2024年10月份，报道了南京第一顶豪海玥万物更换物业用上路演的事件（详情见：南京顶豪海玥万物换物业用上路演！场面超豪华！），引发了社会各界的广泛关注，最终小区成功换成了华润物业。

但看似平静的水波之下，实则暗潮汹涌，这不才过了两个月，后续来了。

2024年12月31日，海玥万物的开发商上海建工发布《严正声明》，表示从未将产权车位授予新换的华润物业用于租赁，物业给予业主车位350/月/个租赁的行为，已涉嫌侵权。

这场车位纠纷的背后其实暴露了开发商已经陷入了被动的局面，楼盘以及地库的控制权都不在手里了。

说实话，别看开发商的声明看上去气势汹汹的，其实它已经气急败坏了，到现在这个点它已经进退两难了！

俗话说的好，县官不如现管行，即使上海建工拥有车位的所有权及产权，但若说物业无权出租车位，除非抓到证据起诉它，要是物业说是“不小心放进去了”，能怎么办？

其实，只要换物业的小区，必将引发的一战就是车位争夺战，我们接着往下看！

海玥万物开发商发声明

指责物业租赁车位已涉嫌侵权

2024年12月31日，踩着24年的尾巴，海玥万物（备案名海玥花园）的开发商上海建工发布了致小区全体业主的《严正声明》，指责物业租赁车位已涉嫌侵权。

《声明中》提到这则车位纠纷的起因是：华润物业在采纳业委会建议的情况下，在小区微信群发布关于海玥花园2025年1月1日起停车管理的相关信息，推出小区车位临停包月服务350元/月，且可长期租用。

开发商上海建工对此很不满，发布了2点声明：

这里开发商指责的华润物业，是去年7月份海玥万物终止与开发商提供的原物业的合作后，大张旗鼓公开选聘的新物业，当时一个物业招标用上了路演，现场堪比大片，太精彩！

最终走入决赛进行PK的是华润万象A类与保利东方礼遇，华润万象A类以420票完胜（全小区541户），成为小区新物业。而华润A类服务还是南京市面上没有见过的超一流的物业，据说华润南京自己的楼盘都没用上过！

物业350元/月出租车位

触碰了开发商的“蛋糕”？

曾经有一位开发商的营销总给猫姐揭示，那么多小区换物业背后的根本利益之争，第一战基本上都是车库的控制权。

大部分的开发商为了让车位尽早的以高价卖出去，会让前期物业尽量多卖车位少租车位，因为一旦楼盘开始以物价局规定的价格来低价出租车位，就会影响开发商高价车位的销售。

而新物业一般取得车位的控制权之后，它为了小区的正常秩序和业主的公共利益，基本上是租售并举，就不会像以前一样倾向于开发商。

也因此，小区更换物业的第一战便是车位的争夺战。

海玥万物于2021年首开，首次交付时间是2022年9月，作为一个加精装包单价约7万/平的豪宅项目，车位的销售却很不理想。

小区车位于2024年9月正式开售，分两批次共推出1371个车位，均价约30万/个，目前卖出298个车位，还剩1073个未售。而小区一共有541户业主，这是仅一半的业主购买了车位。

现在开发商的车位还在销售的黄金期，而物业提出了可以按照350元/月租车位，那与30万/个车位相比（且买了车位后，还要交上80-120元/月管理费），这孰划算，业主还是拎得清的。

如此，谁还要去买车位？

房屋销售完毕后

开发商应尽早以合适价格出售车位

此前物价部门相关人士表示过，住宅车位出租必须优先租给本小区业主，租期不能超过3年，月租金最高价不能超过350元。

也因此，车位出租350元/月是南京物价部门审批的价格，这个价格是含管理费在内的，南京各小区之间的差距不会太大。而南京市面上车位的售价从5万到50万不等都有。

开发商希望只售不租，但如果遭到投诉的话，开发房产部门是会约谈开发商的。

因此，开发商会在交付的初期，利用前期物业的优势，暗地里推销车位，采用一些上不了台面的做法。

像海玥万物这种已经交付了两年多，且前期物业还被换掉的情况下，其实就已经大势已去了。

我们也奉劝开发商，在房屋销售完毕之后，尽早的把车位处理掉，以合适市场的价格处理掉。交付后拖两三年都没有卖出去的车位，你还想着奇货可居，基本上是不现实的，因为很快管理员都变了，物业都换了，你还有什么权？你还有什么招可使？

而物业公司也没有把这个钱据为己有的想法，它只不过是迎合业主的需求正常出租车位而已。

（PS：举个案例，此前银城接手融侨中央花园的时候，车库都不允许开发商进。开发商有产权又怎样，进去需要向物业打报告，物业不配合开发商高价出售车位，就低价出租，或者什么车辆都往车库里面放，开发商能怎么办？）

到这个时候，车位的价格只能是随行就市了，很有可能永远砸在你手上。

以上都是对于这个事件的一家之言，大家怎么看呢？大家觉得这样的纠纷应该如何化解呢？欢迎评论区留言说说。

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