最近有粉丝问 冲哥 阿维塔的车可以买 吗？我觉得能买的，比如阿维塔11同样提供了增程和纯电两种动力，还有华为的ADS 3.0高阶驾驶辅助，还有华为的电驱，特别是和同样配备这些的问界M7相比，我觉得我个人更推荐阿维塔11多一些。毕竟阿维塔11 原创设计，一眼就觉得这车不便宜，而问界M7就太普通了。那么你们觉得呢？

阿维塔11提供增程和纯电两种动力配置，价格区间为27.99-42.99万，都提供了后驱，四驱，两种电机布局。问界M7，只提供增程的动力，价格区间为24.98-32.98万，同样提供四驱和后驱两种电机布局。不过我个人更喜欢阿维塔11一些，毕竟个性，好看。

阿维塔11外观采用了阿维塔的家族式设计语言，阿维塔是一个主打个性，原创的设计的品牌。相比于问界M5，问界M7，智界R7这些鸿蒙智行的设计语言来的要个性和年轻，相比于他们，我觉得年轻人应该会更喜欢阿维塔的设计。比如这个C字形的车灯很有攻击性，相比于问界M5，智界R7攻击性强烈了很多。并且采用三激光雷达的方案，探测的路线和角度会更广一些。虽然单颗的激光雷达是92线的激光雷达，但是实际上智能驾驶辅助体验上，其实还是很好的，驾驶起来也是很平稳的。

问界M7的外观上和阿维塔相比，虽然都是配备了封闭式前格栅，但是问界M7明显是家用为主的设计风格。并没有太多的设计元素，就只有封闭式前格栅和贯穿式日间行车灯。值得说的就是配备了一颗192线的激光雷达了，那么你们喜欢问界M7的外观吗？

侧面设计上，阿维塔11是个性化为主的轿跑SUV的设计风格，而且没有配备后尾窗，所以整体的造型很有GT跑车的感觉，整体的视觉重心是很低的。还配备了隐藏式门把手和无边框车门。阿维塔11的车身尺寸长宽高分别为4895x1970x1601毫米，轴距2975毫米，定位是一台中大型SUV。

问界M7侧面设计是比较简洁的传统SUV造型，并没有太多的装饰。车身尺寸方面，长宽高分别为5020x1945x1760毫米，轴距为2820毫米。轴距比阿维塔11的2975毫米短了一些，定位也是一台中大型SUV。

阿维塔11的内饰毕竟是阿维塔的第一台车，相比于之后12和07内饰设计上可以说完全就不是一个风格了。配备了三个屏幕，其他是带鱼屏和中控屏幕组成的。阿维塔的屏幕分别为10.25英寸仪表屏+15.6英寸中控屏+10.25英寸的副驾屏。都是可以单独使用的，比如中控屏在使用导航，副驾屏可以看些电视剧，听音乐这些功能。其中前排座椅是零重力座椅一键躺平，座椅通风/加热等功能在。还可以选配电子后视镜，雨天驾驶的时候可以更好看清路面的情况，不过视角方面这可能需要适应一下。标配了流媒体后视镜，毕竟没有后窗，需要观察后方视角，清晰度流畅度都是很不错的，不用担心下雨的影响导致后方视野看不清。

问界 M7内饰延续了过去的对称式布局，整体更具简约气质和科技感。实体按键很少，搭载了10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的 2K 中控屏。车机就是采用华为的鸿蒙车机，流畅性可玩性都是很不错的。其实两款车的车机体验都是一样的，都是鸿蒙车机，而且都支持应用商店，可以很方便的下载到哔哩哔哩，抖音，腾讯视频，爱奇艺这些娱乐视频应用。不过我个人更喜欢阿维塔11的内饰风格，毕竟还配备了副驾屏，可以给副驾驶单独看视频。

阿维塔11的空间上还是不错的。本人170前排调整到适合我的驾驶坐姿，后排的头部空间有2拳，腿部空间有3拳，毕竟轴距达到了2米9了，腿部空间还是有所保障的。而且座椅的支撑性也是很足的，结合座椅加热/通风在长途乘坐的体验中也是会很舒适的，起码不会出现屁股发闷的感觉。而且现在还提供四座版可以选择，不过动力只有纯电版才可以选择四座版。

问界M7同样采用了2+3的座椅布局，第二排的体验也很好，而且由于轴距只有2米8空间相对的差了一些。前排调整到适合我的驾驶坐姿，第二排的头部空间有2拳，腿部空间有2拳3指。空间表现还是不错的。还有一点阿维塔11可以选择四座的版本，但是问界M7可以选择6座的版本，座椅布局的可选性其实都是差不多的。

阿维塔11和问界M7都配备了华为的ADS3.0智驾系统。其中阿维塔11采用的是三颗92线的激光雷达，问界M7采用一颗192线激光雷达，搭载了ADS 3.0 智能驾驶辅助系统，支持高阶L2智能驾驶辅助，比如无高精地图 高速领航和城市领航，代客泊车等功能。实际上的体验上我觉得是差不多，但是怎么选，还是看外观喜欢问界M7还是阿维塔11吧！反正竟然智能驾驶辅助的表现都是一样的，还不如选一台个性，帅气的阿维塔11的。毕竟问界M7太成熟了一些了。

动力方面 其中阿维塔11增程版搭载由1.5T增程器和电机组成的动力系统，提供两驱的版本 1.5T增程器最大功率为115千瓦；两驱版车型搭载最大功率为231千瓦的单电机，四阿维塔11增程版匹配容量为39.05千瓦时磷酸铁锂电池组。

问界M7同样是采用增程式混动，其中发动机最大功率112千瓦，驱动电机最大功率200千瓦，四驱版的最大功率为330千瓦，为130千瓦+后200千瓦的布局，匹配的电池是42千瓦时的三元锂电池组。我感觉动力上其实差不多，但是阿维塔11可能因为车身尺寸放置了增程器没有地方放置前电机，影响到配置上只有增程后驱的版本了。但是后驱231千瓦的动力，也够日常驾驶使用了。那么你们会怎么选？反正增程式的驾驶起来都是很平顺的。

底盘用料上阿维塔11可是配备了前双叉臂+后多连杆的底盘悬挂了，而问界M7采用的是前麦弗逊+后多连杆的底盘。我觉得同价位的车型，可以选双叉臂就别考虑麦弗逊了，毕竟用料上更好，驾驶体验上也会好一些，舒适上也有一定的提升。虽然都属于舒适性调教，驾驶感受都是很舒服的。结合增程式这套混动的特点，可以感觉到纯电版和增程版的驾驶感受完全一致，都是纯电驱动的平顺感。起步和刹车都可以做到很平稳。但是选择上我个人会选择配备了双叉臂的阿维塔11，那么你们会怎么选呢？

总结上我觉得两款车都能买的，但是个人更喜欢阿维塔11多一些，比如外观上更个性，配置上配备了双叉臂，而且纯电版还提供四座的版本，感觉就很有格调。那么你们喜欢哪款车呢？