如果说新能源汽车上半场比的是电动化，那下半场拼的就是智能化。在当前汽车市场，智能化已经成为了各大品牌角力的关键战场。像极越01、智己LS6和特斯拉Model Y均在这一细分领域大下功夫。不过，面对这3款产品力出众的新能源SUV，大家也好奇，它们在智能化方面的表现究竟如何？在这场智能化大考中，谁又更值得消费者青睐呢？

关于新能源汽车的智能化可以从多维度来看，但消费者关注度最高的莫过于两方面，一是智能座舱，二是高阶智驾。下面，不妨让我们一一对比。

关注过极越01、智己LS6和特斯拉Model Y的网友都知道，这3款车中最聪明的应该就是极越01了，毕竟它可是被称为AI智驾中大型纯电SUV。

不说硬件部分其搭载了35.6英寸6k超清一体屏，2025焕新款极越01还标配了高通骁龙8295P芯片。重点是它还获得了百度AI大模型技术生态的全面开放与赋能，语音助手SIMO融合AI大模型技术（文心一言4.0）。并且不止于此，像是百度地图、百度纯视觉ASD阿波罗高阶智驾、百度文心一言大模型座舱、百度网盘、小度车家生态等等都在极越01的身上有所体现。

如果说以前的车机系统只是简单的功能集成与交互载体，那么如今极越01则将车机体验提升到了一个全新的维度，借助百度AI大模型让人机交互变得更加流畅、得体，甚至媲美人与人之间的交流。

例如，当用户询问类似“推荐一条适合亲子游玩且周边有美食的自驾游路线”时，极越01将不再是机械地给出一些无关痛痒的回答或表示无法理解，而是能结合实时路况、热门景点、美食推荐等多方面信息，甚至可以规划出一条详细且贴心的路线，并提供沿途的景点介绍、美食特色等丰富内容。真正让汽车从单纯的交通工具向智能化的移动生活空间迈进了坚实的一步。

反观智己LS6和特斯拉Model Y的车机系统，二者虽然在功能层面同样丰富，但表现却不如极越01人性化。

其中，智己LS6的车机系统在操作逻辑上建议进一步优化，多级菜单的嵌套使得操作步骤繁琐。对于一些较为模糊或带有多重需求的指令，往往无法精准解读，日常体验感有待提升。

另外，在硬件部分，智己LS6的副驾驶屏居然不是标配，这点属实让人遗憾。另外，前不久才升级的25款车型也仅仅用的是高通骁龙8295芯片，似乎也不如极越01有诚意。

相比之下，中控屏幕只有15英寸的特斯拉Model Y在硬件层面的表现只能用黯然失色来形容。在燃油车时代，特斯拉Model Y的车机系统算是足够智能，但和极越01、智己LS6相比，差的就多了，像二者都有配备的语音免唤醒词、四区域语音分区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等都没有……

所以，单从智能座舱的角度来说，极越01已经赢了。至于高阶智驾部分，笔者觉得直接看极越01和智己LS6就好，毕竟特斯拉Model Y的FSD功能在国内市场的应用场景和发展态势受到一定限制。

极越01采用了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶，在复杂路况的应对上已积累了丰富经验，如在城市拥堵道路中能精准地跟车启停，有效避免碰撞风险；高速公路上可流畅地实现自动变道超车，且对周围车辆的速度和位置判断精准，让驾驶过程更为安全高效。

智己LS6的高阶智驾也具备相当完善的智能驾驶辅助体系，其传感器融合技术能够较为准确地感知周边环境，在一些特定场景下，如进出匝道、应对道路施工等，表现出不错的稳定性和适应性。不过，相比极越01，智己LS6在面对突发状况时的反应速度和应对策略还有待提升，比如面对加塞儿的时候，智己LS6的判断就不如极越01灵活。

除此之外，极越01的高阶智驾不仅在德国知名汽车咨询公司P3对电动汽车的智能驾驶系统的全面评估中取得第二名的好成绩，并且极越01的智驾系统还有极越CEO亲自背书，可以说是既有外部认可，又有自家保证。

前不久，极越CEO夏一平亲自参与直播，与工作人员一起驾驶极越01和极越07横跨5省，在极端天气、极黑路段、无网络等等诸多状况下，完成了2000km智驾挑战，用实际行动证明了极越01高阶智驾的可靠性与安全性。

对了，目前购买极越01还可享限时获赠5000积分、至高27,000元现金补贴，以及15,000元的置换补贴等等。所以，手握20多万购车预算的小伙伴，大家知道极越01、智己LS6和特斯拉Model Y，谁更值得买了吗？