随着生育政策进一步放开，我国家庭结构逐步发改变，如今育有二胎甚至三胎的家庭越来越常见，传统的轿车已经不能满足大部分家庭的出行需求，因此，拥有更大空间的SUV车型成为许多家庭买车换车的首选，而飞速上涨的油价和全球节能环保的趋势又促使消费者将目光投向了更加省钱省油的新能源汽车。

在这一背景下，纯电动SUV应运而生，广受消费者欢迎，其中零跑C11和大众ID.4 CROZZ的表现尤其出色。下面笔者就为大家多角度测评一下这两款纯电动SUV，看看哪一款更值得购买。

驾乘感、智能感双对比 哪款更契合用户需求？

作为追求生活品质的现代人，驾驶过程中的个人体验成为了评判一辆车是否适合自己的重要标准。零跑C11拥有2930mm超长轴距，超越中型豪华SUV规格，稳坐25万内纯电SUV轴距之王的宝座；相比零跑C11，大众ID.4 CROZZ的轴距表现稍逊一筹，其轴距为2765mm，相比于零跑C11的轴距短了165mm。可见，零跑C11和大众ID.4 CROZZ两者间的轴距差意味着零跑C11拥有更高的座舱空间利用率以及更出色的驾乘感。

此外，零跑C11独家打造的Leapmotor OS智能座舱配置了10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏以及一块10.25英寸的副驾娱乐屏，采用目前最顶级的车规级处理器，搭载第三代高通骁龙8155汽车数字座舱旗舰级平台，在高效处理多系统、多任务的同时还能通过深度AI智能学习进化，可控制功能数量遥遥领先。再加上由零跑全域自研的智能驾驶辅助解决方案-Leapmotor Pilot，标配22项智能驾驶辅助功能，对于追求智能化与便捷化的现代人来说，操控感不要太爽！而大众ID.4 CROZZ在配置上拥有5.3英寸悬浮式液晶仪表和12英寸中控屏幕，整体的设计风格延续了大众ID.系列一贯的极简风，搭载Travel assist L2+辅助驾驶系统以及AR-HUD抬头显示功能，虽说功能配置比较全面，但在细节质感与智能操控方面与零跑C11相比仍略有不足。

性能、技术硬碰硬 谁的实力更强悍？

既然是测评20万级纯电SUV，那我们就先以零跑C11性能版为例展开说一说。零跑C11性能版采用双电机四驱布局，自研自造的双油冷电驱可达到最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，零百公里加速4秒级，是25万元内纯电SUV的速度王者。此外，零跑C11还有着前双叉臂、后五连杆独立悬架，是30万内悬架等级最高SUV。同时，零跑C11还采用了铝合金材质摆臂及连杆的轻量化设计，减轻簧下质量，大幅提升整车操稳性能，降低碰撞伤害，全面兼顾舒适性与操控性能。再来看下大众ID.4 CROZZ，大众ID.4 CROZZ提供两种动力版本，两驱版本最大功率为150kW，四驱版本最大功率230kW，后者的零百加速时间为6秒，由此不难看出，相比大众ID.4 CROZZ，零跑C11在动力性能方面的表现更为出色。

此外，纯电SUV的续航能力一直是消费者最为关注的热门话题之一。零跑C11能够实现最高CLTC 610km超长续航，仅需直流快充36分钟便可由30%达到80%电量，充电10分钟就能续航100km，对于频繁接送孩子的多娃家庭来说，既方便又省钱。而大众ID.4 CROZZ不同版本的CLTC续航分别为425km、554km和600km，与零跑C11相比确实有一定差距。

总结

在综合测评了零跑C11和大众ID.4 CROZZ这两款20万级纯电动SUV之后，笔者认为，无论在空间、配置，还是在性能、技术等方面，大众ID.4 CROZZ仍有一些提升空间，相比之下零跑C11的表现相当出色，可以说“零跑”20万级SUV市场，值得购买。