最近关注度较高的是下一代宝马X1，预计新车将最快于一季度上市，同时纯电版iX1也将于三季度登陆国内市场，它也将成为继i3、iX3之后，华晨宝马的第三款纯电动汽车。消费者除了对新车颜值、科技方面的改变感兴趣之外，对新车定价的兴趣显然更大一些。
燃油版不愁卖
我并不担心新一代X1燃油版的销量，即便是在新能源汽车渗透率越来越高的今天，你依然不敢小看蓝天白云徽标的诱惑力，况且新一代X1的内外颜值得到了明显的提升，甘愿为颜值买单，是消费者选择高端品牌的重要因素之一。
看看国产X5一年交出5万辆的成绩单，再看看平均超70万元的成交价，你还怀疑宝马燃油车的吸引力吗？
我们更关心的是宝马在纯电动产品定价方面的策略，以及将来会给消费者带来哪些触动，因为自从2022年四季度宝马纯电车市场反馈效果来看，它呈现出了直线上升的态势，这种突然爆发的场面，会不会在全新iX1上重演？
宝马价格战成效初显
特斯拉在今年首开官降之门，结果遭到了大批老车主的集体维权，但特斯拉方面对此并不在意，因为后边有大量新客户涌入直营店，口碑是守不住了，但换来了数万订单。与特斯拉不同的是，宝马在去年四季度就来了一次更疯狂的价格战，可它并未遭遇维权事件的影响。
去年12月份，旗下纯电中型轿车i3，终端优惠一度超过10万元，全款落地价跌破25万元，不考虑续航里程，性价比完胜3系，直接把月销量从9月份的260辆，一路拉升至12月份的6140辆。
iX3指导价为39.99-43.99万元，终端优惠也达到了9万元左右，入门级车型全款落地价不超34万元，而要想得到X3入门级车型，全款落地价接近40万元，不过市场销量并未出现明显的上涨。这是否与造车新势力过度集中在30-50万元区间有关系？
显然，通过加大终端优惠力度，宝马i3抢了不少3系潜在客户，甚至对同价位自主新能源轿车产生冲击，包括特斯拉model 3的潜在客户，也容易被吸引。
与特斯拉客户不同的是，类似于宝马等高端品牌的客户，极少有因为买贵了而发起维权的，在他们看来，BBA是身份和实力的象征，如果因为买贵了去维权，确实有失自己的身份。
宝马iX1预售价猜测
iX3起步价比X3入门级车型贵了3000元，i3的eDrive 35 L售价看齐3系2023款 325Li M运动套装，都是34.99万元，处于3系中配车型价位，那么还未上市的iX1起步价肯定要高于X1。
在售款X1指导价为27.98-33.98万元，中配版本售价30.98万元，可以预测未来的iX1起步价会更接近这个中配售价，比如29.98万元，或30.98万元。再结合i3和iX3后续给出的9-10万元优惠，iX1作为一款紧凑级纯电动SUV，后续门槛或有望跌至20-22万元附近。
宝马推全新圆柱电池
宝马此前曾对外宣布，将于2025年之前推出Gen6圆柱电池，应该是4690/4695其中之一，这种圆柱电池的上限很高，强于特斯拉4680电池，WLTP纯电续航最高可达998公里。
而且宝马能够通过技术手段，确保电池轻松突破1000公里续航，但宝马方面表示没有必要，毕竟高续航产品预示着高售价。
Gen6圆柱电池重量比现款使用电池减轻10%-20%，充电效率提升30%，续航里程至少提高30%，关键是成本显著降低了，能够降低多少？
之前，亿纬锂能发布了初代钠离子电池，就是采用的4695大圆柱电池，其最大优势就在于可降低50%的制造成本，大家可以设想一下宝马圆柱电池的实际成本控制。
高优惠背后的底气
通过宝马积极推进大圆柱电池，可以窥见几个核心点：
一个是传统车企虽然在电动化方面起步晚，但技术沉淀和突破能力不容小觑；虽然自主新能源发展迅速，甚至市占率不断提高，但不要忽视传统车企转型的效率和号召力。
一个是高端品牌不管是油改电，还是纯电平台，都具备媲美特斯拉的高利润空间；都说特斯拉毛利率最高，频繁降价的底气最足，现在看来，宝马这一类高端品牌同样具备巨大的成本优势。
由此得出一个结论：宝马未来推出的纯电动产品，也许指导价不便宜，但它在大幅度降价方面是毫不吝啬的，启用低成本、高续航动力电池之后，再把价格拉下来，是不是颇有特斯拉的味道？
i3的底线也许是25万元，iX1的底线在哪里？未来的i1会主攻纯电紧凑级轿车市场，宝马会不会把它拉低到15万元区间，这种可能性太高了。
基于燃油车的电动化延伸
高端品牌的电动化思路其实非常简单，不管是采取什么样的平台，多数产品都会基于成熟燃油车开发，像宝马油改电系列车型，就是这种思路下的产物。未来的电动化宝马，将在2025年采用Neue Klasse EV-first平台，由内而外的技术升级，将大幅提升其电动化产品实力。
而宝马燃油车在数百年历史长河中，早已积累了雄厚的市场底蕴，i3降价后卖得好，不单纯是因为价格，3系一直以来深植于消费者心中的形象，也发挥了积极地指引作用。这也是自主品牌欠缺的。
全文总结
在宝马降价面前，特斯拉的官降就是小巫见大巫，对于现阶段的传统燃油车品牌来说，想要通过情怀拉拢消费者，难度不小，所以大幅降价成了看似简单，却很有效的手段。油改电的宝马正在走特斯拉的路子，但随着新平台加持新技术的诞生，宝马似乎更有底气玩价格战了，一个特斯拉就够新势力头疼的，再加一个宝马，我们还怎么玩。
