近日，别克GL8 LS福祉车的申报图正式曝光，引发了广泛关注。这款新车不仅延续了别克GL8系列的经典设计，还在细节上进行了诸多优化，尤其是第二排右侧座椅的电动旋出功能，成为其最大亮点。据悉，别克GL8 LS将作为现款GL8陆上公务舱的继任车型，定位为GL8系列的入门级产品，预计将进一步丰富别克在MPV市场的产品线。

从外观来看，别克GL8 LS福祉车与别克世纪七座臻享款的前脸设计风格颇为相似，采用了上部细长形前灯组和下部大尺寸梯形前格栅的组合，整体造型大气且富有层次感。车身侧面轮廓则与前代别克GL8 ES陆尊基本保持一致，线条流畅，展现出典型的商务MPV风范。

车身尺寸方面，别克GL8 LS福祉车的长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米，与现款GL8陆上公务舱相比，尺寸略有调整，但整体空间表现依然出色，能够满足家庭出行和商务接待的双重需求。

作为一款福祉车，别克GL8 LS的内部布局延续了7座设计，但最大的亮点在于第二排右侧座椅的电动旋出功能。与传统的福祉车不同，这款车并非通过坡道从尾门整体推入轮椅，而是通过电动旋出式设计，方便行动不便的乘客上下车。

从细节来看，第二排右侧座椅下部配备了脚踏板，两侧还设有扶手，整体设计与现款GL8陆上公务舱福祉版相似。据悉，该座椅的操作将通过位于右侧B柱的有线控制手柄完成，操作简便且安全可靠。

动力方面，别克GL8 LS福祉车搭载了型号为LXH的2.0T汽油发动机，最大功率为174千瓦，动力表现强劲，能够满足日常驾驶和长途出行的需求。此外，根据此前曝光的申报信息，别克GL8 LS普通版车型还将提供2.0T油电混动系统和1.5T插电混动系统，进一步丰富了消费者的选择。

“福祉车”这一概念源自日本，在国内通常被称为“无障碍车辆”，主要用于行动不便的残障人士、老人或孕妇出行。这类车型在设计上充分考虑了轮椅的使用环境，部分车型甚至可以直接将轮椅推入车内，极大地方便了特殊群体的出行需求。

目前，国内市场上的福祉车主要以MPV和VAN厢式车为主，如别克GL8陆上公务舱福祉版、丰田赛那福祉车、本田奥德赛福祉车等。此外，部分基于轿车开发的福祉车也逐渐进入市场，如五菱宏光MINIEV福祉车和丰田bZ3福祉版等。这些车型的推出，不仅体现了车企对特殊群体的关怀，也进一步推动了无障碍出行理念的普及。

随着社会对弱势群体关注度的提升，福祉车在国内市场的可选车型也日益丰富。除了别克GL8系列外，红旗HQ9、大通G10、上汽大通G90等主流MPV和轻客车型也纷纷推出了福祉车版本。这些车型不仅在设计上更加人性化，还在配置和功能上进行了全面升级，为特殊群体提供了更加便捷、舒适的出行体验。