陪朋友去腾势买腾势D9那款MPV，结果发现腾势N9这款车也非常好看，特别是侧面看，还真有点路虎揽胜的影子，难怪有人说买腾势N9就是路虎揽胜的平替。买不起路虎揽胜难道还买不起腾势N9。于是我找来销售了解了下腾势D9 2025款2.0T 202km尊荣型这款车。

初见腾势N9，就被它那大气磅礴的外观所吸引。特别是侧面，车身尺寸达到了5258mm×2030mm×1830mm，轴距更是长达3125mm，这样的尺寸不比路虎揽胜小，前脸采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的分体式矩阵大灯，视觉效果科技感十足。大灯组不仅造型独特，还支持自适应远近光切换和智能照明功能。

车身侧面线条流畅，从车头延伸至车尾，勾勒出优雅的车身轮廓。悬浮式车顶设计，搭配黑化的车窗边框与大尺寸轮毂，运动感与时尚感并存。我感觉侧面比前脸更好看。车尾部分，贯穿式LED尾灯设计简洁而富有层次感，内部结构复杂而精致，点亮后辨识度极高。

坐进腾势N9的车内，首先映入眼帘的是那块17.3英寸的中控屏，再配合13.2英寸的副驾娱乐屏，科技氛围瞬间拉满。这款车还配备了AR-HUD抬头显示系统，驾驶信息显示堪称高级水准。内饰做工和用料也非常考究，Nappa真皮包覆在座椅及门板处，配色营造温馨居家氛围。

座椅配置方面，腾势N9同样毫不妥协。即便是入门车型，前排座椅也支持多项电动调节，再加上宽敞的乘坐空间，满足全家出行需求。二排座椅的功能也很全面，通风、加热、按摩的控制面板集成在扶手箱背面的位置，虽然刚开始觉得用起来不方便，但直接语音控制就能轻松搞定。此外，全车还配备了46个储物空间及6个云栖座椅，即使满载6人，仍可轻松容纳6个行李箱及6个背包。

腾势N9搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和一套插电式混合动力系统。发动机最大功率为152kW，电动机最大功率则达到了惊人的680kW，最大扭矩为1035N·m。这样的动力配置，让腾势N9在百公里加速测试中仅需3.9秒就能完成，性能表现堪称卓越。

在续航方面，腾势N9也表现不俗。CLTC纯电续航里程达到了202公里，综合续航里程更是高达1302公里。而且还支持快充功能，快充时间仅需30分钟就能充至80%，大大节省了充电时间。

提到腾势N9，就不得不提它的易三方技术。易三方技术，狭义来看，就是前轴一台电机或者一套电混动力，后轴两台电机+两台转向电机，分别控制左右车轮，形成三个完全独立的动力源。广义来看，易三方技术是集底盘控制、整车控制感知决策为一体的整车智能控制技术平台。

这项技术的应用，让腾势N9在底盘控制方面实现了质的飞跃。它不仅可以实现极致转向、圆规掉头、智能蟹行等功能，还能在单侧轮胎爆胎的情况下保持车身稳定。在湿滑路面上，腾势N9也能得到更平稳舒适的驾乘体验。

除了上述提到的优点之外，腾势N9还拥有许多独特的配置。比如，它首发搭载了灵鸢智能车载无人机系统，支持动态起降、随动跟拍等功能，为用户提供全新视角的出行体验。再比如，腾势N9还配备了行业领先的DiLink系统，配备4nm旗舰芯片、5G智能网联及全车十块屏幕，支持“六音区”语音交互。

这里是林先森的汽车频道，所以你认为花38w购买腾势N9会不会成为大冤种？