老铁们，大家好啊！

苏哥我今天想跟大家聊聊上汽通用五菱这个品牌。

刚刚收到消息，五菱第3000万辆整车已经正式下线啦！

哎呦喂，这可不得了，它成了咱们国内第一个产销量突破3000万的中国汽车品牌。

要知道，过去提到五菱，大家脑子里第一反应可能就是那些皮实耐用的商用车。

可现在呢？

不光有五菱宏光MINIEV这样的爆款新能源车，还有宝骏云海这样的高科技智能车，简直是把咱老百姓的用车需求拿捏得死死的。

要说2024年五菱的成绩单，那真是漂亮得很。

全年总销量154万多辆，新能源车卖了80万辆，同比增长63%，新能源占比首次超过一半。

啥概念？

就是现在买五菱的车主，一半都选择了新能源车型。

这不就说明五菱的转型很成功嘛！

来看看五菱现在的产品布局，苏哥我给大家捋一捋：

先说五菱红标，就是咱们熟悉的那个“创富神车”品牌。

2024年卖了差不多60万辆，依然是商用车市场的老大哥。

现在红标也开始玩新能源了，去年推出了五菱扬光和五菱宏光纯电版，这两款车不是简单地把油改电，而是从零开始重新设计的新能源商用车。

老铁们都知道，做生意的人最看重实用性，五菱扬光上市9个月就卖了5.5万多台，这说明啥？

说明这车是真好使！

再说五菱银标，这是主打品质出行的品牌。

宏光MINIEV大家都不陌生了吧？

这车简直是新能源市场的现象级产品，去年又卖了26万多辆，连续52个月占据细分市场销量第一的宝座。

缤果家族和星光家族也都表现不错，分别卖了23万辆和10万辆，增长势头很猛。

最让苏哥我惊喜的是宝骏品牌的智能化水平。宝骏云海这款车，不到15万就能给你配上高阶智能驾驶，连端到端智驾模型都标配了，这放在以前得是二三十万的车才有的配置。这不就是真正的科技下沉嘛！

出口方面，五菱也是一点不含糊。2024年出口了22.5万台，创下历史新高。印尼那边建了年产10万辆的工厂，还带动了17家中国零部件企业一起去发展，这是实打实的“走出去”。

说到这儿，老铁们肯定好奇，为啥五菱能发展这么快？苏哥我觉得关键在于它始终坚持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念。从早期的商用车，到现在的新能源车、智能车，五菱就是在跟着老百姓的需求走。

再说说未来，五菱已经在2025年初推出了定位最高的轿车——宝骏享境。这车不光代表五菱向高端市场进军，更说明五菱已经进入了“以质取胜”的新阶段。

老铁们，这个“壶城”里的汽车品牌，已经从过去的商用车小弟一步步成长为新能源市场的领头羊，你觉得五菱未来还能给咱们带来什么惊喜呢？