说起雪佛兰，它给人的感觉是不甚唏嘘，从初代科鲁兹上市后的爆火，到如今的不温不火，其实也才短短十年时间。
2023年，雪佛兰品牌在中国市场的全年销量仅为16.9万辆，对比曾经巅峰年销量接近80万辆的成绩，如今的雪佛兰确实面临着巨大的生存压力。
其实雪佛兰真实实力并没有这么差劲，作为一个美国品牌，雪佛兰旗下的全尺寸SUV是美国多部门的公务用车。而来到国内之后，雪佛兰的遭遇确实与上汽通用的战略有很大关系，定位低于别克品牌的举措，让它在车身用料和设计上确实是跟不上中国市场的变化。
或许是上汽通用意识到了这个问题，在这一次的北京车展上，我们看到了雪佛兰品牌积极拥抱中国市场，推出了自己首款插电混动车型——探界者PLUS。
14.99-17.99万元的售价，确实很雪佛兰，凸显了自己这么多年以来所坚持的性价比路线。
我们先来看看探界者PLUS的设计，在整体设计上，它依旧是延续了现在雪佛兰品牌的设计语言，并且还提供了RS以及Acitv两种内外设计风格，前者走运动路线，后者则是越野路线。
内饰部分，这次探界者PLUS总算是跟上了时代的步伐，相比起老款探界者粗糙且简陋的内饰，这次新车的变化确实是值得称赞，11英寸仪表盘+11.3英寸的中控大屏组成了双联屏，而且还用上了高通8155芯片，车机的速度也有了保证。
动力部分确实值得说道说道，这一次新车也采用了时下中国市场最火爆的插电混动系统，具体则是P1+P3双电机并联，搭配上1.5T插混发动机，综合最大功率达到了270KW,零百加速也是来到了6.8秒。
并且它配有两种电池容量规格，分别是16.5KWh和24.4KWh，对应的纯电续航分别是102公里和155公里，而且官方宣称其馈电友好也只有5.97L。
阿源结语：雪佛兰品牌在中国车市巨变之下，终于做出了对的选择，用插混系统，提高设计水平以及保持自己亲民的价格，剩下的就交给市场，交给消费者。
