近日，新款捷途山海L9正式上市，指导价16.49万-18.39万，厂补焕新价14.69万-16.59万。作为一款新能源SUV，它主打的其实是家庭出行场景，外观换了新设计，动力系统有了更新，而我关注的是它在安全性和长期使用成本上的表现。所以这次我花了点时间，认真试了一下这台车，现在来聊聊我对这台车的一些看法。

过去几年，新能源车一直有着较高的热度，出了不少“新闻”。电池安全问题一直是我心里的疙瘩，而新款捷途山海L9这次在电池上做的防护，我觉得值得说一说。它搭载的是一块叫“守护者四防”的电池，核心特性是防火、防爆、防寒、防水。听起来像噱头，但它有着IP68防水等级，可以在一定深度水中短时浸泡都没问题。这对我来说挺实用的，南方雨季容易内涝，车子泡水也是时有发生的。厂家说在暴晒下也不会起火，从日常充电的温控管理来看，它的散热系统是比较稳定的，充电枪不会烫手，车内也没有气味。除了电池安全，整车结构也挺扎实的。80%高强度钢+铠甲车身，全车配了6个安全气囊，该有的都有，基本覆盖了常见的撞击部位。

我家里有小孩，所以对车内空气质量这块也比较敏感。新车异味重的，我是一律不会考虑的。它配了一个“智慧健康座舱”系统，有CN95空滤、PM2.5过滤，还有负离子功能。这些配置现在不少车都有，但效果如何差别挺大。进出隧道、堵车的时候，它的空气清洁反应还是挺快的，PM2.5浓度下降挺快，起码心理上是有点安心的。

新款捷途山海L9搭载的是1.5T混动发动机，搭配双电机，系统综合功率达314kW，扭矩615N·m。数据上挺猛，加速也挺快。实际感受是，P2+P3电机组合带来了较好的平顺性，尤其在30-60km/h这个区间，基本就是电驱感受，线性、轻盈、不打滑。起步3秒多就能破50km/h，当然，日常通勤不是飙车，这个“快”对我来说更多是一种信心，超车时不会反应慢一拍。2DHT的动力衔接挺顺，没有油混切换的那种突兀感。

新能源车很多时候“续航”是个迷，新款捷途山海L9满油满电能跑1100km以上，这个成绩我觉得相当不错了，尤其是考虑到它这么大一台车，还装了电机电池的前提下。馈电油耗低至5.3L/100km，城市里跑纯电部分会用得比较多，如果具备较好的充电条件，家里和工作单位都有充充桩，油耗几乎可以忽略。它支持38.86kW直流快充，从20%充到80%差不多25分钟，我觉得够用了，反正充电也不是干等的事，刷个手机、喝杯咖啡时间就过去了。另外它还配了6.6kW外放电和2.2kW内放电功能，露营的时候试过一次，接上咖啡机和小投影仪完全没压力，晚上还能给手机、笔记本持续供电。家用场景不常用，但一旦用上，会觉得这功能挺贴心。

我身高1米78，坐进前排和第二排都没问题，头部和腿部空间都比较宽裕。车身尺寸4911×1925×1784mm，轴距2850mm。提供5座、6座、7座不同座椅布局，我个人更推荐6座版本，第二排的“零重力座椅”坐着挺舒服，角度调节范围大，而且安全带集成在座椅上，不影响空间。7座版虽然灵活，但第三排对成年人不太友好，短途可以，长途就有点为难后排乘客了。如果平时家里人不多，其实5座是比较合适的选择。

新款捷途山海L9在我心中定位是比较清晰的，它是一台回归本质，主打实用型的家用SUV。它没有追求科技的内饰，没有夸张的自动驾驶能力，也没有用智能堆料来掩盖底层功力。相反，它给人的印象是稳重、安全、够用、节能。在这个价位区间，做到每个点都不拉胯，其实已经挺难得了。如果你和我一样，看重一家人出行的安全感、空间舒适和用车成本，那这台车是值得试试的。