日本海上自卫队航空兵，是日本自卫队的主要反潜力量之一，在未来战争中可能对日本参与的海上行动起到辅助和支援作用，但目前规模已经远不如前，现在的海上自卫队的航空部队相当于其他国家的海军航空兵，置海将阶级（中将军衔）司令官，司令部设置于厚木航空基地。

4架EP-3E电子侦察机，EP-3是用美国海军的P-3改进而来的，这型飞机我国也是非常熟悉，王伟烈士就是因为这型飞机的恶意撞击而殉国，最多可容纳24人，包括7名官员和17名机组人员，并携带多种电子战设备，主要授权川崎重工生产。

4架利尔喷气36/A电子侦察机，是美国利尔喷气飞机公司研制的一种行政专机，在1988-1993年期间为执行目标任务购买了6架利尔喷气36，其中两架在此后的事故中丢失，且造成人员伤亡，同属于日本海自第812中队，基地为山口县的岩国基地。

5架UP-3C电子战支援飞机，是日本海上自卫队由P-3C改装而成的电子试验机，在机头上部安装有转塔，转塔内部的万向支架上安装由直径60厘米的红外传感器，主要为监视海上弹道导弹，属于日本海自的第51试飞团，主要为各种测试和评估飞行运营。

29架P-1反潜巡逻机，是目前为止的海自最强固定翼反潜机，脱胎于日本的哨戒机计划，目前主要装备神奈川县厚木航空基地的第3航空团，从2010年前后开始列装，最大起飞重量80吨，并配置了HPS-106有源相控阵雷达，磁异探测器，微信通讯天线等多种电子设备，共有100枚主被动声纳浮标。

68架P-3C反潜巡逻机，是一款从美国洛克希德马丁公司购买的采用螺旋桨发动机驱动的机型，算是非常成功的一型反潜巡逻机，凭借其最顶峰的数量一度达到了全世界第二的反潜实力，配有多个武器挂架和探测设备，目前主要由日本工业株式会社的Atsugi制造和维护。

5架US-2水上救援飞机，为近些年日本开发的新式装备，已经订购14架，能在条件恶劣的海面上降落，较为适合对远距离且没有深水港的岛礁进行补给和运输，用于救灾活动及打击海盗行为也是适合，印度就曾表示过采购意向。

6架C-130R战术运输机，全部部署在神奈川县厚木航空基地的第61空运团，使用的YS-11的替换机型，除了担负海自基地日常和货物人员运输之外，还会承担遇到重大自然灾害时救灾物资的运输任务，有效载荷为20吨，翼下拥有武器挂架，能够挂载副油箱和导弹。

5架LC-90联络机，原型为空中国王90轻型运输机，主要用于训练、运输、电子战以及侦察等军事目的，日本从上世纪70年代就开始使用这种飞机，其生产数量众多，这型飞机主要担任要员运输任务。

12架MCH/CH-101型运输直升机，是日本海自中体型较大的直升机，2003年日本海上自卫队订购了14架AW101直升机，日本川崎公司对该直升机进行改装，增加了若干设备，并获得了其发动机的生产许可，能够在国内完成发动机大修和维护，而改进版的MCH-101则具有机载防水雷能力。

116架S-70/SH-60J/K/UH-60J反潜直升机，是日本海自的舰载反潜，搜救和运输的主力，是日本出云和日向级四艘直升机母舰的制式反潜火力网的组成部分，其中J/K型号都搭载了雷达等水下探测设备以及武器挂架。

15架EH135教练直升机，在日本服役时命名为TH-135，主要装备鹿儿岛县鹿屋航空基地的第91训练团，主要为替代老旧的OH-6D/DA型直升机，目前该型飞机已经全数交付，可容纳7到8乘客，主要拿来做医疗，搜救和训练等。

12架TC-90训练支援飞机，空中国王90，2016年日本同意向菲律宾以每年100万美元的价格出租5架TC-90双发涡桨海上侦察飞机，这就大幅加强了菲律宾海军航空兵的侦查范围，是日本2014年修宪的产物。

32架T-5初级教练机，主要为飞行员进行基本的飞行转向制空等技能的培训，日本富士重工生产，自1989年服役至今，采用了双座并列式排布，方便教练快速指出飞行员的错误，碰上实在难对付的学员还可以直接上手教育。