4月10日，零跑B10正式上市，相比起此前的预售价来讲，零跑B10的官方指导价来到了9.98万元起，便宜了整整一万元。而且在这其中，搭载激光雷达的零跑B10，价格更是低至11.98万元。有一说一，作为一台A级纯电SUV，零跑B10能够给到如此实惠的价格，其实就已经能够吸引部分消费者的注意，但除了这些之外，还在起步价不到12万元的车型上，标配了激光雷达和高阶智驾这些配置，所以零跑B10的出现，也会让零跑汽车的销量更上一层楼。说到这里，下面我们就针对零跑B10这款车，看看它的实际表现到底如何。

首先值得一提的是，零跑B10是基于B平台打造的首款车型，同时也得到了LEAP 3.5技术架构的赋能，所以基于纯电平台打造的零跑B10，在空间表现上还是值得关注的。而且在动力系统方面，零跑B10全系采用后置单电机的动力组合，其中入门版车型的电机功率相对较小，只有132kW（180Ps），0-100km/h的加速时间为9.3秒，在跑高速时会显得有些吃力。而对于其它版本的零跑B10，它们的电机功率均为160kW，同时百公里加速时间也提升到了6.8秒。

除此之外，零跑B10的充电效率也有明显提升，无论是入门版还是顶配版，在充电条件相同的情况下，从30%充到80%，仅需20分钟左右即可完成。而且从续航表现上来看，零跑B10的入门版就有510公里的纯电续航，而高配车型的纯电续航里程则是600公里。

另外在底盘悬架部分，零跑B10采用的是前麦弗逊+后三连杆的独立悬挂，而且得益于零跑B10采用了后置后驱和轴距相对较短的车身结构，所以它会给我一种很好开、很灵活的感觉，对比之前的零跑车型来说，可以明显感觉到零跑B10的底盘调校是偏运动的取向，通过一些起伏较大的路段时，也能有效控制车身多余的晃动。而且值得注意的是，零跑B10的隔音静谧性可圈可点，即便是时速100km/h的情况下，也只能听到A柱和外后视镜区域有细微的风噪，而这对于一台十万级的SUV来说，确实是一个不错的水平。

外观方面的话，零跑B10采用最新一代的家族式设计，前脸两侧的远近光灯与日行灯分隔， 整个车头的造型更符合新能源简约化的设计，贯穿式的日行灯组造型纤细，点亮后的效果更能凸显现代科技感。此外，零跑B10的车身结构属于短小精干的类型，2735毫米的车身轴距在紧凑级SUV市场属于中规中矩的表现。不仅如此，零跑B10全系标配18英寸的铝合金轮毂，再加上隐藏式门把手和贯穿式尾灯，这些也都可以起到提升高级感的作用。

而在内饰部分，零跑B10的前排采用了全新的设计语言，标配14.6英寸的2.5K悬浮式中控屏，而且即便是低配车型，也搭载了当前主流的骁龙8155芯片，高配车型则是骁龙8295芯片。除此之外，零跑B10在副驾驶前端还集成了一个个性化的拓展空间，用户后期可以通过商城购买一些类似小桌板等拓展件，从而丰富用户的出行体验。

来到后排之后，2735毫米的轴距能够为其带来宽敞的腿部空间，但比较遗憾的是，零跑B10后排座椅的靠背角度偏直，即便它的后排地台是纯平的，空间上也不会让人感到压抑，但长时间乘坐还是会感到不适。

最后就是智驾层面，都知道比亚迪在搞“全民智驾”的政策，而且旗下很多十万级车型都高配了视觉方案的高阶智驾系统（天神之眼C）。但相比之下，零跑B10在11.98万元的车型上，给你带来了一颗激光雷达，同时这套智驾系统不仅支持高速领航辅助，而且在城市路段也可以使用。

编辑总结

综上所述，作为一台十万级纯电代步SUV，零跑B10所展现出来的产品实力确实有一定的性价比，而且入门即有510公里的纯电续航，在同价位的竞品车型当中，也会有更明显的优势。除此之外，再加上零跑汽车在市场中积累了一定的品牌知名度，所以对比同样定位紧凑型纯电SUV的比亚迪元PLUS，以及AION Y和吉利银河E5等车型，还是有一定的产品竞争力。那么看到最后，大家对于零跑B10这款车有何不同的看法，也可以在评论区留言讨论。