1935年6月，美国人华纳和他的同事贝克从哈尔滨乘坐火车前往满洲里， 旅行途中途遭遇火车出轨事故，他用相机记录下当时所看到的情景。

准备出发

1935年6月，华纳和贝克站出发前站在车厢前的合影。这是东清铁路的西线，在他们身后的，是两名负责押车的伪满洲国士兵。

东清铁路

东清铁路又叫东省铁路、中东铁路，是沙俄帝国为了掠夺和侵略中国，于1896年至1903年在中国领土上修建的一条铁路。这条铁路以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连。

车站工人

正在哈尔滨火车站站台上装卸货物的车站工人。华纳所乘坐的是一列豪华列车，画面中出现了几名外国小孩子。

豪华列车

这列火车被称为“西伯利亚大客车”，由俄国人建造，车厢的下方用俄文写有“卧车，1830”的字样。乘车的基本上都是外国人。

博克图火车站

“西伯利亚大客车”将从哈尔滨出发，途经对青山、安达、肇东、大庆,、泰康,、富拉尔基,、龙江、扎兰屯、 博克图,、免渡河、牙克石 、海拉尔 、嵯岗 、 扎赉诺尔西等大小站点，最后到达满洲里。图为火车到达博克图火车站的景象。

遇到事故

火车进入满洲里境内不久，就被迫停了下来，前方铁路出现了火车脱轨事故。一些工人正在从事故列车上搬下货物转运到其他列车上。

日本人

这条铁路刚刚于几个月前易手日本。1935年3月23日， 日本以伪满洲国的名义，用一亿四千万日元收购了中东铁路的一切权利。从画面中可以看到，正在事故现场通过电话联络都是日本人。

出轨的火车

日本人收回东清铁路后，马上将运营权交给了南满洲铁道株式会社，东北的交通自此完全被满铁所垄断。这次出轨的是一列货车，几名统一着装的日本人工人正在用千斤顶将一节脱轨的车厢顶起。

铁轨和枕木都遭到了事故车辆的破坏，工人们正在出轨现场拆除已经损坏的铁轨，重新更换枕木。

抢修铁路

铁路工人正在抢修铁路，这些工人大都是从附近村镇上找来的劳工，没有统一的着装。因为缺少维修铁路的专门机械，只能靠人力进行。

铁路维修

铁轨更换完成后，工人正在将新铺设的铁轨用铆钉固定在枕木上。远处的工人正在用铁锨往枕木间填埋石子。

转运

华纳和贝克站在停靠的列车旁边，他们将被转运到就近的火车站，此时，车厢前面摆满了旅客转运的行李。

车站

被阻的乘客和列车最后都被车头拉到这座火车站内。因为原图片没有注明具体位置，很难判断是哪一座车站，但地上密密麻麻的铁轨说明这是一座比较大的火车站。

车厢内

没有太多的旅馆，很多人被迫住在车厢里。这是当年火车头等车厢内的景象，上下铺，下铺中间放有一张小桌子。整个床铺、桌上和地下一片狼藉，完全像一个垃圾场，看样子衣冠楚楚的洋人也并不讲究。

抗议

火车一停就是四天，心急如焚的旅客开始发泄心中的不满。图为一名戴眼镜，穿着西装的旅客正在车厢上贴抗议标语。

标语

标语上面写着对南满洲铁道株式会社的不满，在列车停靠期间， 没有水，没有食物，也没有服务。这还是头等车厢的待遇，其他就更不用提了。

捡垃圾

华纳在被迫滞留期间抓拍到的一张照片，一个小男孩打开垃圾箱的盖子，正站在垃圾堆上翻找有用的东西。这是一名中国孩子，其穿着打扮很俄式，显然受到了苏联人的影响。