前段时间，江西五十铃在珠海发布了全新的翼放EMT车型，这是五十铃全球首款2.5L大马力大承载蓝牌轻卡车型，主要面对建材、水产、商超运输等需要重载的细分市场。新车针对载重能力方面进行了全方位的优化，使其在保留原有低油耗、高可靠优势的基础上，实现更强大的载重性能。

外观方面其实并不需要过多的介绍，还是那个经典的样子，标准的五十铃轻卡设计、造型，大家应该能一眼认出来，飞翼式的前格栅加上竖式大灯组，熟悉且耐看。

但有一点还是值得说的，此次发布的翼放EMT共有两款车型，EMT5和EMT7，简单看就是中体驾驶室和宽体驾驶室的区别，各自可以对应不同宽度的货箱，而且还提供了排半驾驶室供选择，再加上配置的不同，可以组合出多款车型，更好地满足不同细分市场用户对于舒适性、货箱的要求。

内饰部分同样还是延续了翼放轻卡家族的风格，整体设计更年轻化，多功能方向盘、全液晶的仪表在实际使用中也能带来更好的体验，中控台的功能分区也合理，使用上手没难度。

空间方面，实拍的是EMT7宽体车型，因此整体的空间感还是可以的，加上大倾角的A柱，驾驶视野、乘坐舒适度表现能让大家满意。

动力方面匹配的是五十铃4J平台的2.5L机器，型号为4JD25，是当前江西五十铃的主力机型，同时也搭载在翼放的其他车型上，而翼放EMT上搭载的发动机最大可输出152马力、400牛米，可以为车辆带来非常不错的动力响应，也能满足重载工况下的动力需求。

发动机采用了HT300高强度缸体、BOSCH新一代1800bar高压共轨系统以及盖瑞特第三代高效增压器，关键部件可以满足100万公里运行，还配备了节油开关，拥有经济、标准、动力等不同模式选择，可以实现百公里油耗10.6L，省心省油。

变速箱同样也是轻卡上非常常见的万里扬6挡箱，成熟可靠耐用。

针对载重需求，翼放EMT采用了8T级加强型后桥，并通过了比国标更高的承载力测试，保障载重性能，同时该后桥还是宽轮距的设计，拥有更好的高速行驶稳定性，目前翼放EMT车型共提供两种后桥速比可选，分别是4.556和5.286，进一步适配不同领域。

当然要想承载能力出色还耐用，就必须对底盘进行全方位的升级，翼放EMT的大梁就是采用了五十铃独创飞翼重载梁设计，前后直通等宽，但前后非重要受力部位的车架高度低于中间受力部分，可以兼顾轻自重和高承载的特性，而且大梁还是采用700Mpa高强钢材料打造，弯曲刚度、扭转刚度都有所提升。

悬架同样也是升级版，采用前3后5+2片板簧的组合方案，板簧厚度达到15mm。最后轮胎轮毂也是加强版，轮辋加厚到10mm，轮胎为7.0加强型，实际承载能力媲美7.50胎。可以看出，针对重载版车型，江西五十铃花了很多心思在动力、底盘配置上，使其在满足载重性能的同时，尽可能降自重、满足法规要求。

最后值得一提的是，翼放EMT的油箱还给大家配了一个120L容量的铝合金油箱，续航能力进一步加强，当然你也能选择普通的100L油箱，续航能力同样不俗。

根据官方的资料介绍，江西五十铃翼放EMT还是业内唯一按照整车10.3吨做完耐久性试验的蓝牌轻卡，在活动现场的封闭场地内，厂商还特地安排了一辆车货总重达15.3吨的试驾车供用户提升，我们也进行了简单试驾，整车开起来还是相当顺手的，起步加速过程平顺，过弯的稳定性、悬架支撑性也非常不错，开起来给驾驶员的信心还是很足的。

从产品可以看出江西五十铃对这款大马力大承载的翼放EMT花了不少的心思，动力底盘配置的细节之处可以体现出厂商的专业性以及诚意，舒适性、安全性、动力性、承载能力都有明显的优势。