之前就一直在和大家说现在咨询B级车的很多，再加上年底，咨询的人就更多了。这次还是继续和大家说说B级车。要是说现在哪几个汽车品牌比较受欢迎，那么大众和丰田就是绕不开的选择了，大家也可以问问身边的人，有多少人最终是在这两个品牌选择的。尤其是现在新能源的加持，让这两个品牌更加受到关注了。今天就和大家聊聊上汽大众帕萨特混动和一汽丰田亚洲龙双擎。

外观方面

帕萨特PHEV延续燃油版本的设计理念，但在细节上有所不同，燃油版本的前脸提供两套设计风格，而帕萨特PHEV将是把两套设计风格进行融合，中网采用和普通版本同样横向点阵镀铬元素，并辅以钢琴烤漆作背景；车标左侧“PHEV”标识，前脸的下包围则是延续星空版本，采用对称C字型日行灯，但少了机盖下沿的贯穿灯带，而是换装宽体的镀铬两条。亚洲龙锋利的线条以及锐利的钩角，但与旗下兄弟凯美瑞的彻底运动化相比还是保留了一丝商务的气息，“大嘴”进气格栅设计确实成为了亚洲龙的标志，你可以忘记它的造型，但你绝对忘不了它的“大嘴”。车身尺寸上，亚洲龙长宽高为4975x1850x1450mm，轴距为2870mm，帕萨特PHEV长宽高为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm。

内饰与配置

帕萨特PHEV的车内，中控台采用偏置式设计，中控屏和空调控制面板倾斜驾驶员一侧更便于操作性,内饰虽不是大面积软性材质，边缘以缝线处理作为点缀装饰,中间部分则覆盖大面积的钢琴烤漆，并且表面有清晰的纹理，搭配下沿的银色饰条。亚洲龙内饰最引人注目的要数中控台屏幕与排挡座的一体式设计了，极具科技感的同时还凸显了豪华感，视觉效果的高级感与软性材料的触感融为一体，简约的一体化悬浮式中控台与液晶仪表非常协调。配置上，亚洲龙多出膝部气囊、倒车车侧预警、方向盘加热、抬头数字显示、后排多媒体控制等配置。帕萨特多出全速自适应巡航、全液晶仪表盘、前排手机无线充电、车联网功能、10色氛围灯、矩阵式大灯组、雨量感应式雨刷等配置。

动力方面

两车悬架方面，前悬架都是麦弗逊式独立悬架，帕萨特PHEV后为多连杆式独立悬架，亚洲龙是E型多连杆式独立悬架。动力方面，亚洲龙是2.5L自然吸气发动机，最大马力178PS，最大功率131KW，最大扭矩221NM；电动机方面最大功率为88KW，最大扭矩为202NM；搭配的是E-CVT无级变速箱。萨特搭载的是1.4T发动机，最大马力150PS，最大功率110KW，最大扭矩250NM；电动机方面，最大功率为85KW，最大扭矩为330NM；纯电续航为63KM；搭配的是6挡湿式双离合变速箱。

总结：和之前聊的一些车型类似，亚洲龙是油电混动，帕萨特PHEV是插电式混动。插电式混动是可以上绿色牌照的。从其他方面来说，两车差距并不大，主要是配置上帕萨特多一些。不过最后无论如何选择，都要看个人的需求。