各位老铁好，我是大可，一个有多年修车经验的老师傅！

说到美系车销量相对较好的就两个，一个是凯迪拉克，另外一个就是福特，说实话，大可一直对美系车有独特的情怀，因为除了相对油耗高点，而且是城区或者乡道高点外，其余的论性能、颜值、操控性、价格、车身安全性等美系车都吊打同级别同价位的日系车，中高端对中高端，入门对入门。

只是日系车是懂得国内需求的，把一个稳定性和省油性两大优势发挥到了极致，加上进入国内的市场相对较晚，所以销量确实不比日系车，其次就是国内的入门级市场相当之大，一般上升到20-30万的级别，很多人是极其在乎一款车的性能的，正所谓我可以不开这么快，但是你不能没有这个强劲的动力。

那么是不是所有的美系车都一样，只要是美系车就闭眼买，美系车毫无差别呢，今天咱们来说说美系车的一些品牌对比，比如说福特和凯迪拉克看看跑个6-7年的时间，彼此的差别在哪里，到底该如何的选择等。

福特本身是一个大的汽车制造商，虽然是名字命名的品牌，但是其下的品牌众多，比如野马、林肯等，起家的时候当时的T型流水线规模生产，做的都是一些比较便宜的汽车，让汽车走进千家万户，福特车特点还是很鲜明的，福特的汽车主打的实用，线条简约，稳重中带着大气，同时受众比较宽广，不会像一些汽车一样受到风格影响购买的群体，比如风格商有年轻化、运动化、商务化等等。

凯迪拉克也是历史悠久在欧美其知名度可完全对比B-B-A，甚至风头更胜，比如在老美凯迪拉克是是总统的座驾和出行用车，其安全性可想而知，而其菱角分明的外观设计，充满了力量感，加上前脸盾牌旗帜的车标，是非常有辨识度有设计感的车型，也正是因为如此，凯迪拉克的风格太过于明显，买它的人多为男性群体，不如福特车的需求那么线性，但不得不说凯迪拉克是一款真正的良心好品牌，国内外同价不减配。

说到发动机，福特和凯迪拉克都有自己的看家本领，但是又有着巨大的差别，抛开那些虚无的参数，说下它们的动力技术，福特的车多用的是EcoBoost系列发动机，这个动力名气很大的，技术成熟稳定，动力性能强还能保证相对较低的油耗，其技术其它的车型也都有应用，比如说福特锐界搭载的2.0T EcoBoost动力，能爆发245匹的马力，很多车友反馈说福特的平顺性很不错，耐性很好，只要不暴力驾驶，跑上个6-7年的时间都是小问题。

凯迪拉克的动力性能则比福特的性能更胜一筹，毕竟凯迪拉克主打的是二线豪华，比如说凯迪拉克的车采用的LTG系列动力，就像是凯迪拉克XT5这款车，排量是2.0T，用的就是LTG系列动力，爆发最大241匹的马力，一脚油门速度就上来了，推背感十足，可以说凯迪拉克的动力响应速度快，爆发力强，动力输出上比福特的动力更为的细腻，平顺性也更高，开个6-7年时间，综合来开凯迪拉克的耐性和性能跟胜一筹。

底盘的设计上，不得不说是美系车的特色一点，两车的地盘都比较的扎实，从相同价位的车来看，采用了的都是相同的悬挂设计和底盘十足的堆料，一方面可以保证底盘的刚性和耐性，另一方面可以增加底盘的抓地能力，这一点

很多开过德系车和美系车就知道在跑高速的时候，速度上来了，底盘的重量和用材最考验抓地能力，也是驾驶时候稳定性的关键之一，两车的底盘来看，其实福特的底盘调教和用料更好，不过操控性上凯迪拉克更强。

变速箱上其实没啥好说，因为很多车友反馈说美系车变速箱操控性不错，但就是质量很一般，小问题多，总体来说还算顺滑，像福特的车多使用了6AT或8AT变速箱，比如福特锐界用的这款8AT变速箱响应快，换挡平滑，跑个6-7年的时间依然有不错的耐性。

凯迪拉克则使用了8AT或9AT变速箱，比如凯迪拉克XT5用的就是9AT变速箱，总的来这个变速箱换挡还算是平滑，齿比范围更广，能更好地发挥发动机的动力，不过在加速的时候车友反馈有顿挫的感觉，虽然跑个6-7年依然能保持较好的工作状态，但可能在耐久性上略逊于福特。

内饰设计上，两个品牌相同的车差距不是很大，福特的内饰中规中矩，中控台布局合理，操作方便，内饰材料多采用硬质塑料和皮质材料，质感不错，车前后排空间都比较宽敞，乘坐舒适性不错，凯迪拉克的车内饰设计则更加豪华精致，中控台布局大气，内饰材料多采用皮质材料和金属装饰，质感更加出色，不过就是后排的空间确实不咋地，这一局福特的车更胜一筹。

油耗是很多人对美系车的诟病，那是因为在城乡的地方跑，在高速上美系车车不间的多费油，想必很多真正懂车的人是认可这个观点的，综合来看，在跑城市道路上百公里在10-1个的样子，高速在7-8个的样子，凯迪拉克城乡高速的差距不是很大，综合百公里在6-8个左右的样子，当然也要看具体的车型。

然后说下保值情况，说实话两个品牌的车保值都不咋地，像凯迪拉克这样的浴皇大帝都降价卖，那么降价卖的车保值基本上都不咋地的，这个是一个车友的观点，大可也是很认可的，福特三年保值60%不到，凯迪拉克三年保值60%多一点点的样子。

保养上来看，福特的车子保养的差距蛮大的，像是入门级的保养的比较便宜，加上在国内福特的车子和长安合资，产业链相对完整，所以修起来很方便，当然贵一点的车型维修相对较贵，小保养在300-500的样子，凯迪拉克主打的豪华，相对也较贵，小保养的费用在500-700之间，当然保养的是每个车子耐用的关键。

说到这里，我想分享一个车友买车故事，我的朋友老张，是个生意人，平时需要经常出差谈业务，4年前他在福特和凯迪拉克之间犹豫了很久，最终选择了凯迪拉克XT5。

老张说，他选择凯迪拉克主要是因为它的外观大气，内饰豪华，开出去有面子，舒适性非常好，长途驾驶不会觉得疲劳，刚开始的时候，老张对凯迪拉克的表现非常满意，觉得自己的选择没错。

然而，随着时间的推移，老张发现凯迪拉克的油耗确实有点高，保养费用也不便宜，而且六年过去了，凯迪拉克的底盘虽然依然保持较好的舒适性，但在操控性上已经不如以前了，相比之下他的一个朋友开的是福特锐界，六年来一直表现稳定，油耗低，保养费用也便宜。

后面老张逐渐意识到，虽然凯迪拉克在外观和内饰上给他带来了不少面子，但在实际使用中，福特的性价比和耐用性更让他满意，于是他在几年后又添置了一辆福特锐界，用于日常通勤和长途旅行。

老张说，现在他开凯迪拉克去见客户，开福特锐界回家，两辆车各有分工，互不耽误，凯迪拉克依然保持着它的豪华感和舒适性，而福特锐界则在油耗、保养和操控性上给他带来了更多的惊喜。

所以综合跑个6-7年的时间来看，福特的车在综合性价比上优秀，实用性更强，尤其是空间、耐性、动力性、车型等方面来说更适合手里预算有限的人来购入，毕竟福特车子选择性上更多一些，如果您手里的预算超过了20万，那么直接闭眼选择浴皇就好，在性能和操控性上完全吊打福特的同价位车型，总之一句话想要车开得爽就选浴皇。

今天大家就给大家分享到这里了，总的来说福特和凯迪拉克都是不错的美系车，也希望大家开过这两个品牌车的车友来下方的评论区中补充，那么话说回来，你们是更喜欢福特还是更喜欢凯迪拉克，快把你的经历分享出来吧。