最近几年新能源车型的发展还是相当迅速的，各家车企也都瞄准了这个细分市场，并且推出了大量车型。对于新能源车型的消费者来说，续航和充电一定是消费者重点考虑因素，较长的续航里程可以在您长途出行和自驾游的情况下，不必为续航里程过多担忧，解决续航焦虑，较快的充电速度也可以提升长途出行的效率，缩短补能时间，如果你对以上两点比较在意的话，我觉得极狐阿尔法S5是个不错的选择。

本次体验车型为极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW版本，搭载79.2kWh超大电池，最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，百公里加速时间为6.8秒，续航里程为708公里，这个续航里程对于市区还是长途出行来说，也不必为续航里程担忧，708公里的续航里程在行业当中也属于第一梯队，完全可以满足日常用车的各种需求，那么它的实际表现怎么样呢？

本次体验的往返距离为1000公里出头，测试环境温度为零上15°，采用经济模式驾驶，高速服务区均没有充电桩，考虑到79.2kWh的电池容量，从A点到B点还是比较轻松的，在郊区的测试阶段，共计行驶里程为42公里，速度保持在50km/h-80km/h之间，到达高速口剩余电量为95.9%。

高速测试阶段，共计行驶里程452公里，除了区间测速阶段，均以100km/h-120km/h行驶，到达目的地电量剩余28.6%，充电到100%用时23分钟，返回阶段共计行驶520公里，消耗电量为84.6%，这个续航达成率在行业当中也属于比较优秀的。

对于新能源车型的消费者来说，长途自驾游充电方面，一定是消费者担忧的问题，阿尔法S5搭载全域800V碳化硅高压超充平台+智能恒湿电池包，充电倍率达到2.6C，仅10分钟就能补能280公里，15分钟可以补能380公里，这个充电效率还是比较高的，即使在节假日出行高峰，也不必为充电担忧。按照大部分驾驶员的习惯来看，电池容量剩下30%，把电量充至80%也只需要十几分钟，这个时间完全可以忽略不计，也就是休息一会，就能把续航里程提升至接近满血状态。

随着新能源车型的崛起，燃油车的销量逐渐下滑，相比传统燃油车型，新能源车型在用车成本方面，有着明显的优势，本次试驾车型电池容量为79.2kWh，国家电网充电桩高峰期的价格在1.6-1.8元每度电，把车辆充满电的情况下，一公里的行驶成本在1毛钱左右，传统燃油车即使是一些小排量车型，按照现在的油价来看，一公里的成本在8毛钱左右，排量稍大的车型，一公里的成本会超过1元。

写在最后：本次试驾的极狐阿尔法S5在续航和充电方面，给小编留下了不错的印象，在续航达成率方面，表现得还是比较优秀的，可以说是真续航，充电的速度也是比较快，对于喜欢自驾游的消费者来说，不仅能解决您的续航焦虑，还可以省时省钱。如果你对它感兴趣，可以去试驾体验。