高级的驾驶感受固然是许多持币待购消费者心驰神往的购车选择，但回归日常使用场景，低成本、长续航、可靠性、大空间才是围绕多数家庭用户买车时的购车诉求。特别是在有限的购车预算前提下，这后面提到的几个“关键词”含金量有可能还会提升。如果你手握8万元的购车预算，且家里有一辆旧车满足置换购新的条件，那么不妨看看近期推出购车优惠政策的五菱星光PHEV。

据了解，五菱星光PHEV今年最受关注的车型是共创版，指导价7.98-10.28万元，其中入门款共创版70标准版的市场呼声最高。目前上汽通用五菱针对星光PHEV推出至高1万元现金优惠，不限品牌至高7000元置换补贴等大额购车优惠，再加上地方以旧换新置换补贴，那么起码能在车价上减去2.5万左右的购车成本，算下来落地价可能只需6万多一些。那么问题来了，倘若我们以共创版70标准型为例（下文中简称“五菱星光PHEV”），一起来看看这款车家用有什么槽点和优势值得注意呢？【以上价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商】

外观方面，五菱星光PHEV在设计风格方面区别于纯电车型，贯穿式LED灯带下方采用了较多进气孔洞装饰点缀，搭配五菱银标，视觉上充满了科技张力，点亮LED灯组后，夜间辨识度较高。车身侧面采用俯冲式设计，搭配溜背式线条，营造出媲美轿跑一般的动感姿态。车尾采用立体型面设计，贯穿式LED尾灯向两侧延伸，形成了“小鸭尾”造型，搭配熏黑后包围，强化了运动气息。尺寸方面，整车长宽高对应4835x1860x1515mm，轴距2800mm，虽然定位是紧凑型，但实际上体量奔着中型车去了。

车内的用料设计是肉眼可见的普通，大量塑料饰板贯穿前排座舱，触感都偏生硬。位于主驾驶前方的功能配置包括7英寸液晶仪表和10.1英寸LCD中控屏，乍一看座舱科技氛围还不赖，但事实上中控屏只是个多媒体播放器，仅支持蓝牙/电话，若是能加上CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar等主流手机互联映射功能，体验会大不一样。

此外，为了凸显科技感，换挡机构采用电子旋钮设计，中央通道区域保留空调、双闪等常用物理实体按键和拨杆设计，装饰板采用钢琴烤漆涂镀，观感挺高级，但上手使用的阻尼反馈偏生硬。配置方面，该车入门就配备了后驻车雷达、倒车影像、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、4扬声器音响、外后视镜锁车自动折叠、前排化妆镜+照明、雨量感应式雨刷、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等，基础配置丰富实用，能满足日常通勤代步出行便利舒适性用车需求。

动力层面，五菱星光PHEV搭载1.5L混动发动机与电机组成的插混动力系统，其中1.5L发动机最大功率78kW，与之匹配的电机单元最大功率150kW，官方数据显示，极速可达185km/h，动力储备充足。续航方面，该车型搭配9.5kWh电池组，CLTC工况下纯电续航可达70km，馈电工况下WLTC综合油耗低至3.98L/100km。作为参照，比亚迪秦L DM-i智驾版80km领先型在馈电工况下的WLTC综合油耗为3.8L/100km，两者相差0.18L/100km，换算来看，每百公里相差1.35元，经济性差距并没有想象中那么夸张。

安全性方面，五菱星光PHEV整车采用六环高强度钢结构，在关键区域（A柱、B柱、C柱、车门框）使用1500MPa热成型钢，全车高强度钢使用比例超82.5%，前后防撞梁配备铝合金吸能盒，提升了碰撞吸能缓冲安全性。电池安全来自采用神炼电池技术的磷酸铁锂电池组，电池采用MUST多功能一体包覆设计，搭配自研BMS智能电池热管理系统，曾通过严苛的针刺测试。

结语

总的来说，五菱星光PHEV这款新能源插混紧凑型车，在产品设计、智能化、空间方面都对得起它的售价，甚至放在同价位车型中也有成熟的表现，动力性和经济性也足够到位，尤其是它补贴后低至6万出头的价格，在这个级别里绝对算是不多的亮点。当然，五菱星光PHEV并不完美，它的品牌影响力暂时还支撑不起它过高的市场定价，但考虑到它如今的价格，我觉得它作为一款越级产品，在当前市场上还是很有竞争力的。