自驾游选油车也行，选择电车也没有问题，但要我选的话，我选择插电混动汽车。

提到自驾游，很多人的第一反应就是当然选油车，没有续航焦虑，到处都是加油站，不担心补能问问题。

在新能源车还不流行的时候，自驾游不都是开油车，这没有问题。

但是现在选择多了，油车至少有三个问题让人不满意：

1、费用高。

2、没有外放电。

3、开空调睡觉要担心。

自驾游不走国道，就走高速，就算油耗7L/百公里，8元／升的油价，平均就是0.56元／公里。

跑三千公里路程，油费就要1680元。

如果是纯电动汽车，费用当然便宜，自己家里充电的话，５分钱一公里，城市中的商业充电桩要0.1元／公里。

如果是高速上的充电桩，至少0.2元／公里，最多不会超过0.3元，视电价而不同。

纯电动汽车比油车省一半的价钱，里程越多，省得越多。

如果是插电混动车，用车成本应该介于纯电动汽车和燃油车之间。

举个例子，拿比亚迪秦L来说，平均油耗是2.9L／百公里，就算３升／百公里好了，油价８元／升，一公里的费用就是0.24元，这个费用其实跟纯电动汽车差不多。

但这只是比亚迪的第五代插电混动才有这么省，想这么省油，还要控制车速，不能太快，不能超过100公里/小时。

其它的插电混动车，油耗各不相同，介于4~5L/百公里，费用是0.32~0.4元/公里之间，比油车便宜一点，比电车贵一点，这也是大多数插电混动车的水平。

注意插电混动车这个油耗不是亏电油耗，是保电油耗。

第二个问题就是油车没有外放电，没开过新能源车的人可能不知道，新能源车基本上都能外放电，就把用插头接上新能源车的充电口，可以牵个插板出来，就跟你家里220V的插板是一样的。

你可以用这个插板做饭，烧水，煮面，烧烤、炒菜，这对于自驾游的人来说，简单太方便了。

几乎可以给所有家用电器供电，只要你汽车方便带的，比如电磁炉、热水器、笔记本电脑等等。

现在自驾游跟以前的不一样的，去一些不方便吃饭的地方，或者景区吃饭很贵的地方，能自己做饭吃，真是太爽了。

我身边有不少朋友，一到周末喜欢开着新能源车到湖边扎营，支个帐篷，然后让新能源车外放电，煮煮茶水，吃个饭，约三五好友聊聊天，然后晚上在那里过夜，外放电接个电风扇，用一个晚上都没有问题，电风房功率又不高。

可能有人会说了，你的电够不？

一般来说是够的，如果是纯电动汽车，你要算好行程、充电的地方和用电量。

如果是插电混动车，你可以用混动模式，然后强制保电80~90%，有这么高的电量，足够你外放用个一两天，手机都不用担心没电，这样的自驾游很爽。

有人会说，油车也行，买个户外电源不就行了，感觉不一样的，买个户外电源价格贵不说，还得抬上抬下，哪有新能源车这么方便，再说了，你在油车上放个户外电源，不担心安全吗？

第三个问题就是在车上开空调睡觉的问题。

油车也能这么做，但有两个问题，一是费用高，二是担心一氧化碳中毒。

油车怠速开空调的油耗一般是2~3L/小时，一个晚上开8小时，就是16~24L，家用车的油箱一般是40~60升左右，加满油是没问题的。

油车一个晚上开空调的费用是128~192元，这个费用住个差点的宾馆没问题吧。

再就是一氧化碳问题，一定要在通风的地方睡觉，不能在封闭空间，还要把车窗玻璃降一条缝，空调模式切换为外循环。

如果是新能源车的话，一个小时大概是1度电，8小时就是8度电，一度电按2元算，就是16元，一个晚上空调费只花16元，是不是比油车便宜多了，哪怕用电量翻一倍，也比油车便宜多了。

新能源车的空调是动力电池带动的，不需要启动车辆就能可以开空调，所以耗电量低，油车不行，必须启动发动机才能带动空调。

如果是冬天，新能源车不需要开空调，开座椅加热就行，更省钱，油车比不了。

其实现在有很多人开纯电动汽车自驾游了，省钱，方便，时尚，只是需要规划好自己的行程，时刻注意电量变化，低于30%就要开始充电了，永远保证电量最低不得低于20%。

现在全国各个城市的充电桩建设都很成熟，哪怕是新疆和西藏都有充电桩，只是贵，而且数量少。

如果电车真的没电了，也不需要叫拖车，可以叫移动充电车，充一次电，服务费和电费加在一起，三五百元吧。

如果一点焦虑也不想有，最好的选择就是开插电混动车，强制保电80%，用油行驶，没有续航焦虑，还能享受电车的便捷性，可以外放电，可以用电空调，费用比油车便宜。