过去很长一段时间，国产品牌很难在乘用车汽车市场中立足，原因是传统燃油赛道不仅拥有较高的技术壁垒，同时品牌影响力也受到很大的局限。

但，电动化时代，中国品牌开始发力，通过掌握大量核心技术以及全新的动力架构之后，国产品牌绕开内卷严重的燃油车市场，并且运用更好的用料、更优秀的设计，以及更加出色的工艺标准，走向高端汽车市场。

如今，新能源汽车的格局正在被改写，腾势也迎来了产品的革新，比亚迪也将腾势汽车中的持股比例增至90%，这也意味着比亚迪可以将更多技术和经验运用到腾势汽车中去，把腾势品牌的产品打造的更加符合市场需求。

8月20日，腾势Z9GT正式开启预售，新车预售价33.98-41.98万元。新车定位中大型车，基于易三方技术平台打造，能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向技术，包含纯电版和混动版车型。

易三方平台

腾势Z9GT基于“易三方”整车智能控制技术平台打造，围绕三电机独立驱动与后轮双电机独立转向，结合整车感知、规控、执行，创造出新车汽车行驶轨迹。

同时，易三方采用第五代DM技术、e平台3.0 Evo，插混平台搭载插混CTB架构，混动专用驱动；纯电平台可实现综合功率接近1000马力，实现0-100km/h加速3秒级。易三方能够基于整车动力需求，以及轮胎附着状态的具体情况，实时精准调节各个电机的扭矩分配，提高整车的安全性和稳定性。

腾势Z9GT

腾势Z9GT采用Elegance in motion设计理念，车头造型简洁，并且低趴造型明显。前脸采用当下最流行的封闭式设计，配合二侧的灯组设计，具备非常强烈的层次感，整体风格优雅、大气。

腾势Z9GT的侧面线条非常流畅，采用溜背式车身设计，车侧采用无边框车门、电吸门、隐藏式门把手、以及流媒体后视镜等配置，科技感、运动感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为5180纯电（5195插混）/1990/1480mm，轴距3125mm。

车尾部分，腾势Z9GT的设计也是个性化十足。车尾采用飞行器式车顶镂空扰流板以及主动式车尾扰流板，并配备高位刹车灯以及低位领航灯，展现出非常优秀的运动基因。与此同时，尾灯设计灵感源于流沙型沙漏，以沙漏的形状为基础，强调流动与视觉平衡，具有很强的辨识度。

内饰方面，腾势Z9GT注重豪华氛围的营造，采用对称的设计，环抱式布局。新车配备128色氛围灯、大面积软包材质、车载冰箱等。车内采用三块大屏，主驾与副驾都有独立的显示屏。此外，新车还将提供紫雾+佩尔格米和暗夜+布拉格红两种内饰风格。

配置方面，腾势Z9GT配备33个智能驾驶传感器，包括2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、14个摄像头，可以支持高快领航、城市领航等功能

动力方面，腾势Z9GT提供纯电版和插混版车型，全部搭载三电机，提供电动四驱。纯电车型电机总功率710千瓦，插混车型电机总功率640千瓦，2.0T涡轮增压发动机提供207马力（152千瓦）的最大功率，最高时速分别为240km/h和230km/h。其中插混车型最高续航1100km，纯电四驱续航为630km。

同时，新车还提供对外放电功能。腾势Z9GT配备空气悬架，可调节悬架高低与软硬。新车搭载腾势Pilot智驾系统，目前支持高速路段的自动驾驶辅助系统，可自动驶出驶入匝道，可以自动泊车。

此外，作为Z9GT的三厢版车型，腾势Z9也正式开启预售，新车将采用Z9GT相同的设计语言，不过在车身细节以及车尾设计上有所不同。预计将会在年内正式上市。

写在文末

作为新时代的产物，腾势Z9GT不管是技术储备、车内质感，还是硬件配置，以及三电机动力系统，都把新能源汽车的豪华感提升到一个新高度，再加上纯电智能时代下的优雅设计和全场景的出行方式，腾势品牌将有实力打造出令人尊敬的世界级品牌，推动电动时代的下一个浪潮。