银渝高铁是规划建设于我国西部的一条十分重要的高速铁路，起于宁夏银川，沿线经过吴忠、平凉、宝鸡、汉中、巴中、南充等地，最终到达重庆。

如果能够落实这条高铁，可以极大地促进我国西南与西北的往来，更是提升西部地区优质交通的覆盖面，因此是有着很高的期待值的。

然而规划归规划，没有落实的话，都是纸上谈兵。

从相关信息汇总来看，银渝高铁至今未全面得到国家的认可，主要还是因为这条高铁沿线的发展较差，难以支撑起如此高铁“巨擘”，缺少未来运营的客流，更缺少建设的资金。

因此，银渝高铁要想落实，还得“磨”。

其实在我国西部，连接银川与重庆的高铁已在不知不觉中形成，即从西安过渡一下，形成银西渝高铁，这样的线路或更“香”。

一、银西渝高铁由银西高铁和西渝高铁组成，银西高铁已建成通车，而西渝高铁正在全力建设中，那坐等建成就好。这或许也是银渝高铁一直未得到国家认可的重要原因之一，那就是很快会形成银川至重庆的直达高铁线路，虽有点绕，但可满足出行的需求。

二、银西渝高铁整体标准达到了250-350公里，标准是较高的，而银渝高铁或许达不到这样一个标准，普遍是时速250公里的标准，层次显然是不一样的。

三、银西渝高铁虽绕，但标准高，那未来通行效率肯定是较高的。甚至超过线路较直的银渝高铁。

四、银西渝高铁沿线经过西安这样的超级枢纽城市，那未来流量有保证，开行的车次是较多的，百姓出行选择性更大，而银渝高铁即使建成，未来的客流也不太理想，那车次肯定很少，车次少了对于百姓出行的限制也就多了，更不利百姓出行了。

因此，真的别总想着银渝高铁了，从西安过渡一下，形成银西渝高铁，或更“香”！而银渝高铁沿线还是保持现在的普铁出行，等沿线发展足够好了，有更大出行需求了，再落实也不晚的。