前几年，新能源浪潮的兴起对汽车市场造成了不小的冲击，可以说要是没有足够强的新能源产品，即使燃油车卖的再好似乎也很难有未来。但随着市场的变化，近期车市对新能源转型的态度似乎开始变得没有之前那么激进，反而是智能化被提到了更优先级，车好不好卖，是不是新能源不是最重要的了，够不够智能才是关键。

所以对于很多传统大厂来说，可以暂时避免将全部产品新能源化，而把主攻点放在车辆智能化体验上，让燃油车获得足够智能化，也能有不错的市场反馈。一汽-大众便是如此。

为了顺应燃油车智能化的发展，一汽-大众制定了“燃油车三步走”的智驾路线图。第一步是当前的1.0阶段，普及燃油车核心高阶智驾功能，覆盖全国 95% 高速路段和 90% 城市路段。第二步是要在今年第 36 周开启智驾2.0阶段，实现端到端大模型上车，可覆盖全国 100% 高速路段和 95% 城市路段。第三步是在2026年开启智驾3.0阶段，将智驾功能实现覆盖全国 100% 高速路段和 100% 城市路段。

一汽-大众旗下的全新探岳L成为了“燃油车三步走”战略第一阶段的落地产品，凭借在智能驾驶、智能座舱、安全性能、操控体验、设计与空间等多方面的突破性创新，打破了燃油车在智能领域的局限。

3月1日，一汽-大众全新探岳L在五岳之首泰山正式上市，新车共推出300TSI、330TSI、380TSI三种动力配置共 3 种车型，售价区间为20.79万-24.79万元。同时，一汽-大众还特别为全新探岳L推出全款一口价政策，在政策优惠下三个配置的售价区间为17.69万-21.69万元，还可选装舒适性配置丰富的City包和驾驶辅助功能Easy包。

外观方面，全新探岳L提供两种前脸设计，风尚版车型的前脸方正且规则的进气格栅，辅以棱角清晰、线条粗壮的拱形下护板，整体外观更显越野属性。相比之下，R-Line 运动版则采用了品牌标志性的网状、高亮黑、大尺寸格栅，搭配两侧夸张的空气动力学气帘，提升了车辆个性的运动风格。

但和目前在售的探岳L相比，全新探岳L在越野风格上有所收敛，狂野的气息少了点，新的造型更偏向时下流行的智能科技风，和智能化转型的风格更加贴切。

智舱方面，基于“好用”和“想用”的理念，全新探岳L智能座舱以5+X多屏多模交互系统为核心，15英寸2K中控屏+11.6英寸副驾影音娱乐屏的组合，提供了丰富的车内娱乐生态。10.25英寸全数字液晶仪表可实现AR实景导航，搭配HUD抬头显示和可触摸光轮智控旋钮，给驾驶提供更多便捷。

“X”则代表全新探岳L包括灯光、声音、语音、手机互联等多种与车辆的交互方式。其中，声音交互方面，全新探岳L搭载Harman Kardon音响系统，不仅拥有12个扬声器，还集成了全新开发的环绕声算法，为用户带来殿堂级的听觉盛宴。语音交互是与科大讯飞深度合作的语音助手，识别率高、懂方言、反应快，拥有 400 余个控车技能，同时还配有自研语音大模型，并与目前市场上非常火爆的Deepseek有深度融合，提升了智舱的体验。

空间方面，全新探岳L的轴距加长至2791mm，二排腿部空间和头部空间均领先同级，并且将二排的地台高度降低，两侧的乘员可以随便翘二郎腿，中间乘员也能有舒适的乘坐和上下车体验。

舒适度方面，全新探岳L配备了专为中国用户研发的云感座椅，座椅柔软度提升了36%，还有着Audi A8同款人体工学座椅设计，提供身体从靠背到大腿共 17 处不同部位的差异化定制支撑，即使长途驾驶也不感疲惫。

操控方面，为了能在全国各地都能有最佳的驾控体验，全新探岳L进行7轮次中国专属的底盘调教，伴随整个开发过程中的性能逐步优化，保证在不同路况下都能扎实稳定，即使在200km/h的高速下，车辆也不会发飘。

此外，驾驶质感与转向系统息息相关，一汽-大众中德工程团队还为全新探岳L开发了本土化转向匹配方案，经过2冬2夏5轮优化调整，精密校准了1000多项控制参数，实现“毫厘级转向精度”，让车辆做到“指哪打哪”。

在此次全新探岳L最为核心的智驾方面，新车联手了卓驭科技（原大疆车载）基于 “9V5R12U”智能感知硬件，打造了IQ. Pilot 高阶智能辅助驾驶方案。其配备的模拟人双眼的惯导双目摄像头，能轻松识别路况，实现智能拨杆变道、智能加塞应对、智能自动泊车等用户常用的核心智驾功能。比如，智能车道保持功能可以让车辆在80km/h的车速下稳定通过大曲率半径弯道；智能避障功能可以自动横向避让贴靠的大车；面对拥堵路段的加塞情况，智能加塞应对功能可以自动减速或刹停，释放驾驶员双脚。

为了让用户能放心使用智驾功能，一汽-大众将智驾测试纳入到了大众超严苛的测试体系，确保功能可靠才交付给用户。全新探岳L的智驾方案经过长达15万公里里程认证和连续超1500天的动力与转向控制冗余测试，覆盖全部的极限工况。

车辆安全方面，全新探岳L 不仅遵循C-NCAP，C-IASI行业标准，还执行更为严苛的大众内部体系标准。其拥有13项主动安全黑科技，从识别鬼探头到预判开门杀，从智能限速到疲劳监测，为驾乘人员构建“先知防护网”，最大限度避免碰撞事故的发生。

此外，全新探岳L车身使用了80%以上高强度钢及28%的热成型钢，热成型钢的用料比例达到C级车水平，确保车身顶部可承压超过车重4.5倍的压力。

编辑点评：2024年大众汽车集团在中国的交付约292.8万辆，同比下降了9.5%，但燃油车市场的份额却超过了21％，是自2005年以来大众在华燃油车市场里达到的最高市场份额，表明大众在中国的燃油车领域仍被消费者重视。

而拥有如此高的市占率，想要一朝将燃油车全部转为新能源对大众汽车来说第一不现实，第二不划算。但要将目前的燃油车全部增加智能化功能则难度没有那么大，还能提升消费者的购买欲望。

所以，全新探岳L的上市可以看作是大众汽车对于旗下燃油车在中国市场智能化转型的重要一步，如果消费者能接受全新探岳L这种燃油车+智能化的组合，就能减轻大众汽车在中国市场必须快速转型新能源的压力，也会给其他“难掉头”的大型传统汽车品牌在中国市场未来发展方向提供参考。