2021年初，年轻的淦家阅接替安聪慧担任吉利汽车集团CEO时，不少人为他捏把汗。
汽车行业处在百年未有之变革的节点，吉利汽车还有百万量级的燃油车基盘，如何一边护住基盘一边转型，是所有传统车企头顶的难题。甚至可以说，在燃油车时代越是成功的企业，转型的难度越大。一直到现在，大众、丰田等传统巨头面向新能源的转型也不太成功。
淦家阅该如何带领吉利汽车这艘几万人的大船调头？同样的问题，吉利汽车董事长李书福也问过他。
淦家阅的回答是：选对路、用对人、分好钱。选对路，选对战略方向、产品方向，纯电和混合动力两条线路“双管齐下”，把极氪拆分出来，聚焦资源组成“尖兵团队”，突出重围；用对人，没有信心的人要移走，不管是院长还是副总裁，或者是员工；分好钱，做好价值分配，投资、资源匹配要跟得上战略方向。
从2020年到2023年，吉利汽车通过投入来解决“有”和“没有”的问题，规划每年投200亿以上搞研发，实际上投入远不止这些，要知道去年“蔚小理”三家的研发投入总和也才228.3亿元。
三年不鸣，一鸣惊人。短短三个月时间，吉利新推出的银河新能源序列已经成为车市现象级的产品，L7连续3个月销量破万，L6开启预售1个月即收到2万张订单。今年9月，吉利汽车以170472辆的销量成绩打破历史单月销量记录，其中新能源销量为53692辆，同样创历史新高。
在今年车市整体需求不振、价格战血流成河的大背景下，在多数人的目光集中在比亚迪和造车新势力上时，银河横空出世，为吉利带来第二增长曲线的同时，也证明传统车企一旦转身，其巨大的体系优势和能量仍是巨大而碾压性的。
近日，新车新技术与国内部分核心媒体一起，与淦家阅进行了对话，听他详解银河速度背后的秘密。
“银河速度”再提速
在10月1日国庆当天，吉利汽车集团发布了最新9月销量，数据显示，吉利品牌新能源9月销量环比增长13%。其中，吉利银河L7连续3个月月销破万；吉利银河系列整体销量达13080辆，再创新高。这也标志着吉利银河作为今年二季度月才入局中高端新能源市场的“新选手”，已经开启腾飞之势。
从L7到L6，吉利银河目前已接连有两款新品上市，且均在短时间内拿下亮眼的销量表现，可谓彻底改变插混赛道原有的竞争格局，带来全新气象。“银河”起势，不仅是智能电动浪潮下吉利“造每个人的智能精品车”的高光开篇，更进一步为智能电混市场带来新审美、新技术、新标准、新用户思维，其“真香”口碑也让整个插混赛道“卷”向价值更高处。
从今年2月宣布成立银河系列，到如今银河L7交付3个月，其以月均销万辆的成绩，成为智能电混SUV交付量最快破万的车型。前几天，银河第二款车型银河L6也迎来了上市交付，正式切入到智能混动家轿市场。
几乎在同一时期，吉利银河旗下的第三款车型，也是吉利银河的旗舰轿车银河E8也将正式迎来了传播周期。实际上，在今年初吉利银河发布会上，淦家阅宣布将在2年内推出7款智能电混车型，第一年三款车型如约而至，吉利银河的速度可以说非常之快。
除了产品的丰满，吉利银河系列的渠道也在持续发力。该系列从开门迎客第一天开始，就以独立门店的形式展示给消费者。订单全部在线上完成，消费者到吉利银河门店，全程都在体验新能源汽车的智能化以及新能源时代的服务。
直连用户、强化过程管理，是吉利银河在短短的四个月内迅速崛起的重要因素。区别于其他车企推崇的“直营”模式，吉利选择了一种更适合现有经销商的“直连”模式，“直营的确很重要，但直营的精髓其实就是直连，通过系统实现厂家与客户的直连，就可以把客户服务好，”淦家阅说道。当吉利把智能服务体系架构搭建完善之后，客户的体验感会大大提升。
通过门店的快速铺陈，越来越多的用户能够更早体验到吉利新服务。吉利银河L7实现上市即交付的同时，全国100多家门店同步启动，气势恢宏，不久后，这个数字达到了300家。目前，吉利银河门店数量突破450家，到今年底，将达到600-700家，银河速度再次刷新。
研发投入强度远超造车新势力
“没有这样的投入，现在我们就没有这么快的速度。”淦家阅说。
自智能吉利2025”战略发布以来，吉利称每年最少要投入200亿元以上搞研发，但实际上投入不止这些，这样的投入力度远胜许多新势力。2022年，蔚来研发投入为108.4亿元，小鹏汽车为52.1亿元，理想汽车则投入了67.8亿元，也就是说，吉利一年的投入近乎是“蔚小理”三家之和。
三电+智能化是吉利投入的重点。“新能源汽车上半场的竞争就是三电，下半场就是智能化。如果我们在上半场不掉队，在下半场如何要做好更大的超越？”淦家阅说。吉利为赢得下半场智能化的比拼，打造出了“一网三体系”。
“一网”就是打造一张智能吉利科技生态网，即在智能架构基础上，对操作系统、芯片、技术数据、卫星科技进行联结。“三体系”就是智能能源、智能制造和智能服务。第一个智能能源体系，实际上就是雷神电混、神盾电池安全系统等等；第二是智能制造体系，在这一块，吉利的制造基地都是4.0超级工业，例如西安的“黑灯工厂”，在全行业里都是领先的；第三是智能服务体系，这要求销售服务一定要站在客户的角度，把产品和服务结合起来，让客户得到更好的体验。
高投入为吉利带来了高技术产出成果。吉利成立了自己的星睿智算中心，可以做到24小时监测动力电池的安全,一旦发现动力电池有异常，马上就会进行警示。星睿智算中心的算力很高，能够达到81亿亿次每秒，可以并行处理350万台车，同时发动信号的处理逻辑，这样的技术水平至少领先行业5年。吉利现在的雷神电混也已经是第二代的雷神电混8848，1.5TD雷神混动专用发动机的热效率从43.2%提升到了44.26%，传动效率更是提升到97.5%。
高技术产出的背后，离不开背后吉利的高标准和严要求。为了保证整车的安全，对于电池的三面跌落实验，国标高度是1米，但吉利在2米的高处做实验，别人跌落都是平面跌落，吉利就必须要三面跌落。因为接触面积的越大压强就越小，面积越小冲击就越大，三面跌落实验侧面跌落是最难的，势能增加1倍，面积比人家要小很多，标准非常高。还有海水浸泡实验，海水浸泡容易导致电池漏液、短路，国标就是半小时，吉利则是24个小时。又比如火烧实验，国标要求直接燃烧70秒、间接燃烧60秒，但吉利的标准全部提升50%，直接燃烧105秒、间接燃烧90秒。
在高投入以及高标准要求下，吉利银河造就了“每个人的智能精品车”。对于性能，吉利银河L6和银河L7都有着非常极致的追求，当别人的极速都还停留在120、150km/h的水平时，吉利银河L6已经达到了247km/h，吉利银河L7则为241km/h。
“高价值不代表价格低，不代表它性能差，我们会将性能做到极致，不光要遥遥领先，还要让人望尘莫及。”淦家阅如是说。
文化根基
近几年，汽车行业正面临“百年未有之大变局”，不少传统车企面临电动化转型的困难，过往在燃油车领域积累的经验，反而成了如今转型的桎梏，这个过程就好似“一台在高速行驶的汽车换轮胎”，也有车企提出了好的转型思路，但最后实际践行的结果却并不好。吉利作为传统车企中转型成功的一个，为什么能够发展起来？内部文化是根基。
吉利的发展跟四大文化密切相关：排在第一的就是问题文化，第二是对标文化，奋斗者文化和合规文化是最起码的底线。吉利内部有很强的驱动力，看到问题能够很快解决，淦家阅对媒体聊起几何汽车的发展历程时，坦言初期做得并不好，通过深究背后的原因，他归结为组织架构上出了问题，很快，他们便将几何研究院独立掉，摒弃燃油车思维，用新能源逻辑重新造车，这一举为几何汽车带来立竿见影的效果，再到今年1月1日，几何研究院又将吉利品牌研究院反向并掉。
吉利的对标文化并非跟汽车产业或者友商企业进行对标，而是按专业对标。吉利收购魅族，是为了未来规模化后，能够拥有更先进的车规级芯片，手机芯片要比车规级芯片领先一到两代，车规级芯片想要先进就必须和手机底层打通，基于手机标准开发的银河N OS于是有了翻天覆地的变化，倘若只是参照同行，就很难实现这么大的超越。
吉利的奋斗者文化是以结果为导向的，目标的达成需要每一个吉利人朝一个方向去奋斗。淦家阅坦言，在吉利，没有信心的人要移走，不管你是院长还是副总裁，或者是员工。为了落实新能源销售模式，淦家阅会亲自跑很多4S店，一个个车去看，一个个问题去问，如果销售顾问不满足要求，就要求整改。“认准一个方向，坚定一个信念，凝聚一股力量，提炼一种精神,完成一个使命。”淦家阅如此总结吉利的内部信念之强。
最后，合规文化是吉利的底线所在。无论多么困难，吉利始终坚守住法律与道德两条线，这就要求吉利脚踏实地干实事，创新不走捷径，否则就可能欲速则不达，这也是吉利实现颠覆式创新的基础。
“发挥优势、立足当下，才能看向更远的未来。”在文化推动下，调动每个吉利人的奋斗热情，坚定朝集团的大方向走，最后带领用户、经销商一起全面向新，这是吉利能够在今年这种市场趋势下创造吉利速度的根本。
巨大的资金投入、一以贯之的信念坚守和每一个吉利人的全力以赴，才是吉利能够实现逆周期二次增长的秘密所在。
