安德烈亚·斯特拉怎么把迈凯伦带回了昔日的荣光？

迈凯伦是2023年度最大的黑马。

车队在吉达以及巴林都没有很好地开始比赛。诺里斯必须在巴林站停六次，新人皮亚斯特里仍然很难适应他的车。

迈凯伦在这个赛季的头两站都被打得很惨，当时他们还挣扎着想要挤进积分榜。

然而，迈凯伦的第一个主要更新是在奥地利。车队主管斯特拉表示，这次升级将有机会让车手"扭转"这个赛季的成绩。

在银石，迈凯伦的“火箭式”发展让每个人都感到惊讶，诺里斯和皮亚斯特里在英国站的排位赛中取得了亚军和季军。从那以后，车队就没有后退过。

诺里斯已经是第三个站上了领奖台，而皮亚斯特里则是跑得最快的那个。

迈凯伦的成功要归功于整个团队，从斯特拉开始，从上到下，所有人都在不断地、逐步地进行着工作。

正如很多报刊所提及的，他并非" Boss"，而是车队的"领导者"。斯特拉的任务就是要把迈凯伦打造成能同法拉利，红牛，梅赛德斯一样强大的对手。

迈凯伦公司的文化培育

斯特拉接替安德烈亚斯·塞德尔，创建了一个团队文化，使司机，车库技师，工程师和行政人员都能达到最好的状态。

斯特拉向迈克尔·舒马赫学习了车队"文化"，而舒马赫则是法拉利在感情上的引擎。

他在《超越网格》上说：“我觉得，如果你愿意参与我们的旅途，有件事我们必须明确地告诉你，在你选择迈凯伦汽车之前，你必须要习惯那种不舒适的感觉，这将是一次令人不快的旅行。”

他还说：“我们，特别是那些身居领导职位的人，应该为自己的处境制造一些不舒适的环境。”

他回忆起他在法拉利的那段时光，他觉得领导应该和球队里的每一个人都建立起个人的联系。

让·托德与斯特拉等年轻工程师交流时的言行举止给他留下了很深的印象。

他将向迈凯伦注入这种"文化"，对此，他说道：“这个剧本已经基本确定了，球队需要不断发展，不断发展，你需要保持一颗开明的心，以保证你自己的变革不会受阻。”

工艺手段

迈凯伦不仅创造了一个好的工作环境，还因为它对科技的改变而获得了肯定。这是奥地利最新更新的MCL60的第一次更新，使车队首次能够保证司机在比赛中有良好的表现。

在第一次试验中，斯特拉找到了一些迹象，表明车子在赛道上有很好的表现，这让她对自己的车充满了自信。

他告诉《超越网格》杂志，“你可能没有看到整体的单圈加速，但是我记得我马上就检查了叠加的数据。”

“我能看出，相对于其它车辆来说，我们在弯角的速度是很鼓舞人心的。我自言自语道：“我们的附加速度肯定比赛车还快。”

他们对自己的赛车充满自信，激励着他们在2023年的奥地利大奖赛上取得成功。

MCL60令人惊叹的速度让在银石的所有车手都为之惊叹。诺里斯这个赛季第一个站上了领奖台，这给了竞争对手一个很好的机会，让他们在以后的比赛中更加谨慎。

然而，在匈牙利站之后，斯特拉很快意识到他的车的缺点，他说，MCL60还有很多可以改善的地方。

一次飞跃

斯特拉获得了现在的成就，这得益于他曾经在法拉利，迈凯伦这样的队伍中工作过。

如果法拉利不去他的学校寻求一位对F1感兴趣的车手，那么斯特拉的生活将会是另一种样子。

他在跃马赛中所获得的经验，使他迈出了巨大的一步，成为迈凯伦的一员，并成为一名资深车手。

尽管这个转会在意大利引发了不小的轰动，但是意大利人却平静地接受了他将转会到迈凯伦车队的事实。

尽管这样做有点令人不快，但是斯特拉还是很好地适应了这个角色，并且将自己定位为迈凯伦公司的一员。

迈凯轮的前途

2023赛季即将结束，迈凯轮也开始展现出他们的实力，诺里斯与皮亚斯特里也在比赛中表现出色。

斯特拉在迈凯伦车队取得了四个赛季的成绩后，她的状态真的很好。

谈及将来，斯特拉对诺里斯与皮亚斯特里的"辉煌"充满了期待。

他对2024年充满了期望，并期望能把迈凯伦变成一部能与红牛，梅赛德斯，法拉利相抗衡的“致胜机器”。

车队将充分利用所有的机遇，包括风洞，模拟器，生产设备等等，这些都在2023年给了他们很大的帮助。

下一年，大卫·桑切斯与罗布·马歇尔将会加盟这支队伍，而他的目的就是让这支队伍拥有更多的动力。迈凯伦对于他们有着很高的期望，因为他们拥有大量的经验和资源。

另外，迈凯轮还计划在2026年执行 FIA的可持续性发动机合同，这也很有意思。

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