山海炮性能版的后排乘坐舒适性，绝对是可圈可点，首创的后排电动调节功能，能够实现靠背与坐垫的联动调节，最大靠背角度达到33度，乘坐体验不输豪华轿车，同时空间更大。即使坐在后排，高速冲沙时依然能获得舒适稳定的乘坐体验。

仪表台大量使用皮质包覆，车顶配备全景天窗，风挡内的流媒体后视镜集成了车内摄像头，遮阳板内的化妆镜采用冷光源设计，中央通道配备无线充电和冷暖扶手箱，下部设计了单独的储物空间，并提供了丰富的电源与交互接口。

配备L2高阶智能驾驶辅助，可实现ACC自适应巡航、智慧巡航、AEB自动紧急制动、车道保持等功能。种种科技与体现人性化的配置，让人不仅体会到了山海炮性能版全域硬核实力的高度，更感受到了贴心便利设计的温度。

配备无线充电和冷暖扶手箱，下部设计了单独的储物空间，并提供了丰富的电源与交互接口在皮卡车型的传统短板隔音方面，达到了皮卡之最。采用双层隔音玻璃，车箱与车身全密封设计，后门门缝后移+尾翼导流减少后排噪音，NVH性能超越同价位的SUV，在皮卡中表现最优。

硬核跨界 全场景随心耍

山海炮性能版做到了目前中国皮卡市场内的“五之最”即：拖挂能力最强-准许牵引资质达3.3T、越野模式最多-提供多达9种全地形模式、后排乘坐最舒适-首款后排电调角度达33度、行驶最安静-后移全包覆门缝+全密封车身、内饰最豪华-细节质感把握。

山海炮性能版还配有国内首创后风挡电动小窗，方便摄影取景、爱宠互动，实现车厢与货箱的便捷实用。货箱尾门采用多种开启方式，既可以传统的向下翻折，方便取放大件物品，也可以左右4：6平开，实现便利轻松的使用货箱。

写在最后，更大、更强、更豪华，在山海炮性能版上绝对不是一句空话，从硬核平台、超强动力到豪华内饰、细节把控，山海炮性能版用无数个对性能和豪华孜孜不倦的升级，将国产皮卡的天花板展现在我们面前，这不只是长城皮卡硬核破圈的硬核力作，更是国内自主皮卡的天花板，在加入极致的越野属性之后，山海炮性能版再一次开创了高端越野乘用皮卡的新格局，硬核跨界，兼顾轿车的舒适豪华和越野车型的强悍通过性，可以说是奔向诗和远方路上的最佳选择。