最近几年新能源车型的热度还是比较高的，每个车型都有自己的特点和风格，相比传统燃油车型，新能源车型在用车成本，体验方面，有着明显的优势，小编最近体验了两款热度比较高的新能源SUV车型，分别为全新智己LS6和极氪7X，那么两款车型都有哪些亮点呢？

外观设计

全新智己LS6第一眼给人的观感还是比较强的，采用柔感雕塑设计美学，一些细节的设计也是比较灵动，并且透露出一丝力量感。全新智己LS6提供7种车身颜色可以选择，每种颜色也是很有活力，可以满足不同消费者的需求，整体设计符合这两年的潮流。

全新智己LS6还提供猎鹰智慧灯光系统，支持鬼探头横穿警示，转向随动补光，路口智能补光，雨夜模式补光，对于夜晚行车的安全性也是有所保障，包括大雨天和路况比较复杂的情况。

极氪7X在外观方面，属于年轻，运动风格，车头比较简约，前卫，机器盖两侧的凸起也是比较高，很有力量感，LED灯带贯穿整个车头，这也是最近几年比较流行的设计元素，大灯组还经过熏黑处理，提升了车头的视觉效果，整体设计，偏向个性化。

内饰设计：

全新智己LS6在内饰方面，有着不错的科技感和质感，符合这两年的趋势和潮流，一些细节的用料也是比较考究，提供柔金饰条，拼嵌胡桃木饰板，艺术风格面料等材质，整体用料不仅环保还很有格调，中控屏幕的尺寸为26.3英寸，屏幕的分辨率达到了4K，显示效果清晰，细腻。

车机系统采用高通骁龙8295芯片，使用起来比较跟手，丝滑，没有卡顿的情况，全面升级的车机系统，亮点在于高度的私人定制展示界面。用户想放什么功能放什么功能，放哪里就放哪里。类似于手机的逻辑。

极氪7X的中控台布局属于简约，规整的风格，方向盘上下均采用平底式设计，还是比较少见的，全液晶仪表的尺寸为13.02英寸，中控屏幕采用悬浮式设计，屏幕的分辨率为2.5K，车机系统为ZEEKR OS，芯片同样采用高通骁龙8295，车机系统使用起来，流畅性没有问题，车机功能的分布需要适应一段时间。

空间，舒适性

对于SUV车型的消费者来说，空间和乘坐舒适性方面，一定是购车的重要因素，全新智己LS6车内的空间还是比较宽敞的，前排座椅支持按摩，加热，通风，后排拥有更大的腿部空间，纯平的地台，靠背角度10档可调，座椅的舒适性有着不错的表现，前排座椅调整好，第二排的腿部空间为3拳，头部空间为1拳4指，对于一些身材比较高大的乘客来说，比较友好。

全新智己LS6还可以实现全场景可躺，前排小躺，后排大躺，大床人字躺，121°副驾零重力座椅还支持一键进入零重力姿态，座椅会自动调整到舒适的位置并开启按摩模式，可以更好的休息，第二排座椅放倒后，完全可以容纳两个成年人休息，还可以装载一些较大的物件，长宽高分别为4910x1988x1669毫米，轴距为2960毫米，行李舱的容积为665-1640L。

极氪7X座椅的风格偏向支撑性，前排座椅调整好，第二排的腿部空间为2拳4指，头部空间为1拳3指，后备箱的深度和宽度也是比较可观，第二排座椅倾斜角度稍大，侵占了后备箱的垂直空间，行李舱的容积为616L，车身尺寸方面，长宽高分别为4825x1930x1656（1666）毫米，轴距为2925毫米。

智驾方面

全新智己LS6全系搭载旗舰级英伟达Orin X芯片，全车27个感知单元，包括一颗超远距激光雷达，算力达到254TOPS，单Orin芯片和单激光雷达，即可覆盖城市场景和高精地图NOA方案，IM AD高阶智能驾驶也无需依赖高精地图，可以让智驾过程更丝滑，流畅，即使面对一些复杂的路况，可以做到避让车辆，礼让行人，提前减速应对，规整一些不必要的事故和违章，高速路况也可以识别ETC，收费口不用接管。

全新智己LS6还提供一键代客泊车，可以在任意小区或商场的地下停车场，用于任意车位，在停车场入口进去行驶一圈，即可完成自动静默建图，选择停车位后，即可完成代客泊车，该系统还支持自动代客泊出，对于狭窄的停车位比较实用，全新智己LS6还提供雨夜模式，8295芯片算力增加后带来的好处凸显了。这个功能可以在盲区辅助系统基础上把可能有风险的行人，自行车，电动车等交通参与者红框框出来。对于雨夜下特别有帮助，提升安全性。

极氪7X在旗舰车型上提供12个车外摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，1颗激光雷达，辅助驾驶系统为ZEEKR AD，辅助驾驶芯片同样采用NVIDIA DRIVE Orin-X，综合来看，两款车型在辅助驾驶硬件方面，还是比较接近的，智己的无图智驾已经上线了，极氪这次硬件升级后，智驾表现如何要看后面的表现了。

底盘悬挂

全新智己LS6配备了灵蜥数字底盘，由智慧四轮转向、智慧空气悬架、智能电控减振组成，可以实现高速变道更平稳，弯道不晕车，优异的4轮转向功能让这台中大型SUV开起来像轿车一样的灵动,低速下转弯半径仅5.09m，十字路口调头一把过，彷佛装上了万向轮。智慧空气悬架支持五档高低可调，可以实现低速调高，高速自动调低，减少风阻和能耗，智能电控减振可以监控路面状况，毫秒级调节减震器阻尼，过滤细碎震动，提升舒适性。

在悬挂方面，两台车的用料都比较扎实，符合这个级别车型该有的水准，操控性方面，全新智己LS6整车的灵活性有着不错的表现，包括在低速挪车和一些高速变线的情况，极氪7X在这方面更加传统。

动力部分

动力部分，小编体验的全新智己LS6搭载双电机，最大功率为579kW，百公里加速时间达到了3.48秒，充电方面，得益于准900V双碳化硅性能平台，全新智己LS6补能15分钟可以增加579km的续航里程，长途出行也不必为充电担忧。

极氪7X体验版本同样搭载双电机，最大功率为475kW（646马力），最大扭矩为710N·m，百公里加速时间为3.8秒，快充时间为0.25小时， 慢充时间为14.29小时，电池类型为三元锂电池。

驾驶感受方面，全新智己LS6和极氪7X，给小编留下了深刻的印象，需要快速超车的时候，爆发力还是相当足的，低速行驶有着不错的平顺性，并没有因为动力过强，出行突兀的感觉，极氪7X的悬挂有着不错的整体性，比较厚重，高速行驶给人的感觉也是比较扎实。

全新智己LS6的悬挂属于扎实，紧绷的感觉，悬挂的回弹的速度比较快，车身能跟上驾驶员的节奏，全新智己LS6可以说开起来更像是轿车一样灵动的中大型SUV，数字底盘+后轮转向+空悬+CDC的加持，也让车辆的行驶质感有大幅度的提升，不仅好开，还舒适。

写在最后，两款车型在产品力方面，都有着不错的表现，整体配置也是比较丰富，包括智能化配置和辅助驾驶配置，不仅提升了日常用车的便利性，还提升了安全性，极氪7X整车属于偏向个性化的风格，全新智己LS6则更加灵动，操控性比较突出，如果你对它感兴趣，本月6号起可以去试驾体验。