在北京短暂感受过全新路虎发现运动版后，我这次又打算来谈谈“豪华”，也不太记得今年是第几次谈及这个词了。

汽车的豪华到底是什么？每当有车企提及“豪华”的时候，我总不自觉地在内心发出疑问。久而久之，不解、麻木、无感等感受涌上心头。豪华似乎从没有统一的标准，普通品牌可以说自己某些地方颇具豪华感，豪华品牌则努力标榜自己的坚守，讲好关于传承历史和开创先河的故事。到了如今的造车新时代，又有更多新品牌努力强调所谓“新豪华”，试图用算力、智能等可量化指标来重新定义豪华，以此摆脱传统豪华定义的束缚。

简单体验一番全新路虎发现运动版之后，我得出了新答案。豪华，从未有固定的某种形态，也没有一种标准答案，而是根据不同时期、不同需求的演变，始终提供更为优质的体验。于路虎发现系列而言，是与时俱进的新现代豪华主义，也是不断精进的探索技能。

豪华，需要与时代同行

从更舒适、高级的材质，到更强劲的动力被应用在豪华汽车之上，再到当下的更高科技的软硬件，汽车作为不断更新的产品，身上的时代痕迹尤为明显，也需要不断创新和想法的落地。

恰好，全新路虎发现运动版就给出了这样一份答案。如果放在几年前，全新路虎发现运动版的改变，甚至足以让我对这款车乃至这个品牌产生期待。

全新路虎揽胜运动版

一切的一切，还得从车内开始说起。其实早在去年，当我在宁波国际赛道上试驾完全新路虎揽胜运动版之后，便将其评价为“百万级最好的SUV”。其中原因，大多还是被其出色的产品力所折服。坐在车内，能带来仿佛完全悬浮式的驾乘感受，同时座舱也迎来了翻天覆地的改变。

作为家族旗舰成员之一，全新路虎揽胜运动版率先完成座舱设计的换代无可厚非。但在短短半年后，迎来中期改款的品牌入门成员也换上全新的设计风格，只能说路虎着实有点舍得下本。而这，恰好便是全新路虎发现运动版惊喜的开始。

全新悬浮式设计的11.4英寸曲面屏替代了老款车型的绝大多数物理按键，简约却不简单。设计上进一步向旗舰风格靠拢，功能上对比老款也算跟上了时代步伐。在一众传统豪华厂商中，路虎属于转换思路和采取行动都比较迅速的那一波。

除了中控屏，全新路虎发现运动版还是延续了自己家族一如既往的豪华表达手法。大量软性材质的包裹配合数块实木装饰饰板，二者的色彩搭配并不突兀，并且遵循人体工程学使用习惯的设计，在实用性、视觉高级感上均得到体现。值得一提的是，全新路虎发现运动版还融入了更多的现代元素，例如隐藏式设计的空调出风口、飞机造型的排挡杆等等，让新现代豪华主义的理念体现得更为彻底。

说实话，在去静态体验之前，我对于全新路虎发现运动版的内饰没有太多期待。恰恰是这样不经意间给人以惊喜的感觉，更会让人好感倍增。

相较内饰大刀阔斧的变化，全新路虎发现运动版的外观变化则没有那么明显，更多是围绕一些细节上的调整，也就是正常中期改款该有的水准。例如全新亮银色前格栅，前包围两侧采用虎爪造型设计，采用向内辐射的蜂巢型纹理设计的激光蚀刻LED尾灯，以及车身侧包围镶嵌的3D亮银饰条和全新样式的两款20英寸轮毂。

相比外观上在细节处的调整，更让我欣喜的是全新路虎发现运动版新增的大屿山铜金属漆车身色。最近一两年的路虎似乎尤其喜欢这种偏复古风格的古铜色，例如之前的极光L也出了一个古铜色的配色。说实话，古铜色绝非容易做的色彩，其对喷涂的调色材料、工艺，甚至车身的比例、设计都有比较高的要求。部分普通品牌在成本受限的前提下，做出来的成品往往就有些古董行里“一眼假”的感觉，看上去便是浓重的廉价、高仿味道。还有一种古铜色则能充分体现这种色彩本身的质感、典雅风格，充满格调，恰好全新路虎发现运动版属于后者。

放在五年前，或许我要对全新路虎发现运动版的此次改款大加赞赏，但放在走量车型甚至可以三四年一换代的今天，则没有那么惊喜。但也不可否认，从入门级的全新路虎发现运动版身上，我们是能感受到路虎对于国内消费者的诚意。

勇于发现，才是路虎的灵魂

提及路虎，除了豪华，紧接着“越野”一词恐怕也必须提到。在越野圈里，我一直觉得路虎是独一无二的存在，它那种将出入礼堂的优雅，与亲近自然，征服远方的特质能结合得毫无违和的气质，是Jeep做不到的，甚至奔驰G级也不行。

作为发现家族的一员，全新路虎发现运动版不需要卫士家族那般夸张的越野能力，但“穿越”的基因决不能丢。因此，在全新路虎发现运动版身上依旧刻入了探险的DNA，其全系标配的Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，及ATPC全地形进程控制系统，足以令其将更多用户带到宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L带不到的远方。

“真男人，就得开路虎”

最后还是得谈一谈现实的销量问题。不可否认，全新路虎发现运动版处于豪华SUV市场中竞争最为激烈的细分领域，该市场虽然强手如林，但也拥有相当大的发展潜力。BBA以及一众造车新势力，甚至雷克萨斯、凯迪拉克等二三线豪华品牌都能在该市场中取得不俗的市场表现，就足以证明这一点。

当然，我和许多看官一样，也想问一句：如此广阔的天地，为何路虎发现运动版的销量却有些不尽如人意？即便终端拿出了充足的现金优惠，却还是无法助其销量有大的改观，原因何在？

首先从微观上来看，其产品的口碑在一段时间内有所下滑，一步步的挽回过程缓慢更像是一种必然。我曾亲身体验过处于产品生涯末期的神行者2及进口的揽胜极光等车型，其产品的稳定性、可靠性多多少少都出现了一些问题。或者说，那时的路虎依旧停留在靠着“路虎”二字招牌便能卖好的年代。而恰好那又是一个SUV市场呈喷涌之势的爆发期，竞品的无限向好，对比起小问题不断的自己，就造成了口碑的下滑之势。

其次不得不承认，“奇瑞捷豹路虎”中的“奇瑞”二字，一定程度上也导致了用户主观的不信任。再加之本就慢半拍的国产计划，也限制了路虎在国内市场的发展步伐。

但不可否认，当下的奇瑞捷豹路虎正在产品上持续深入耕耘，目前几款国产车型的品质相较之前都有了很大的提升。如何将奇瑞捷豹路虎品质提升后的新形象传达给用户，如今更值得这个品牌深入思考和积极实践。

电视剧《奋斗》里的那句“真男人，就得开路虎”，后来也让路虎多少受到了这句话的拖累。不可否认，此前我多次与BBA中型SUV的车主进行沟通，每当问到“有考虑过路虎发现运动版或极光L吗？”许多人的第一反应依旧是“我那点预算够吗？”时至今日，相信仍有一部分中国消费者对路虎的印象仍停留在《奋斗》里的“百万级豪车”，高高在上的形象甚至让许多人直接打消了去路虎4S店试驾一番的想法。

那么，如何在品牌形象上既维持好路虎英式豪华的那种可望不可及，又同时向客户传达其拥有与BBA同级且部分产品力更好的产品？这也应是路虎需要深入思考并解决的问题。

大师观察

人在满足了基本的物质、生存需求后，会自然而然更多追求精神层面的满足，例如品牌、体验、生活的宽度等等。所谓的豪华品牌、高端车型，也都是在更好地满足基本的代步需求之外，满足用户对精神世界的追求。

相较更加稳妥和常见的BBA同级竞品，全新路虎发现运动版最大的优势便在于它在品牌的层面上并不输BBA。小众且有腔调在这个追求个性化的时代，对年轻消费者而言本应更有吸引力。再加上路虎本身拥有的独特气质，使其有了更多拓展生活宽度的可能，对年轻消费者同样具有吸引力。所以，各位“土豪”看官，在看多了宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L之后，不妨抛开之前的成见，去实地感受一番全新路虎发现运动版，或许你能得到一些预期之外的惊喜。