埃隆·马斯克是全球最顶尖的创业者之一，他的讲话和他的态度都是引人注目的。

在很多场合，他都表示要支持中国的电动车行业。他看好中国的电动车行业，并希望特斯拉能和中国的电动车公司一起，一起推动电动车技术的进步。另外，他也对中国的许多地方表示赞赏，例如：“中国的高速铁路科技已经超越了世界上任何一个国家。”他说：“中国的城市规划很发达，也很科学，将来要学习中国的经验。”

就在不久前，马斯克又发表了一篇关于中国的文章。在上星期纽约时报的一次研讨会上，马斯克说：“中国的汽车企业是很有竞争力的，中国有很好的制造业，有很好的工作态度。他还说，将来的前十名很有可能会是中国的汽车厂商，但是特斯拉还是占据了主导地位。

他在会上说：“许多人都觉得特斯拉以及其他9个中国车企将成为下一任十大车企，我想他们说的也许是对的。

单就销量而言，现在的比亚迪，已经将特斯拉甩在了身后。比如，比亚迪在2022年的销量就达到了187万台，比去年同期增长了204.6%。特斯拉在世界范围内交付了131万台汽车，较上年同期增加了40%。比亚迪在今年有望实现每年300多万台的销售。

比亚迪的年销售额和增长速度，已经远远超过了特斯拉。但无论是平均每辆车的平均收入，还是从收入上来看，都远远比不上特斯拉。比亚迪不过是国内新能源汽车的一个缩影，比亚迪，理想，小鹏，哪咤，蔚来，吉利，长城，奇瑞等传统汽车品牌，都在不断的投入到新能源汽车的研发中。

最重要的是，中国的新能源汽车行业，已经有了世界上最完善的一条生产线，其中最重要的就是电池，在前三个季度，全世界的电动车产量达到了485.9兆瓦时。在全球最大的10家动力电池制造商名单中，中国公司占6个，市场份额均在60%以上。

我们的产品覆盖了整个产业链，正极材料的70%，负极材料的85%，隔膜的66%，电解质的62%，动力电池的60%。

所以，我们有充分的理由认为，在不久的将来，中国汽车行业排名前十的汽车品牌，将会被国内汽车厂商所垄断，而马斯克所说的那些话，倒也不全是出于对国人的善意。