不知道写啥的时候，那就写俄乌冲突吧。

随着F-16进入乌克兰的这件事情尘埃落定，接下来要考虑的就是，这些F-16来了以后，到底能干什么事，能发挥多大的作用。算是随便写写，如果有想到什么我后续看情况再补充。

首下下个结论，纵使乌克兰飞行员不熟悉F-16就匆忙开回国内作战，只要不主动和俄罗斯空天军进行正儿八经的单/双机空战和大编队交战，F-16会给俄罗斯空天军和陆军带来相当程度的麻烦，起码是比那个除了挨打啥都不会的小丑豹2要强到不知道哪里去了。

在具体分析前先看看这些F-16的来路。

目前确定为乌克兰提供F-16的国家为荷兰、丹麦、比利时、挪威这些欧洲小国空军的现役装备，这些F-16的型号全部为F-16A/B Block15/20 MLU批次，也就是F-16A/B的中期延寿升级改造版本。本次提供的数量为荷兰42架、丹麦19架，比利时和挪威暂不确认会提供多少F-16，也就是合计61架。其中这61架飞机中的部分将以零件形式提供，也就是说实际能飞上天作战的F-16肯定是没有那么多的。

F-16那些个大体性能但凡打几个字都知道，所以在这里我只讲几个重点，优缺点我就混一起讲，不分门别类了。

这些来乌克兰的F-16统一都是配备AN/APG-66(V)2平板缝隙雷达，而非台湾F-16上的那台AN/APG-66(V)3。说到这里，那就不困了啊，因为这雷达PLAAF就买过啊！

当年的“和平珍珠”计划中，J-8II战斗机就是准备使用以这台雷达为核心构成的火控系统。只不过因为美方不希望J-8II有太强的精确打击能力因而把该雷达的对地/对海模式给撤销了，其余的性能倒是得到了完整保留。查阅过资料所有公开的军购案后我可以断定，给乌克兰的这批F-16，其所使用的AN/APG-66(V)2雷达就是当年J-8II“和平珍珠”使用的完全体版本，荷兰和丹麦没有进行过任何升级。都到这里了，那直接引用当年我们测试AN/APG-66(V)2所得到的数据就行了：

AN/APG-66(V)2雷达的工作频率为9.7Ghz-9.9Ghz区间，对米格-21大小的战斗机目标典型作用距离为上视54km-89km，下视44km-67km。

这台雷达我们熟的不能再熟了，比台湾都早上好几年用上

这个数据别说放在今天了，就算是放在2000年都只能属于三流梯队，别说和1453雷达比了，就算是和1471G比起来这玩意都不占什么优势。导引个AIM-7M还属于性能够用，拿来导引AIM-120C-7那真就属于够呛的水平了。当然你要说苏-27的RCS比米格-21大声音作用距离够用，AN/APG-66(V)2实战比N001那个垃圾强，那倒也没错。

估计乌军的飞行员拿到AIM-120时，他们的脸上应该是泪流满面的，终于有一个能用的雷达弹了啊TAT。

丹麦这边的我不是很确定，荷兰这边根据我查询的军购案，在2018年的时候就将手里的AIM-120导弹全部升级为了C-7版本，而AIM-120C-8这种导弹想都不要想了，这种东西不可能给乌克兰的。所以以下数据除非特别指出，否则均默认为AIM-120C-7。

相较于那个2G机动就脱锁的R-27ER，采用主动雷达导引头的AIM-120C-7终于让乌克兰空军有了主动雷达中距弹。相较于AIM-120C-5，C-7版本的AIM-120主要是提升了射程，在高抛弹道下其最大射程从105km提升到了120km。这个射程提升是通过修改导弹飞行算法实现的，所以意义有多大那就见仁见智了。

当然了，这个最大射程肯定是没什么意义的，计算不可逃逸区间才是王道。但是问题出在，计算不可逃逸区间是一个典型的微积分方程计算，这倒不是什么难事，可是AIM-120的双燃料火箭发动机提供的动能和持续燃烧时间（所有的燃烧时间基本都是靠视频推算出来的）迄今为止都是保密，哪怕就是给你燃料类型（这我还真知道）和化学方程式你都算不出来的那种，所以这个东西根本没法算出来。

所以我们还是来看看AIM-120C-5/7的其他数据吧：

重量152kg，长3660mm、弹径180mm，战斗部重18.1kg（WDU-41B型），采用具备多象限目标探测能力的主动雷达导引头（Active RADAR Target Detection Device），双燃料（N15+HTPB）单脉冲固体火箭发动机（PN G672798-1 Plus-5），最大飞行速度4马赫。

毫无疑问，相较于R-77-1来说，这个射程压的确很大了，R-77-1的射程多少呢。我们不妨直接看看PL-12和PL-15的总师梁晓庚是怎么说的：

10000m高度下射程40km，20000m高度下射程100km。

这个发射速度虽然没说，但是光一个10km高度下的40km就足够让R-77-1的射程属于没眼看的水平了。AIM-120C-7的射程压制在理论上将会对俄空天军普遍使用的R-27ER和R-77-1形成相当大的优势。

R-77的主要问题在于这款弹的定位，相较于传统的PL-12、流星和AIM-120C，这款弹不像是BVR用的武器，而是一款类似于AIM-7E-2“格斗麻雀”和“格斗天闪”这样子的超大号雷达格斗弹，凭借着网格栅舵面的优势，R-77可以在动能足够的情况下经常性拉出35G以上的离谱过载，这在双机距离40km以内的战斗中可以占据巨大的优势。但也是网格栅舵面，导致该弹的阻力十分巨大，一旦动能不足，导弹就很容易直接变成烧火棍。梁总师的40km射程在我看来应该是R-77的可用射程，超出这个距离就基本上不具备实用性了。所以F-16搭配AIM-120C-7，才是对俄空天军飞行员的真正考验。

在我看来这是对乌军最大的buff，输出的前提是活着，而F-16的雷达告警器终于让乌军的飞行员不再那么心惊胆战了。

乌军的飞机，无论是米格-29、苏-24还是苏-25等飞机，在面对俄军的飞机时，雷达告警器往往都是摆设，尤其是俄军在使用TWS模式引导R-27ER和R-77时，雷达完全不会告警。只有在俄军将雷达切换为火控模式锁定下RWR才会工作，可是这种警告只会在装备PD雷达的飞机上奏效，面对苏-30SM和苏-35这是使用PESA雷达的飞机，RWR也基本上属于没用的状态，因为PESA雷达可以轻松切换频率来导引导弹，等到RWR开始告警时，那基本上就是R-77的雷达导引头锁定的时候。F-16的到来将极大改善这一情况。

这次给乌军的F-16使用的雷达告警系统由雷声开发，型号为AN/ALR-69，根据我的查询，2006年到2009年间，这些ALR-69还得到了升级，性能上和希腊使用的F-16C/D Block50/52基本一致，而希腊使用的版本是巴基斯坦空军的升级版，所以通过巴基斯坦飞行员的评价就可以得到一个相对客观的评价了。

在长期与印度空军的对峙中，F-16C不仅可以轻松探测到苏-30MKI的雷达信号，就连幻影-2000那台羸弱的RDY雷达，ALR-69都可以检测到，而当F-16C打开雷达主动搜寻时，察觉到情况不对的幻影-2000往往马上拔腿就跑。

都说到这里了也不需要继续翻译啥了，反正对于乌克兰恐惧年代飞行员来说，这已经足够了。

那么F-16真就能暴打了吗？还真不见得。

F-16A挂载AIM-120和AIM-9的RCS数值在对头探测的情况下根据角度不同大约为8-11。这是个什么数字呢？

众所周知俄罗斯的雷达技术那是相当稀烂，可是在稀烂也不至于看不见这样子大小的目标，根据印度空军自己的实测，苏-30MKI那种烂的不行的雷达，对RCS=3的目标作用距离是120km。所以看到F-16轻轻松松的事情。而AN/APG-66(V)2对RCS=15的目标探测距离虽然没说，但是根据我们当年通过这台雷达对RCS=20测试结果仅为160km左右来看，能在150km外看到苏-35就已经是谢天谢地了，没办法，发电功率限制在那里，实在是看不远。

这雷达水平真不行，美军自己到后面都改用APG-68了

AIM-120C-7的确有射程优势，但是在互相发现的情况下，这个射程优势在实战要如何发挥那就真得打个问号了。对于乌军而言，这个难度是地狱级的，因为对于乌军来说，不论F-16有没有来，只要上了高空，那就是纯粹想不开，地上的“山毛榉”和“凯旋”搭配上成套的雷达网，天上的A-50带着米格-31BM和苏-35S巡逻，都不是F-16这种传统战斗机可以轻松应付的东西。

如果AIM-120C-7的射程是打个问号，对面俄军那就是赤裸裸不讲武德了。

AIM-120之所以强势，那是相对应一票同级产品而言，因为这玩意又轻又远雷达还好。可问题是俄军手里与之对标的产品根本就不是R-77，而是R-37M。米格-31BM以就用实战证明了：在10km以上高空打击以200m高度低空突防的乌军苏-27时，由于超低空极大限制苏-27机动，因此R-37M可以轻松以打靶的方式将206km外的苏-27击落，这种情况下换F-16还是苏-27来，就和豹2A6还是T-64BV来扎波罗热一样其实真没啥区别。

至于进了格斗？F-16和苏-35机动性孰优孰劣我这里就不多写了，毕竟光使用中央空气流体动力学研究所的结论就可以写一篇论文了。我这里之说一句话，对还是不对自己思考：你单发轻战凭什么和双发重战玩狗斗？光一个内油就足够熬走你了。

相较于占不到便宜的空中，目前我能想到的F-16对俄军的最大威胁是三个：

其一是电子战能力。

俄军的电子战能力那懂的都懂，稀烂都是高估他们，一个连“希比内山”吊舱都没法作为标配的空军有啥资格玩电子战啊？而乌军的F-16这次肯定是会配套对应的AN/ALQ-131A或者AN/ALQ-184(V)11电子战吊舱（万一真不给那只能说北约和俄军菜鸡互啄了），这玩意吧虽然贵，但是总归是有点用。

这玩意的作用有多大呢？隔壁4V那F-16一共就84套AN/ALQ-184(V)11，一架飞机根本分不到一套，属于是不到万不得已不会用的水平。不带这玩意的后果是啥，这么说吧，根据我对PLAAF的一些个了解，反正我是见过一个16的座舱里拿着中距弹锁另外一个16的大图。带了这玩意吧，根据对岸四联队某些人的说法，起码给了三九下高机动躲避的时间。面对专业电战玩家都能尚且如此，这玩意拿来对付俄军那妥妥的够用了，不说别的，像苏-27SM3这样子的飞机在这玩意面前不吃瘪那我是不信的。

其二是很多人心心念念的联合作战能力。

E-3A预警机如果部署在摩尔多瓦的话的确会有一个巧合，那就是这玩意的高空探测距离的确能刚好覆盖扎波罗热地区。所以北约如果真把E-3A带过来的话，起码在扎波罗热地区是有不亚于乃至领先俄军的空情态势感知优势的。已知俄军在克里米亚和黑海海域都没有部署常态化的预警机，只依靠地面雷达站会面对什么样的情况，海湾战争已经给全世界都上了一课了。

这玩意过来了那的确能把俄军恶心的七荤八素，打下来就事大了

超级加倍

第三是SEAD和对地打击能力。

AGM-88反辐射导弹早就进入乌克兰了，但是配套的AN/ASQ-213电子战吊舱却迟迟没有现身，这主要是米格-29挂载AGM-88得和套娃一样该挂架，而F-16完全没这个问题。与AGM-88搭配的AN/ASQ-213A瞄准吊舱可以在空中依靠GPS和雷达波信号对俄军的雷达和导弹阵地进行定位（新款的AGM-88G可以在飞行时实时接收GPS信号，但这玩意乌军肯定拿不到，因为美军自己都没有），这样子俄军的导弹不仅需要关闭雷达，还需要转移阵地才可以免遭打击。

而AN/ASQ-213A的优势还不止于此，由于数十年如一日的搜寻俄军的电子信号，北约对俄军的雷达信号特征有着深入地了解，所以AN/ASQ-213A可以根据波段和波形搜寻特定的雷达，这样子就可以让AGM-88E专门打击诸如91N6A警戒/搜索雷达、92N6A火控雷达这种高价值目标。毫无疑问，这会对俄军的防空反导系统造成巨大的威胁。

而LANTIRN吊舱集目标搜索、低空导航于一身，这就让F-16具备了在夜间进行超低空突防的能力。虽然乌军的F-16不可能飞高，但是相较于到了晚上就低空歇菜的俄军而言，这种能力就是彻底的降维打击，虽然LARTAIN已经是几十年前的产品了，但是不妨碍这玩意好用。至于能与之配套的AGM-65D、AGM-84K和各类精确制导炸弹，乌军那是想都不要想了，一没狙击手瞄准吊舱，二是美国人不可能给，要给的话早就给M142匹配ATACMS了。