最近有粉丝问冲哥，腾势Z9 这车可以买吗？和极氪001相比 哪款车更值得买？其实我觉得都是可以买的，主要是看需求，如果有续航焦虑，那确实是腾势Z9 更值得买，毕竟还有插电式混动的动力配置可以选择，而极氪001只有纯电一种动力配置选择。那么让我们对比一下看看哪款车更值得买吧？

腾势Z9 DM这车有点贵，该车的官方指导价为33.48-41.48万，提供三款车型可以选择，只有四驱一种动力配置可以选择。

极氪001 这车相比腾势Z9 DM的 入手门槛还是低一些的，该车的官方指导价为 25.90-32.90万，提供后驱和四驱两种动力配置可以选择，还提供5款车型来选择。不过只有纯电一种动力配置。

腾势Z9 DM 采用的是腾势汽车新一代的家族式设计。只是我个人不太喜欢这种设计风格，毕竟放置在大灯下方的日间行车实在是欣赏不来。当然每个人都有每个人的喜好都是不同的，大家也是可以理解的吧！我个人更希望腾势Z9 GT可以采用 新款腾势N7的前脸设计，毕竟新款N7的前脸设计简洁了很多，同时还维持住了腾势自己的设计风格，相比Z9 GT还是好看一些的。

极氪001的设计风格，我觉得并不需要太多叙述了。采用领克第一代的设计语言，保留分体式大灯和贯穿式的日间行车灯。其中25款001的外观设计还采用了极氪001FR的元素，比如下方的保险杠造型，还有红色的点缀。都是来自于极氪001FR上面的，而且还配备了激光雷达，可以实现一些高阶的L2级驾驶辅助，比如高速领航，城市领航这些功能。当然腾势Z9 DM同样支持这些功能的毕竟也配备了激光雷达,同样支持高速领航，城市领航这些高阶的驾驶辅助。

腾势Z9的侧面相比前脸的夸张，设计还是很克制的。而且并不是行政轿车的设计风格，而是轿跑的设计风格。比如两条非常明显的腰线整体是很紧凑的，而且车头设计也是长L1L3的设计，并不是新能源汽车很常用的短L1L3设计，整体的比例是很修长的。

腾势Z9 DM的车身尺寸方面还是很大的，长宽高为5235*1990*1500毫米，轴距3125毫米，定位是一台中大尺寸的轿车。运动的同时，还能给后排足够舒适的后排空间。

极氪001的侧面设计，我觉得并不需要太多解析了，就是一台旅行车的设计风格。而且同样配备了隐藏式门把手和无边框式车门，但是因为车高的关系，感觉极氪001这车挺厚重的感觉。

极氪001的尺寸方面，长宽高分别为4950*1960*1650 毫米，轴距为3005 毫米 定位同样是一台中大尺寸的轿车，不过按照车型定位应该叫旅行车。

腾势Z9 DM的内饰，相比比亚迪其他车型，是少有采用电子怀档的车型了，其他都是在中控台区域换档，现在改成电子怀档，可以在中控台区域更多的储物空间和更适合放置手机的无线充电区域。而且内饰的氛围感还是不错的，并没有很大面积的钢琴烤漆，而是大面积的皮质材料覆盖，这样在白天行驶的时候也不会觉得那么的晃眼。屏幕方面为13.2英寸仪表屏和12.3英寸副驾屏，其中中控屏值得一提了。尺寸为17.3英寸，分辨率为2560*1440P的 2.5K屏幕，车机搭载了名为BYD 9000的车机芯片，可以支持应用商店，日常的听音乐，导航，看视频，控制车内的空调这些功能都是支持的。而且流畅性也不错，日常使用也不会出现卡顿的现象。

极氪001的内饰我们就很熟悉了，配备了13.02英寸仪表屏+15.05英寸OLED中控屏。还标配了AR-HUD，可在行驶过程中将重要信息投射在驾驶员视线前方，减少低头查看仪表屏的需要，提升行车安全性。极氪001还具备与极氪007相同的“向日葵”功能，可以很方便给主驾和副驾使用。不过车机芯片是8295，日常的体验上还是很不错的，同样支持应用商店，也可以下载一些游戏在车机上玩，日常的体验上还是很爽的。那么你们会怎么选？

腾势Z9 DM的后排乘坐体验还是不错的，毕竟车身尺寸摆在这里长约5米2，轴距约3米1。本人身高170，前排调整到适合我的驾驶坐姿，头部空间有2拳，腿部空间有3拳，可以说是一个很宽敞的后排空间了。而且前排标配电动调节座椅，支持按摩，加热，通风的功能。而且高配车型上也配备了这些功能了。可以说是一台很适合家用或者商用出行的新能源轿车了。那么你们会喜欢吗？我个人还是挺喜欢的，如果把前脸的设计，改成更简洁一些就好了。

极氪001的后排乘坐上也是不错的，而且同样在高配车型配备了电动座椅调节，支持加热。通风按摩的功能。但是在娱乐性方面相比Z9 DM就差一些了，一方面极氪001并没有配备后排的冰箱，另外一方面 后排的娱乐屏也是没有配备的。当然这也是可以理解的，毕竟腾势Z9 DM相比极氪001的价格还是要贵上一些的嘛！

腾势Z9DM是插电式混动车型，其中插混车型的电机总功率640千瓦，配合2.0T涡轮增压发动机，提供强劲动力。插混版车型零百加速时间为3.6秒，WLTC的馈电油耗仅为6.6L，最高时速分别为230km/h。重点是是三电机驱动的车型，可以实现圆规掉头，易三方泊车等 腾势Z9 的特有功能。

极氪001在动力配置的我们很熟悉了只有纯电的车型，提供两驱和四驱车型两款动力配置可以选在，其中两驱车型的最大功率为310千瓦，而四驱车型则达到580千瓦，其中前驱动电机采用感应异步电机，最大功率为270千瓦，后驱动电机则配备310千瓦的永磁同步电机。驾驶体验上我觉得对极氪的动力表现是不需要担心的。

但是我们实际上的选购得考虑一点就是，充电方不方便，虽然充电桩是有很多的，但是不确定性也有很多。所以就造成了充电焦虑了，续航焦虑。毕竟加油才需要多久嘛 ！充电速度还得看车型和充电桩的情况，快就半小时，慢就几个小时。这都是很纠结的点，毕竟虽然纯电的体验上很好，但是充电的体验上真的是差点意思，如果长途高速的情况下，就算充满电了 ，但是实际上驾驶起来也是没有底的。所以我认为选择一台有纯电车型体验的也有加油的插电式混动车型，还是很重要的，特别是能加92的，这样使用成本还有时间成本，预期上都有一个底那么你们觉得呢?

其实我觉得两款车都是很值得买的，但是腾势Z9 这车 提供了插电式混动的车型，体验上会更好一些，毕竟动力和补能预期还是需要考虑到的。那么你们觉得哪款车更值得买呢？