中国的高铁技术世界第一，确实如此，不得不承认现在的中国高铁技术可以说是已经到了炉火纯青，登峰造极的地步，无论是高铁技术，还是高铁基建技术，又或者是运营里程，在世界上，估计中国敢说第二，没人敢说第一了。但很多人可能不知道，中国第一条高铁秦沈客运专线在2003年10月11日才全段建成通车,设计速度250千米/小时,而日本1964年就拥有了第一条高铁，这条高铁就是东海道新干线，于1964年建成并投入运营，这条高铁连接着日本东京、名古屋和大阪三大城市，它的最高运营时速也达到了200公里。也就是说日本比我们的高铁技术早了将近40年。
很多人会好奇，日本的高铁既然比我们早了40年为什么现在发展还不如我们？我个人是这样看待这个问题的，日本发展早却不如我们，并不是因为日本在高铁技术上出现断层才发展缓慢的，其实日本现在高铁也不差，最快基本可以跑到300公里左右了，而根据有消息称，日本现在日本正在测试的新一代新干线列车，名叫Alfa-X，它的试验时速已经达到382公里/小时，预计在2030财年正式投入使用，如果到时候正常投入使用，那么，日本高铁运营时速可以达到了360公里，甚至更高都有可能的。
之所以日本高铁不如中国，很大一部分原因是需求问题：日本不同于中国，地大物博，人口众多，论面积，日本不及中国的1/25，论人口，日本不到中国的1/11，所以相对日本，中国在高铁方面的需求要远远大于日本，发展空间要远远大于日本，对于只有不到云南省面积大小的日本而言，现在的高速无论是技术还是速度，又或者是里程，其实都勉强跟得上需求了，自然没有必要花大量金钱去发展更多，更快，更先进的高铁了。
另外一方面是日本土地比较分散：众所周知，日本是一个岛国，由北海道、本州、四国和九州四个大岛组成
领土都是比较分散的，岛与岛之间面积都不大。距离也比较远，如果用跨海大桥贯通的话，代价太大，可行性也不好，如果在几万平方公里的岛内大量修高铁的话，没有那个必要，因为本来也就几百公里的距离，这点距离，完全坐车，坐船就可以替代出行了。
所以，不得不承认，日本在高铁上的技术还是非常先进的，只不过已经是过去式了而中国作为后起之秀，虽然起步比较晚，但凭借不断的学习、创新和突破，现在的技术已经达到了一个很高的地步，所以，才创造了一个又个的奇迹，反之，如果没有过硬的技术和本领，也不会名声享誉全球了，所以，实事求是，现在的中国技术真的已经很厉害了！
