9月4日，新款沃尔沃XC90正式迎来了首发亮相。新车的关键词非常多，沃尔沃、中大型SUV、7座车、插混车等等。不过笔者觉得该车在国内市场的表现应该不会太好，毕竟真正在乎7座以及新能源的朋友，完全可以选择MPV，而国内的插混MPV太卷了。

设计方面，新车依旧采用了沃尔沃的家族式设计，简而言之你一眼就能认出这是一台沃尔沃，尤其是雷神之锤，绝对是标志性的设计。但作为一台新能源SUV，新车在细节方面仍有不同，比如中网就采用了交叉的斜线设计，同时大灯也与中网相连，因此视觉观感颇为震撼。另外，下方细长的进气口以及两侧进气口装饰，运动感也得以展现。

尾部造型也没有什么变化，家族式尾灯的使用，辨识度同样高，不过点亮后的样式相比现款要更加的简约，并且分成了上下两个部分，也算是做了一些改进吧。

相比于外观的小变，新车内饰的变化就非常大了，比如中控屏尺寸升级到了11.2英寸，同时屏幕分辨率也更高了、界面同样得到了焕新，加之悬浮式的设计，科技感提升了不少。此外，新车还是保留了一定的物理按键，这一点同样要给好评。挡把的样式也变成了水晶挡把，精致感不用多说。用料方面也一贯是沃尔沃的强项，其中控台由布艺和木纹饰板组成，高级感不用言语，音响则是宝华韦健的高音扬声器。

下面一张则是后排的全镜，可以发现新车采用的是2+3+2的座椅布局方式，其样式并没有改变，但可以看到副驾配备了腿托，并且座椅纹理看上去也更有质感。

动力方面，新车搭载的是插混动力，它由2.0T T8发动机+电机组成，综合功率335kW，综合扭矩709N·m，WLTP工况下的纯电续航为70km，最大综合续航为800km。说实话，这样的数据面对着一众国产车来说，确实不够看。此外，新车还会搭载2.0T B5和B6发动机组成的48V轻混系统。其它配置方面，新车还会搭载空气悬架，最高可将车辆升高4cm/降低2cm，同时它的主动底盘技术还会以每秒500次的频率监控道路和车辆，带来更好的驾乘体验。当然了，有机会我们也会为大家去试驾体验一番。