2025年刚一开始，汽车市场就热闹了起来，处在年前的关键阶段里，不少消费者也有了新年提新车的打算，东风乘用车则加快步调，抢占时间快速推出新款设计，2025年1月推出了东风奕派eπ007如奕版车型，新车依旧是C级款式定位，指导价13.96万-14.96万元，现在购车可享5000元现金优惠，限时13.46万起。不同于常见的沉稳风轿车，eπ007如奕版采用了掀背式结构打造，并提供增程、纯电不同能源类型，下面就以eπ007 2024款 纯电 620如奕版为素材细致讲解。

大空间提升座舱，仅为2+3常规五座布局服务，座椅本身设计也有不少提升，精选仿皮用料覆盖表层，选用性价比更高的材质设计。eπ007如奕版的前排双座标配电控调节，还有两座加热、通风标配功能予以支持，主驾驶的针对优化内容更为丰富，增加腰部局部调节、记忆与按摩功能提升舒适性，车主的车用感受更佳。身高180cm的体验者入内测试，前排头部空余1拳，后排头部降至4指，腿部空间余量达到2拳以上，大个头坐在后排也不会感到憋屈。

eπ007如奕版的底盘设计使用电动助力转向标配，不只是新能源市场广泛应用，在燃油主导发育阶段已经得到了普及，比较老式机械液压助力设计，结构更加简单，并利用电子单元空间调整助力幅度，可在节能方面实现进一步的优化。如今适用于电驱款式之上，供能环节直接移除了引擎发电供应，转而电池储备直接供应电力，工作流程更加简洁。另跟随车载系统的智能化提升，行车变化等状态的感知力有所上涨，转向助力的应用也有细微提升。

再看车内，eπ007如奕版的内饰硬件带有更多电驱设备，其中电子式怀挡的改动更为明显，改动力度甚至超过了早期较多应用的电子挡把，直接将换挡工作交由方向盘后侧的拨杆完成，原有挡杆控制区直接由手机无线充电设备覆盖，表面形象更加空旷整洁。方向盘前方的8.8英寸仪表显得小了不少，尤其是在C级宽大面板的映衬下更是如此，有了小屏幕比对参照，15.6英寸中控屏大屏才更显分量。

座舱的针对性提升多为乘用感受服务，而驾驶感受则依靠后置272Ps马力单电机提升实力，性能数值上浮较为明显，还是注重持续性发展的永磁同步类型设计，动能传输过程经电动车单速变速器转化，峰值车速可达165km/h，还有5.8s的零百加速成绩达成，除了基础车用代步需求得到满足外，车辆还能给予不错的可玩性。

在续航方面，eπ007如奕版配备了70.26千瓦时的磷酸铁锂电池组，快充0.43小时，纯电续航里程达到了620km。此外，还有12.6kWh的百公里耗电量，电能当量燃料消耗量仅有1.42L，车用经济性也得到了可观的发展。

在迎合性能强化设计的过程中，eπ007如奕版的外装也有不少辅助应用出现，车头比较具有代表性的就是主动闭合式进气格栅的搭载，常态市区应用比较平缓，电驱动力又无散热需要，进气口完全闭合即可，还能为水箱等组件提供保温作用；高速行车空气阻力形成干扰，开启扰流口降低影响，便于更快提升动力。尾部则对应出现了电动扰流板，同样在高速行车状态下使用，具有扰流能力的同时，还可提升外在的动感气息。

eπ007如奕版的长宽高分别为4880x1895x1468mm，同时还有着2915mm的轴距，以充裕的车身尺寸数值为基础，各区间配比更显余力。不过掀背式车体结构变更，将不同区间的分量调整，车头部分占比提升，而座舱、尾舱融合，在空间延续上拥有更多的操作空间，从452L基础行李舱容积上就能看出端倪。

因为车辆属于C级款式定位，但行李舱容量却仅和A级款式相当，自然是为乘用空间的拓展多做让步，而后排座椅放倒后最大可提升至1026L，满足较多物品装载需要也没有任何问题。eπ007如奕版的侧面设计平整光滑，就连修饰线条也很少运用，低至0.209Cd的风阻系数直观说明了外观设计走势的用意，多对性能强化给予辅助。

而车辆硬实力得到明显提升，系统自主化功能也需要足够的跟进，如今电驱化与智能应用并行，想eπ007如奕版的设计也不会太弱。事实上也的确如此，L2级辅助驾驶成为标配，高配款式的基础更为扎实，后雷达、透明影像、全速自适应巡航均未缺席，选配的内容中还涵盖了自动变道、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车等高阶配置，若对车用智能辅助有较高的依赖性，通过选装eπ PILOT智驾领航升级包依旧可以获得满足。

写在后面：

东风奕派eπ007如奕版的综合实力颇为平衡，单就车辆的辅助功能、操控性能、驾乘舒适度来看，适配价位已是有余，再加上C级车型定位，卖相上带来的体面支持效果还有更多余力展示，满足国人热衷追求的体面效果还是挺显分量的。