新能源车不坑穷人?价格屡创新高,老百姓未来还买得起车吗?

兔兔侃车 2024-04-13 10:48:55

之前的时候大家应该都听过一句话,叫做“奔驰不坑穷人”,现在这句话可能要变一变了,变成“新能源汽车不坑穷人了”。为什么会这么说呢,如果有细心的朋友应该能留意到,看看最近各大车企新推出的几款新能源车型的定价,你就会发现相对比于传统燃油车目前都在增配降价,而反观新能源汽车的价格已经超出了绝大多数普通人的承受能力。

比如说像是远航Y6,起售价接近27万、传祺的昊铂HT起售价也是20万-30万的区间、极氪007同样也是20多万将近30万的价格、还有理想L9将近50万的售价.....等等等等。说白了也就是除了极少部分的一些微型小型的电动车,主流的电动车新车的定价普遍都在20万-30万左右的价格区间。

这背后的原因到底是什么?虽然我们不得不承认,原材料的高成本是新能源车型价格贵的主要原因。但如今2024年了,在疫情早已放开、各大行业生产节奏恢复正常的情况下,新能源车的价格为何还是居高不下?

目前国内已经成为了全球最大的汽车市场,同时也是全球最大的新能源汽车市场,一直以来也在高喊要在新能源领域完成对国外车企的弯道超车。但是现在不难发现,国内的大部分所谓的造车新势力,已经丢掉了之前的初心,只是一昧的去堆芯片、堆屏幕、堆雷达、堆摄像头,堆出来一辆所谓的“移动大冰箱”“移动大客厅”甚至还有“移动大厨房”,然后把售价定到二三十万甚至三十万往上。

而这样的情况,其实不止一个品牌如此,很多品牌的配置、硬件,都是由厂家提前预设好的,尤其是动力组成方面,消费者几乎是无法自主选择的。因此,面临各大厂商疯狂“堆配置”,最终只能由消费者无奈买单。然而对于市场来说,真的需要如此过剩、夸张的高端国产电动车吗?毕竟目前国内七成以上的家用汽车价位还是在20万以下,说白了也就是中国七成以上的老百姓,只能负担得起20万以下的燃油车。

这样的“弯道超车”是不是只是能够实现在价格上的弯道超车呢?定价定的那么高,也没有BBA的品牌底蕴,也没有人会拿着一台高售价的新能源汽车去炫耀去充门面。这种情况下,未来国内的新能源汽车很有可能会面临一次非常大的洗牌,现在造新能源汽车跟做传统燃油车,已经完全不一样了。所谓的“造车新势力”这个词早已经变味了,现在只要是有钱,就可以去做新能源汽车,就跟当年的手机电脑一样,全都靠买买买,所有的零部件、电池等等这些东西,花钱就能买的来,然后组装在一起,就成了一台所谓的新能源汽车。

如今随着像是华为、小米这些互联网巨头的加入,新能源汽车的价格是否能够被打下来呢?就目前这些造车新势力的车辆定价来看,价格好像只是往上走,这对于我们普通消费者来说,肯定是承受不了的。

在这样的情况下,只会有更多企业投身于炒作越来越贵的新车上,一款新能源车的价格从20万元飙升到30万元,再一步提升到40万元,甚至50万元、70万元。不论是对于我们消费者或是市场而言,这些车型创造的价值只是一个更高的指导价吗?不知道大家对于新能源汽车的售价定价问题是怎么看待的呢?不妨说出你的看法。

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