2月25日，一汽奔腾在上海举办了首届“悦意科技日”，集中展示了其在新能源领域的最新技术成果和战略布局。活动现场，一汽奔腾发布了越影平台、逐日动力、如意座舱三项核心技术，并推出新能源产品序列“悦意”。

最新技术成果集中发布

越影平台作为一汽奔腾全新打造的新能源造车母体，其以“超光架构、百变舒乘、灵驭能效、星驰底盘、磐石安全”五项技术底座为核心。据车企介绍其覆盖轴距2650-3100mm，支持纯电、混动、增程等多种动力形式。

资料显示灵驭能效技术通过宽温域热管理（-35℃至60℃），有效提升了冬季续航达成率，可达65%，直击北方用户的续航痛点。另外资料还显示，其星驰底盘荣膺“中国十佳底盘”称号，操控灵敏度达1.84g/100°，制动距离仅36米。

逐日动力覆盖了超能纯电、超级混动、超能增程三大技术路线。其中，BMP超级混动搭载了热效率达45.21%的发动机，以及综合效率92%的混动系统，馈电油耗为4.9L/100km，综合续航超2000km，零百加速为7.1秒。

另外，BMP超能纯电采用极鸥电驱与装甲电池组合，支持6C超快充。企业宣称，即便在-10℃低温环境下，也能在29分钟内补能80%，并实现60万公里零故障运行。

在智能化座舱领域，一汽奔腾自主研发的如意座舱基于AI OS系统。现场主讲人介绍称，该系统能实现“丝滑交互、妙趣场景、灵智数字生命、律动音效”四项体验，支持个性化功能定制与多模态交互，如自动规划充电路线、健康监测等。

推出全新产品序列全新车型

发布会现场，一汽奔腾推出了两款车型：悦意03（纯电SUV）定位10-15万元市场，CLTC续航可达565km，车内空间得房率为78%，并搭载L2+级智驾与AI大模型，直接对标比亚迪元PLUS等竞品车型。

另一款为悦意07（混动SUV）综合续航达2000km，馈电油耗仅4.9L/100km，轴距2772mm，瞄准家庭用户市场，对标比亚迪宋PLUSDM-i等车型。

战略布局交“朋友”

在生态协同与成本控制方面，一汽奔腾联合华为、宁德时代、火山引擎等企业，打造技术“朋友圈”，并整合一汽集团全球1.9万名研发人才和1.6万项专利资源，有效降低研发成本，加速技术迭代。例如，与华为合作的“云轨预判”系统，将有力推动L3级自动驾驶技术的落地应用。

此外，一汽奔腾还与中汽中心专项联合，以被动安全为基础，重塑汽车安全新标准。其电池抗压强度为20吨（国标为10吨），并构建了覆盖三电、智驾、网联的全产业链生态，试图打破当前市场中“华为深度绑定”模式下的竞争格局。

写在最后

一汽奔腾通过“技术+生态+用户”的三维策略，试图在新能源赛道实现“后发先至”。据悉，未来三年一汽奔腾计划密集投放6款新车，有望推动行业从“参数竞赛”向“体验为王”的新阶段迈进。然而，能否真正将“国家队”的深厚底蕴转化为用户切实可感的价值，仍有待市场的检验。