极氪7X亮相后，就出现了大量抹黑极氪品牌的谣言，极氪高管“人在家中坐，谣言满天飞”。后面更是出现了极氪非法测绘的谣言，直接把极氪搞到了人民群众的对立面。极氪可谓是流年不利啊！

极氪7X上市后，质疑声不断，有骂太丑的、骂太贵的、骂割韭菜的。极氪001“一年磨三剑”背刺老车主的事也让极氪7X深陷其中，很多消费者担心极氪7X也继承了这个“优良传统”。极氪朱凌博士被迫出声保证：所有硬件一年之内无升级计划。

极氪7X开启交付后，也不少车主吐槽提车经历很糟糕，甚至还有弄错发票的，服务止于大定后。为了快速交付，小问题未处理好，提车后售后就让车主“氪服”一下。新车的车机系统存在一些bug，会无故出现故障灯等情况，需要等OTA解决。

极氪7X也被质疑电耗高，新车的整备质量2298-2475千克，重量是偏高的，极氪7X外观设计上也是偏传统SUV设计，没有追求最佳风阻系数，颜值上也是极氪7X的加分项。虽然在同级中电耗并不算很低，但实测来看，还是正常范围内的。

尽管有一些小问题，但多数人也还是能接受的，因为尝鲜总是有风险的。产品是否受欢迎，销量是最好的证明。目前，极氪7X上市60天已交付超2.5万台，无疑是SUV市场中的新晋黑马。

极氪7X售价22.99万-26.99万元，配置拉满，性价比优势还是很明显的。动力上，标配碳化硅电驱，后驱版最大功率310千瓦，零百加速5.7秒；四驱版零百仅需3.8秒。并配备空气悬挂、CCD电磁减震系统。

全系标配800V，并提供100度麒麟电池和75度第二代金砖电池可选，续航最高780公里。最高充电倍率5.5C，SoC从10%到80%仅需10分半，相当于充电5分钟，高速2小时。智驾方面标配搭载激光雷达，浩瀚智驾2.0系统，进入到端到端大模型时代。

这样的配置与Model Y相比，无疑是精装修与毛坯房的区别。不过特斯拉与极氪的用户群应该区别还是比较大的。极氪7X主销配置也是低配的后驱智驾版，主销的选装是后排电动组合沙发，用户年龄28-36岁为主，需求主要是家庭用车，注重空间。

不过极氪7X竞品非常多，乐道L60、智界R7、阿维塔07、智己LS6等都是强势的竞品。大家觉得，在这么多竞品中，选择极氪7X的理由是什么？不选的理由又是什么？