城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。与高铁相比，城际铁路有诸多优势。例如发车间隔短，可公交化运营，旅行时间稳定；票价相对较低，运营成本也低；且与城市交通无缝衔接，为乘客提供更便捷、高效、经济的出行服务，在中短途运输中优势明显。所以，目前我国很多地方都在大力发展城际铁路。

目前，关于四川省城际铁路的建设迎来了一个好消息。日前，国家自然资源部办公厅印发《关于南充至广安铁路建设用地预审意见的函》，标志着新建南充至广安城际铁路用地预审正式获批。根据资料显示，铁路项目用地预审是指在项目可行性研究报告批复前，国土资源管理部门依法对建设项目土地利用事项进行的审查。用地预审的获批是铁路项目开工获得土地保障的重要先决条件，也是可研批复的前置要件之一。

而从铁路用地预审获批到可研批复的时间，并没有一个固定的时长，因为这个过程受到多种因素的影响，包括审批流程的复杂性、涉及的部门数量、以及项目的具体情况等。一般情况下，可能需要 6 个月到1年左右的时间。例如，邵阳至永州高铁用地预审于2022年6月22日获自然资源部批复。之后到了2023年5月17日，国铁集团与湖南省人民政府联合批复新建邵阳至永州铁路可行性研究报告。从用地预审获批到可研批复历时近11个月。这就是说，如果后续工作进展顺利，那么南充至广安铁路最快有望在十五五初正式动工建设！

根据之前的规划方案可知，新建南充至广安城际铁路位于四川盆地中东部，项目自成都至达州至万州高铁南充北站引出，之后线路途经南充市顺庆、高坪区，进入广安市岳池县，最终引入广安东站，与正在建设的西渝高铁连接，新建正线长度约100公里（南充境内40公里，广安境内60公里），投资预估算总额为194亿元。

新建南充至广安铁路的历程如下：

2021年12月，国家发改委印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，将新建南充到广安的铁路作为成达万高铁和西渝高铁的区域连接线，并纳入“十四五”新开工项目之中，定位为干线铁路。

2022年启动预可研工作。

2023年正式启动项目可研前期工作。

2024年6月，通过可研鉴修咨询评审。

2024年11月14日至16日，受四川省发改委委托，中国国际工程咨询有限公司组织专家对新建南充至广安铁路开展了可研咨询评估，进行了现场踏勘和评估可行性研究报告等。

2024年12月底，南充至广安铁路用地预审已审批。

目前，有关方面正在加快可研及初步设计批复相关前期工作，争取早日完成批复并开工建设。据悉，新建南充至广安铁路的定位为成达万高铁和西渝高铁的连接线，届时不仅大幅缩短广安通往成都的交通时间，提升广安作为成渝地区重要节点的交通地位；同时有利于将南充、广安以及周边地区的旅游景点串联起来，打造更具吸引力的旅游线路。