我家门前就是本镇通往市里的公路，全家人都是两轮电动车出行，天天上街过减速带，对减速带的“添堵”深有体会！
国人都知道，道路设置减速带，在于提示车子：请降低车速，已进入缓行路段…其设置减速带的动机，是为了老百姓的出行安全，减少高速在十字路口或闹市区带来的不安全事故。
而骑着自行车或两轮电车的人，上过集镇后才会发现，赶集慢速过减速带，反而会让平稳的车头在强震后突然转向，手握车把用力轻时，根本稳不住车辆，这就说明：减速带并没有为两轮车带来行车时的“利好”，车速过快时会让车子弹跳；对于老人骑的两轮电动车，车速过慢时，容易让车头改向。
由此，带来了减速带的设计思考，为什么不能在道路的两边，让减速带安置波浪式的减速带呢？道路两边，让减速带留一两个低凹处，这个低凹处只有7厘米宽的距离，这样的话，也可以让自行车、两轮摩托车或电动车减速通行。
让减速带兩边设置低凹点，才方便
因为要让两轮单车车轮，通过减速带7厘米的低凹处，人在路过之前30米处时，人会让车辆的行驶方向对准低凹处，此时人在集中精力“校准”凹点，自然会让车速慢了下来！这如同让两轮车过独木桥，自然是小心谨慎而慢行了！
现在的减速带是均衡的，遇上了几辆单车同时过减速带，也就难免过带后有互撞的事发生。
本人也是天天电动车上街的人，在这里发声，并不是反对安装减速带，而是建议减速带的设计，向两轮车的“方便化”倾斜，这才是让减速带“方便于民”！
2023/12/14
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