导读
最近一起问界M7的疑似失控事故，真是把大家的心都提到了嗓子眼！
这可是东方大国汽车行业第一起被第三方机构鉴定为刹车失灵的事故，车主和厂商的对峙让人不禁想问，究竟是谁在说谎？事故背后隐藏的真相又是什么？想知道更多细节？那就接着往下看！
第一起被第三方机构鉴定为刹车失灵的疑似车辆失控事故
大家都知道，随着科技的发展，智能驾驶技术已经在逐渐普及。
而近日，一起疑似车辆失控的事故，也是让公众对自动驾驶技术产生了质疑。
据了解，这起事故是发生在2024年7月6日，事故车辆是一辆问界M7，而这起事故的处理结果也是让人震惊。
在事故发生后，车主与厂商之间各执一词，官方声称车主存在误操作，车主则坚称自己没有启动智驾功能。
而根据第三方机构深圳市南粤财物评估鉴定有限公司出具的报告，确实有刹车失灵的情况发生，并且还指出赛力斯提供的数据存在人工修改的痕迹。
这也是东方大国汽车行业第一起被第三方机构鉴定为刹车失灵的疑似车辆失控事故。
而此次事件，也是引发了公众对车辆安全性的大讨论，尤其是自动驾驶技术的可靠性，更是被推到了风口浪尖之上。
事故经过
根据公开资料显示，这起事故发生在2024年7月6日，事故车辆是一辆问界M7。
事故发生时，车主正在驾驶车辆行驶，突然间，车辆发生了失控加速，车主无法控制车辆，最终与一辆大货车发生了碰撞。
事故发生后，车主第一时间报了警，警方和工作人员也对现场进行勘查和取证。
在调查过程中，车主提供了行车记录仪视频和证言，证明自己在驾驶过程中并没有启动智驾功能，也没有进行误操作。
相反，官方提供的数据却与车主的证言相悖，他们声称根据数据分析来看，车主存在误操作的可能性。
官方表示，在事故发生前的短时间内，车主多次踩下油门和刹车，这种操作行为极有可能导致车辆失控。
而官方也未能提供相关数据来证明他们的说法，这让许多网友质疑官方是否存在隐瞒事实真相的嫌疑。
事故经过的真实性，还有待进一步调查，不过有一点可以肯定的是，这起事故肯定不会简单的结束。
目前来看，无论是车主还是官方都不愿意让步，双方都各执一词，那么这起事故又该如何处理呢？
官方和车主各执一词
从官方和车主的说法来看，两者之间确实存在很大的分歧。
官方声称，根据数据分析来看，车主存在误操作的可能性，他们认为车主多次踩下油门和刹车的行为，是导致车辆失控的直接原因。
而车主则坚称自己没有启动智驾功能，也没有进行误操作，他认为车辆刹车失灵才是导致事故发生的真正原因。
不过在官方的数据分析中，他们并未提供任何可以证明自己说法的数据，反而指出赛力斯提供的数据存在人工修改的痕迹。
而这样的数据又怎么能说明问题呢？其实我们都知道，当发生交通事故时，大多数厂家都会将数据进行清理和修改，以达到保护自身利益的目的。
赛力斯自然也不例外，他们很有可能会对数据进行修改，以掩盖刹车失灵的事实真相。
这也不是随便一个厂商都能做到的事，赛力斯提供的数据，也确实有很多不合理之处，比如没有主动制动记录等。
其实这也正是我们所担心的问题，现在很多汽车制造商都在拼命向我们宣传智能驾驶功能，他们表示这种功能可以大大提高驾驶安全性。
但在东方大国目前的交通环境下，智能驾驶根本无法保证百分之百安全。
这也正是很多人对智能驾驶持反对意见的原因之一，而此次事件也是一个很好的例子。
第三方机构介入
据悉，此次事件爆出后不久，就有很多网友纷纷表示支持车主，并对官方的说法表示质疑。
而根据媒体报道，一些知情人士透露了背后更多的细节信息，这也是东方大国汽车行业第一次发生类似事件，那就是这起事件还将继续发酵，并且很有可能会引发更大的风波。
目前，官方与厂商之间的信任危机已经爆发，而下一步又该如何处理呢？
就像之前说过的一样，这起事件肯定不会简单的结束，不过还是有一个说法那就是根据现场情况来看，第三方机构很有可能会介入调查。
据悉，此次事件很有可能会刷新东方大国汽车行业的一些记录，那就是此次事件也是东方大国汽车行业第一起由第三方机构出具报告的疑似车辆失控事件，而这个第三方机构也是我们最熟悉不过了，那就是人民法院委托的专业机构了。
据了解，这家专业机构就是深圳市南粤财物评估鉴定有限公司，该公司可是正式注册成立于1998年，至今已经成立了25年之久。
并且还是由人民法院正式委托进行评估鉴定的专业机构，所以他们出具的数据，也肯定不会差到哪里去的。
据悉，这份正式报告也是他们多次来回比对、反复分析后才最终确定下来的，那么这样的情况又能给我们带来什么启发呢？
我们最常见的就是事故现场会有很多目击者，那么如果能有更多类似情况来提供证据的话，那么事情就会变得简单很多了。
就像这次事件爆出后，有网友就表示，如果当时有行车记录仪的话，那肯定会很大程度上证明车主的清白，也会让事情变得简单很多。
其实像这样的情况也是非常普遍的，在国外就发生过很多类似情况，就连美国国会都曾要求特斯拉公司公开多份涉及行车记录仪视频文件，以澄清事情真相。
而这次事件，很有可能也会刷新东方大国汽车行业的一些记录，那就是第一起由人民法院委托专业机构进行评估并出具报告的疑似车辆失控事件。
此次事件还将如何发展，目前我们还不得而知，不过目前来看的话，无论是官方还是厂商都不愿意让步，那么这起事件又该如何处理呢？
就像之前说过的一样，这起事件肯定不会简单的结束，不过还是有一个说法那就是根据现场情况来看，第三方专业机构很有可能会刷新东方大国汽车行业的一些记录了。
这起事故真是给我们敲响了警钟，智能驾驶的安全性真得好好反思一下。车主与官方的互相指责，让人怀疑背后是不是有什么不为人知的内幕。
大家对此怎么看？
你觉得是车主的问题，还是厂商在掩盖真相？
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发的都是些什么乱七八糟的照片啊
不用说坑定是用户的错。不然怎么遥遥领先呢
开口就是东方大口汽车行业，小编是西方大国汽车行业派来的吗？
每次问界出事故这公司总是出什么鉴定报告说操作问题，不就是一个小康吗以前快倒闭的都不知道哪些人在买
第三方鉴定机构已经准备起诉车主了 ，说车主未经允许私自公开鉴定结果，，，你品，你细品
掐头去尾，把图截全了，那家鉴定公司在法院里只是财物评估和二手车评估，并不涉及机动车技术鉴定，而且在正式文件里应该写制动踏板，而不是刹车踏板，并且要有鉴定人员签字及执业证书编号，盖司法鉴定章。
举报Ai文章，这是车主私下委托的鉴定，不是法院委托的鉴定！谁委托都搞不清楚就发文章，活该举报封号
我们不要被一些未经证实的传闻误导，相信专业的调查和法律的公正，不要在此时过度解读和妄加评论。
第三方独立鉴定机构，是不是应该由当事双方同意的鉴定机构进行？我不太懂法律，还是自己愿意找谁就找谁负责鉴定？我觉得应该双方都认可，或者一方提出鉴定机构，法院同意。
现在很多人都在盲目跟风，这种行为是不理智的。我们要等待官方或法院给出准确的答案，这才是正确的做法。
都想弯道超车现实只有弯道翻车[静静吃瓜]没有扎实的工业基础只能翻车[静静吃瓜]
东方大国东方大国，发这样的文案是什么人？什么意思？
瞎配几个图在这里带节奏？问界官方7月份就找北京司法局鉴定机构出了事故鉴定报告，根本就不是刹车的问题，也没用修改任何数据！现在车主想把责任推给问界品牌方，做的假报告，你们就拿来当圣旨？
没出事是华为，出事儿了就是赛里斯
家电产品失灵很正常啊，电脑发展了几十年都还要死机呢，你在买就要想着为他捐躯的准备
大傻逼的作者 这鉴定机构不是要告车主吗[笑着哭][笑着哭]
深圳法院和交警有三分之二业务都交给这个鉴定机构的，机构是没问题的
这个鉴定是我这么多年见过最硬的鉴定，毫无根据又理直气壮[笑着哭]最牛的是车主发出来之后，鉴定公司起诉车主，这个操作我也是第一次见[笑着哭]
南粤鉴定公司突然将起诉车主，以维护公司的声誉和权益。其负责人称“检测报告不是我发的，而是由车主通过社交媒体发出来的，没有经过我们的授权，我和车主也要打官司。明白了吧？
我觉得我们在这里内耗，互相撕在国际上没有一点好处，本来还想着挑刺呢，没想到素材来了，只会让西方更会抹黑，就拿特斯拉刹车故障，都是国内大肆报道，你有没有从西方的报道里让全世界都知道特斯拉的刹车故障？
刹车失灵油门发卡，真是神迹。视频里车的加速不是加踩油门导致的？十有八九是车主酒驾，不把事故原因搞成车的缺陷所有损失都要自己掏，保险白买了
30-40万动了谁的蛋糕。BBA下的很多款车下滑下滑 大空间没有，大屏幕没有。大沙发没有 但是还要30-40
要是tsl，评论区会喷，要是宗教品牌那就拼命维护
这份鉴定很离谱，脱离了基本常识。 不管你信不信，一个本来就该众所周知的事实，鉴定机构故意忽略了。 大多数车型 包含且不限于宝马、奔驰、比亚迪等，在安全逻辑上，有一个事故断电的基本逻辑，也就是事故时，会有条件的切断电源，行车记录仪和行车电脑数据缓存不及存储会丢失数据。丢失的数据短则几秒长的会达半小时。所以就只有事故前一段时间和再次上电的记录。只有记录仪和行车电脑数据记录部件本身自带备用电池的才能完全记录数据。
这个小编行文中满满的情绪倾向
官方和车主都没有说智驾，你小编怎么非要往智驾上扯？
建议赛力斯控告小编，居心叵测。
那特死啦前面发生的那么多次刹车失灵呢？
我们应尊重官方和法院在处理此类事件中的主导地位，他们会遵循程序和法律，给公众一个准确的答案
这件事只能证明一个事实，华为汽车绝对不可能存在任何问题，发现问题的人不是汉奸就是走狗
刹车失灵！也不是没有过吧！自己的车自己不检查吗？刹车能管一辈子再说这没开智驾呢！
黑子太多，喜欢烂咬。
问界三界！
特斯拉那么多次都是司机的锅 死人那么多都不在乎 这还没死几个怕啥 死多点就习惯了 你看特斯拉
黑子文章！
哪个第三方？敢公布出来吗？公布出来就是卖国贼，就是罕见。对于这种企业就应该严查到底，好不容易有一个爱国企业。我们一定要坚决支持
让专业的机构和法律程序去梳理真相，这才是解决问题的正确态度。
痴线
每一个事件都有其复杂性，问界事件也不例外。
我一个7年司机都不会踩错油门
可能很多人不知道这个鉴定结果多牛逼。这么说吧，如果这个鉴定EDR数据可删除修改的鉴定报告成立了，那包括特斯拉在内的所有鉴定统统无效[得瑟]
不是华为汽车吗？全文没看到华为两个字。还真是有事赛力斯，无事就遥遥领先吗？
普通车没听说哪个司机多次踩下油门和刹车，怎么开了智驾车，就出现各种迷幻操作呢？
谁的M7不要，我3万收了
东方大国汽车行业[666][666][666]一帮被忽悠带节奏的很嗨[笑着哭]
神经，小编明显带立场，里面漏洞百出。我告诉你，行车电脑数据政府有备份，谁能修改？特斯拉就是这样赢的，还说是第一起
频繁踩刹车油门会导致车辆失控，我还是第一次听说[点赞]
信口开河小心被传票。
出问题死不承认，这种国货不买还会被说不爱国。
那肯定是友商安排的车主撞车，然后收买了鉴定机构啊[得瑟]
这个文章明显偏颇还混淆视听。关系方都没搞清楚。就想先给厂商扣一个删改数据的帽子。
第三方?
宗教信徒强力洗地！！！
第三方公司说的就是真的？车主说就是真的？赛力斯说的就是真的？过多几天就知道谁说实话了，坐等结果
你自己都说“车主简称没有开启智驾”，那又关新能源汽车的智驾啥事呢？如果正感冒发烧还是先把病治好，避免满嘴胡话。当然如果要为某一方洗白，那还是得多学点专业知识。一看那个南粤财物评估鉴定公司的报告就不像一个有资质的鉴定公司出具的报告，不符合专业鉴定机构的表述逻辑和范围。任何鉴定机构不会轻易评价另一家鉴定机构的鉴定报告……
大胆！这可是遥遥领先，怎么会有问题？有问题也是你人有问题！马上开出你中国人国籍！判定你是汉奸再炒作一番[呲牙笑][点赞]
完整视频看过，明显就是女司机把油门当刹车了
老赖公司鉴定，也只有智障相信了[笑着哭]
很奇怪啊，特斯拉刹车失灵就没有人相信第三方，说是检测不出来，问界的就可以检测了。纯粹有人带节奏而已
原来大华为的情操也就这样了。不过小编你就等着被起诉吧，不管你说的是真是假，