作为如今国内越野车第一品牌，坦克在2024年全年劲销23万辆，成立4年总销量突破60万辆，成就了中国硬派越野的“坦克速度”。

不过，坦克品牌的热销带火了越野车市场，越来越多玩家布局其中。坦克也将迎来更多越野对手的竞争。从坦克品牌首款车型——坦克300,到首款豪华越野车坦克500，再到坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T,以及豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T，坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵。从产品阵线来看，坦克品牌仍是越野车市场的“扛把子”。

步入2025年，坦克推出基于泛越野架构打造的“新年第一车”——坦克500 Hi4-Z正式上市，并同步推出了相同售价的“一定红”特别版，售价36.38万元。

201km续航、油耗降低，解决越野车城市用车痛点

从技术路线来看，Hi4-Z和Hi4-T在定位和越野实现原理方面，有着较为本质的区别。它采用前桥行星齿轮+3DHT变速箱，后桥电机驱动+两挡变速箱的结构，通过电驱的方案实现了四驱，这种结构对日常使用场景和越野场景，都有一定的兼顾性。

日常通勤使用，坦克500 Hi4-Z搭载了全球首个专为越野车开发的三元锂电池方案，电芯能量密度高达234Wh/kg，配合59.05kW·h的动力电池包，WLTC工况下的纯电续航达到惊人的201km。据坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，基本能实现城市通勤用电。

Hi4-Z系统下，坦克500 Hi4-Z也解决了硬派越野日常使用油耗高的痛点，使得硬派越野进入油耗“7时代”。据媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗可以轻松控制在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可控制在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV车型相比，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅降低。

对越野场景的兼顾性上，坦克500 Hi4-Z搭载的2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出863马力澎湃动力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电零百加速可达4秒级。此外，坦克500 Hi4-Z还采用了在越野车中独一份的水冷+油冷双散热系统，可实现连续20次零百加速无衰减，性能上丝毫不失越野车的风范。

得益于Hi4-Z系统，坦克500 Hi4-Z无论是日常家用，还是越野场景都能适应。这或许也是坦克能够一举开拓越野车市场，带火整个越野车市场的主要原因。

智能豪华配置，赋予坦克500 Hi4-Z更高价值

作为一款售价30多万的硬派越野车，坦克500 Hi4-Z的溢价不仅在动力技术的提升上，在智能化、豪华感和安全性上赋予坦克500 Hi4-Z更高价值。

智能化上，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了更加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可轻松实现智能远程操控车辆。并配备了支持四音区连续指令控制的智能语音系统，能够精准识别不同座位乘客的指令，一口气响应多个操作，提升市区用车体验。同时，坦克500 Hi4-Z还拥有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术，3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统等科技配置，保障越野安全。

豪华舒适性方面，坦克500 Hi4-Z座椅采用全粒面亲肤级Nappa真皮，配合人体工程学设计，并配备了通风、加热与按摩功能，确保乘坐的极致舒适。车内广泛采用环保材料，如无铅高硼硅，有效防霉并避免致敏源，为用户打造一个绿色健康的乘坐环境。

在安全性方面，坦克500 Hi4-Z同样表现出色。其车身采用非承载笼式结构设计，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，核心部分更是采用了超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，为乘员提供了全方位的保护。在电池安全上，“8+4”越野级专用电池采用了立体多层级的安全防护设计，碰撞测试强度是行业标准的三倍，并通过“蜂云平台”实现电池实时监控，确保电池在任何工况下的稳定性与安全性。

技术攻关与精密工艺，铸就“一定红”特别版

此次推出的“一定红”特别版为了呈现最佳的色彩效果，坦克的工程师经历了近30轮的涂料配比调试，确保了颜色的稳定性与一致性。在涂装过程中，车门内部、A/B柱等细节部位进行了精确遮蔽，每次遮蔽作业需要6名工人协作，耗时8小时，精度控制在正负1毫米内。为了不影响其他车型的正常涂装，坦克还单独建立了专用套色的遮蔽线体，每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装过程耗时长达4天，是普通版本的四倍。最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的完美呈现。

坦克品牌将硬派越野带入千家万户，2025年作为新年第一车，坦克500 Hi4-Z的推出标志着长城在泛越野领域的新一轮进军，将揭开坦克品牌2025年持续进阶的序幕。借助其出色的研发实力和差异化的定位，坦克500 Hi4-Z将引领越野车向家用和越野“两栖”市场持续渗透，引领中国乃至全球越野市场的新潮流。