售价60万的大众辉昂:没A6L的命,却得了豪车的病

车车短评 2024-06-06 17:40:43

如果有50万的购车预算,你会选择一台大众,还是买台奥迪?

相信大部分人的答案会是后者,毕竟不管是以前还是现在,追求低调奢华有内涵的人还是少数,这便是大众辉昂卖不好的根本原因。

曾经的大众辉昂,高配车型售价高达65.9万元,而即便低配车型,售价也要34.9万元,想抢走的不仅是“34C”的饭碗,还有“56E”的潜在消费者。

从产品力来看,辉昂确实有两把刷子,比如车身长度超过五米,满满的行政气息;比如内饰设计和座椅用料代表了大众的顶级水准;比如高配车型塞入了一台3.0T V6发动机,动力可以打败街上的很多车......

但不管怎样,辉昂依旧挂着大众标,并且远看并不能和帕萨特、迈腾区分开来,甚至不少路人会认为,这就是一台帕萨特。

更重要的是,辉昂在消费者“看得见”的地方,表现得没有多豪华,起码和奥迪A6L比起来,大部分人还是一眼能看出谁更高级。

那么问题就来了,既然预算都有四五十万了,消费者为何不干脆买台奥迪呢?无论是品牌还是气场,都能让车主的腰背挺得更直。

或许大众是想复刻辉腾、途锐的成功,但毕竟时代变了,尤其是一线豪华品牌车型变得更便宜了,既然选择多了,辉昂不拿出一点特别的优势,消费者凭什么买单?

有些车评人说辉昂是生不逢时,但笔者认为,辉昂的失败折射出的是大众对于市场的误判,或者说大众对自己过于自信。

因为在大部分人看来,“大众豪华轿车”本身就是个伪命题,不是豪华品牌,哪来的豪华轿车一说?消费者认吗?

同样的例子还有丰田的皇冠,新一代皇冠售价高达40万元,你猜消费者会不会拿着同样的预算去买雷克萨斯。

而当年那类低调奢华的车能卖出去,确实是因为它们“有内涵”,比如辉腾就做到了极致,引擎盖下藏着的是12缸发动机;而当年的皇冠,整车气场、品质、内饰座椅、电子配置等方面也的确可以和A6L掰手腕。

同理,现在售价几十万的中国品牌电车为什么卖得好,也正因为它们能给到合资车、豪华车给不了的东西,比如智能化配置。

最后悲哀的是,再过个十年,不知道还会不会有人记得大众曾经有过辉昂这款车。

5 阅读:2463
评论列表
  • 2024-07-05 16:41

    奥迪a6裸车才26.5万,广州专卖店[得瑟]辉昂我最多给你18万[得瑟]

  • 2024-07-15 07:49

    低配辉昂性价比高

  • 2024-08-16 14:00

    国产杂牌四轮电瓶车就别蹭热度了,工业垃圾

  • 2024-06-06 21:07

    智能,呵呵… 年轻人,生命掌握在自己手上才是王道。

  • 2024-08-17 16:25

    已经停产了!

  • 2024-07-28 11:46

    问题是3.0A6现在落地就是50以内

  • 2024-06-18 13:50

    换轮毂即可大卖!

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