“神风”敢死队的运用，尽管显得激进且有悖常理，但在1943年日军航空兵整体实力显著衰退的情况下，其出现并不算特别。

据统计，从1942年10月27日至1944年10月23日，日军陆基与舰载航空兵所取得的战果极为有限，仅成功击沉了四艘舰艇。具体而言，1943年1月30日，在所罗门群岛中部海域，击沉美军重巡洋舰“芝加哥”号；同年2月1日，相继击沉埃斯佩兰斯角海域，驱逐舰“迪黑文”号和驱逐舰“艾伦·沃德”号。此外，1943年4月7日，瓜达尔卡纳尔岛又击沉驱逐舰“布朗森”号的沉没；而同年12月26日，格劳斯特角海域，又击沉一艘驱逐舰。即便将运输舰“麦考利”号被日军航空兵击沉的战绩计入其中，日军的战果依然显得微不足道。

当美军深入日军防御腹地，长达近两年的时间里，日军航空兵所取得的成就更是寥寥无几，仅击沉了1艘巡洋舰和3艘驱逐舰。日军陷入困境的缘由部分在于，同期海军的水面舰艇和潜艇部队同样未能取得更为出色的战绩。日军取得以下成果：1942年12月1日的塔萨法隆加海战中，击沉重巡洋舰“北安普敦”号；而在接下来的1943年7月上半月，所罗门群岛中部区域，相继击沉驱逐舰“斯特朗”号、轻巡洋舰“海伦娜”号以及驱逐舰“格温”号；此外，1943年10月7日，在维拉拉维拉附近海域，击沉驱逐舰“沙弗列尔”号。或许在某些时刻，日本海军会感到不甘与遗憾，比如在1942年12月，他们未能击沉除“北安普敦”号之外的任何一艘美军舰艇。但更为严峻的现实是，日本海军的整体战斗力已经大不如前，战果的惨淡也成为了无法回避的事实。自1942年11月中旬的两场瓜达尔卡纳尔海战落幕之后，日军舰艇的辉煌战绩便止步于那五艘舰船的沉没。尤为值得关注的是，“沙弗列尔”号沉没后的长达一年多时间里，无论是日军的水面舰艇部队，还是其潜艇部队，均未能再度成功击沉任何一艘美军舰艇。纵观整个太平洋战争期间，日军潜艇仅取得了击沉四艘美军驱逐舰的战果。自1943年10月26日以来，除1943年11月在吉尔伯特群岛损失的护航航母“利斯康湾”号，以及1945年7月29日在菲律宾海沉没的重巡洋舰“印第安纳波利斯”号外，日军潜艇对美军主力舰船的威胁几乎消失殆尽。美军在战争中遭受的损失之轻微，取得胜利所付出的代价之低廉，确实令人咋舌。特别是在美军将战略重心转向欧洲大陆后，这一优势更为凸显。

到了1944年10月，日军仍面临极其严峻的挑战。尽管他们对自身的处境尚未有全面清晰的认识，但已明确知晓自己无法与美军正面抗衡。因此，他们寄希望于“神风”敢死队这一孤注一掷的策略。如之前所述，“特攻”战术并非给美军造成重大打击的最佳选择，但在当时的环境下，这已是日军唯一能让美军遭受损失的手段。再来谈谈美军的具体行动部署。美军部队的规模与构成：三大特遣舰队分别在霍兰迪亚、荷属新几内亚、马努斯岛以及阿德默勒尔蒂群岛等战略要地集结。其中，第77特遣舰队尤为显眼，其下辖的183艘舰艇中，战斗舰艇占据了绝大多数，随时准备出击。而第78特遣舰队、第79特遣舰队、北方特遣舰队以及南方特遣舰队则共同承担起运输任务，总计518艘舰艇组成的庞大补给线，为战斗的持续进行提供了坚实保障。可见，美军在太平洋战场的战略部署显得有条不紊，力量雄厚。具体而言，美军投入了6艘虽略显陈旧但仍不失威严的战列舰，5艘重装甲巡洋舰，6艘机动灵活的轻巡洋舰，18艘护航航母，86艘高速驱逐舰，25艘护航驱逐舰以及11艘护卫舰，总计157艘战斗舰艇。此外，还有420艘运输舰艇作为辅助，共同构成了这支史无前例的海上大军。在这场战役中，5艘指挥舰犹如舰队的中枢神经系统，发挥着至关重要的协调作用。同时，40艘攻击型运输舰、18艘由驱逐舰改造而成的高速运输舰、10艘船坞登陆舰、151艘坦克登陆舰以及众多登陆艇，共同构筑了一条通往胜利的重要通道。此外，各类巡逻艇、扫雷艇、测量船以及支援舰艇等，为战役的顺利进行提供了保障。值得注意的是，上述舰艇编队并未包括强大战斗力的哈尔西航母编队，而且大部分舰艇都是在菲律宾失陷的紧急关头匆忙投入使用的。尽管如此，它们的总体规模在1945年1月的林加延湾战役和4月的冲绳岛战役中，仍然超过了同时期在诺曼底登陆行动中部署的海军力量，且航行里程也远超后者。

然而，这些数字背后所蕴含的意义更为深远。首先，参与1944年10月作战行动的舰艇，几乎都是在近三年内最新入役的。这一事实再次印证了日军在战略上的严重误判：他们低估了对手的实力。日本海军所面对的，不仅仅是一个单纯的敌军舰队，而是由间战舰队和战时舰队共同构成的“舰队”。此外，还有一个常被忽视但至关重要的现象：这些年轻而充满活力的舰艇，正是美军海军力量快速崛起和不断壮大的生动体现。它们如同一股新兴的力量，源源不断地涌入这场全球性的大战中。在日本帝国海军与美军间战舰队的激烈交锋中，双方都已疲惫不堪，仿佛一场漫长马拉松的终点即将显现。美国凭借其强大的工业基础、雄厚的财政资源及坚韧不拔的进取精神，在战时驱动其舰队实现了飞速扩张，成功突破了日本海军的坚固防线。这一进程中，两大核心力量发挥了关键作用：一是间战舰队，凭借其高度灵活的战略战术，赢得了战略上的主动权；二是战时舰队，依靠近乎无限的物质支持与坚定决心，在战场上保持了压倒性的优势。相较于美军在中太平洋与西南太平洋战区早前的行动，其在登陆莱特岛前一周所取得的胜利尤为显著。在吉尔伯特群岛、埃利斯群岛、马绍尔群岛、中所罗门群岛、北所罗门群岛、拉包尔以及新几内亚东部，美军遭遇的是一系列被孤立、断绝了与外界联系的日军航空兵基地。这些基地在美军航空力量的持续打击下，几乎丧失了抵抗能力，而美军则通过一系列精心设计的两栖登陆作战，逐一将这些区域清除。在这些战役中，无论是战前的缜密筹划，还是战场上的激烈对抗，日军都未能拥有一支能够及时响应的舰队，为驻军和机场提供关键支援。相比之下，日军各机场的战斗力显得微不足道，美军因此能够轻松封锁这些基地，且付出的代价极小。这一现象也催生了一句广为流传的格言：“投入愈多，收获愈丰，损失愈微。”然而，当美军的攻势转向菲律宾地区时，局势发生了根本性变化。该地区遍布众多航空兵基地和次级跑道，琉球和东番岛同样如此。若不考虑地理因素，美军所面临的日军陆基航空兵力量，在本质上与内陆部署的航空兵力量并无显著差异。尽管这些岛屿无法与广阔的内陆相比，但在战略层面，美军却仿佛置身于一片辽阔的内陆地带。而这些威胁，无论以何种标准衡量，都必须予以彻底清除。

普遍的观点认为，航母舰载机无论在数量还是质量上，均无法与陆基飞机相提并论。1941年至1942年间，日军在其入侵行动中确实凭借陆基战机的质量优势取得了显著战果。然而，时至1944年10月，这一局势已悄然发生逆转，美军舰载机的先进性远超日军陆基战机。自10月10日起，美军发起的攻势规模空前，其海军航空兵击溃了在防御和布局上均占尽优势的日军。