汽车行业迎来了智能手机行业的“野蛮人”，变得格外热闹。华为余承东和小鹏汽车何小鹏关于“AEB功能表现”隔空吵架，虽然已经“握手言和”，但是其他媒体平台的夜间实地测试AEB将这场“口水仗”推向高潮。测试结果清晰地表明，与华为有关系的品牌问界M5和阿维塔11确实是在这一项上面表现更好，而小鹏G9、G6甚至是特斯拉Model 3的表现都比较令人失望。那么，在皮卡车型上，配备了AEB功能的车型又有哪些呢？

目前，只要是具备了L2级别自动驾驶功能的皮卡车上，基本都拥有AEB自动紧急刹车系统。长城炮、山海炮、江铃大道、江铃域虎9、雷达RD6、福特Ranger、福田火星皮卡、江西五十铃D-MAX、上汽大通星际皮卡、中国重汽全新皮卡、中兴威狮1949等等。长安首款增程式皮卡猎手预计也将搭载先进的自动驾驶功能，拥有AEB自动刹车系统。

什么是AEB，相信围观过这次口水仗热点的朋友们都已经很清楚了。它指的是自动紧急刹车系统，是一种汽车主动安全技术。这项技术并不新颖，早在20世纪60年代，丰田、奔驰等车企就开始在量产车上实现这项技术。但是，随着自动驾驶技术的进步，AEB的能力也在不停地进化。

现在大部分厂家的AEB功能实现主要是依靠购买博世产品和系统直接集成在车辆上，汽车厂家本身并未对此功能进行深层次的开发。博世目前主流的传感器就是第四代毫米波雷达和第二代摄像头(包含单目、双目)在起作用。而华为等企业则利用自身在人工智能方面的优势将自动驾驶的相关功能和AEB进行了深度融合。至于特斯拉的自动驾驶功能很厉害，但是本次懂车帝测试却表现拉垮的原因是它目前走的是“纯视觉技术路线”，依靠智能摄像头去进行自动驾驶技术的迭代，这和目前激光雷达+摄像头的主流技术的表现还是有差距的。

那么“AEB”这么重要，为啥却不能像“ABS”、“EBD”这么普及呢？其实AEB介入太多也不好。现在国内很多城市中心地带的路况非常复杂，如果介入太多，那会对开车造成非常不好的体验。而根据相关平台的测试，目前AEB介入的车速普遍在“30km/h-80km/h”之间。另外，在实际行车过程中，只有你自己一辆车安装了AEB也是非常危险的。有不少车友表示自己的车因为AEB自动刹停，而后面的车来不及反应，直接追尾了！只有社会上大部分车都安装了有效的AEB功能的情况下，才能更加有效发挥它的更大作用。

写在最后：最先进的AEB技术只是现在汽车厂家比拼的开始，预计未来的汽车行业还将真刀真枪比拼更多关于智能驾驶方面的细分功能。而越规模化装车，智能驾驶的分摊成本就越低。对于比较大规模的车企，旗下的皮卡车型也将实时共享最先进的智能驾驶技术。