随着新能源汽车的快速发展，很多低端车型也拥有了不错的体验。而在新能源汽车品牌中，最让人印象深刻的应该是零跑汽车。我们都知道，微型汽车的利润并不高，销量排名靠前的基本都是国内老牌企业。而零跑汽车作为新势力，居然在微型车市场站稳了脚。以零跑T03为例，这款车的起步价不到5万元，12月卖了7385辆，在微型车中月排名第4，甚至在2024全年中排名最差也是第5名。对于新势力来说，紧抓着低利润车型不放手的真不多见，就凭亲民这一点，就值得让人敬佩。

当然，零跑T03之所以能在老牌企业的夹缝中赢得一席之地，跟它的产品力也脱不开关系。该车一共推出了3款车型，指导价分别为4.99万、5.99万、6.99万，分别对应了200km续航、310km续航、403km续航。而且，还有2万国补和6000元现金礼包，也就是说310km版本4万多就能拿下了。单从价格上来看，该车已经可以打动很多人了。

在颜值方面，有一说一，外观的确一般，放到同级车型中并不出众。但是，它小巧灵活的造型放到大路上还是非常吸睛的。从家用车的角度来看，低调的车型其实更受欢迎，时间越长越耐看，大多数国人也并不喜欢太张扬。至于外部配置，标配了卤素大灯、自动头灯、电动后视镜、电动车窗，非常简单，但是实用。

内部，只能说中规中矩。前面是8英寸仪表盘和10.1英寸中控屏，还有Leapmotor OS智能系统，支持语音控制、手机远程控制等功能。有些不足的是，方向盘容易挡住中控视线，也不算什么大问题，习惯了也没啥影响。值得一提的是，方向盘还可以手动上下调节，这个价位车型中可不多见。同时，配有2个喇叭、1个USB接口、手动空调、皮质座椅，虽然简单，满足日常家用还是没问题的。

空间方面，该车长宽高分别为3620/1652/1605（1592顶配）mm，轴距为2400mm，定位5门4座两厢车。作为微型车，大家就不要对它的空间有太多要求了，一家三口用着还比较方便，四口勉强还行，具体的建议大家去试车。至于装载能力，后备箱容积为210升，后排放倒之后有508升，基本的家用还是没有问题的，但像单车之类的大件就不要想了。

动力方面，采用了前置单电机，有40kW、55kW、80kW三种动力可选，其官方0-50km/h加速在4.1-6s之间，最高车速为100km/h，中高配还有定速巡航功能。从参数上看，家用没问题，加速很平顺，起步也快，城市道路还是能够体验操控乐趣的。不过，经常爬坡或者满载的朋友，建议选顶配，它有上坡辅助和自动驻车功能，可以避免以后动力体验下降而后悔。

续航方面，电池容量分别为21.6/31.9/41.3kWh，对应的工信部CLTC纯电续航里程分别为200/310/403km，并支持快充。建议大家买403km版本，毕竟有国补也不算太贵，冬天也不用为省电烦恼，偶尔还能出趟远门。要是家里车多，平时就是接送孩子、买菜啥的，200km版本也行，毕竟便宜。这么说吧，夏天区别不明显，到了冬天续航掉的比较多，续航太短的烦恼就是要经常充电。

底盘中规中矩，采用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架组合，还有宽165mm的轮胎。这个级别车型谈不上舒适度，不平道路注意减速慢行，起伏道路震动、噪音基本都有。但是，在平地行驶还是非常安静的，原地开着空调休息很不错。话说回来，这个价位的底盘配置都差不多，也没什么选择空间。

购车建议：优先选顶配。电动汽车最影响大家体验的就是续航，其它方面的差距也没多少。试想一下，北方冬天开暖气，续航直接减半，200km和310km版本需要频繁充电，一次忘记就很尴尬了。如果赶上过节走亲访友，车上满载的话，电耗也会增加，短续航就很容易造成焦虑。

竞对分析：作为5门微型车，其主要对手是海鸥、星愿、纳米BOX等车型。相比之下，零跑T03在价格上有一定的优势，适合注重经济性的年轻消费者。同时，作为新势力，其服务网络与老牌车企有一定差距，还需要市场的磨炼。

总的来说，零跑T03很亲民，也很务实。通过自研核心零部件，它把成本进一步压缩，让利给消费者。同时，也能保证产品的质量，从而获得消费者的认可。而这个策略跟丰田很像，都是通过垂直整合和模块化设计实现成本控制，进一步提高生产效率和产品质量。如果，你需要一辆家用代步车，又不想多花钱的话，不妨试试零跑T03。