网友：我这台丰田凯美瑞混动双擎豪华版是在2018年的12月份买的，车辆落地价25.3万。当时我本来是想买台比亚迪唐混动版，因为考虑到比亚迪的新能源车型是可以上绿牌的，而丰田车的混动版本是无法上绿牌的。不过我朋友是给我建议说丰田的混动技术更成熟，市场接受度更高。哪怕是不能上绿牌，但是我们所在的城市并没有限牌，蓝牌和绿牌没什么差别。我想想也的确是这么个道理，最后就真的去买了这台丰田凯美瑞混动双擎。

我是在2018年的11月份打算买车的，当时买车的预算是大概在25万左右，想买一台比较省油的车，当时也是在网上看了好久，觉得国产车的新能源技术现在还不错，特别是比亚迪，比亚迪唐作为一台中型的SUV，无论是外观设计还是动力表现，都非常符合我的心意，那时候是真的特别想买这样一台车，还跑去比亚迪4S店试乘试驾，感受了一下，真的是非常棒。

但是我把这个主意跟家里人说完，他们就强烈反对，觉得花二十几万去买台国产车，没必要，这个代价太昂贵了，还不如买个同等价位的合资SUV或者是轿车，最起码不用担心几年后车子就出问题了。无论我怎么跟他们解释，他们就是不愿意听，甚至还威胁我，如果去买二十几万的国产车就跟我断绝关系，我挺无语的不就买台车吗？还至于跟我断绝关系，这也太狠了吧。

没办法，就只能把看车的方向转移到合资品牌上。其实我买车没有固定说想要SUV或者是轿车，只要觉得适合自己那我就买了，至于是SUV还是轿车我都无所谓。我有个比较懂车的朋友也知道我要买车的事情，他给我推荐丰田凯美瑞的混动版，让我可以去试一下，于是我就拉着他到丰田4S店去看车试驾，一番体验后感觉一般般吧，动力不算特别强，不过车内质感这一块还是有很大的变化，因为我自己就有个客户是开老款凯美瑞，感觉跟这个新款的差距还是很大的。我比较注重车辆的动力表现，所以说这是一台混动版本的车型，但是整体的动力表现真的算不上很强，不过好在各方面的质感能够追平这个差距，再想到以后的用车成本跟维护成本都比较低，再三考虑后还是选择了这一台车。

当时也想到过二手车保值率，因为凯美瑞在市场上的认可度还是很高的，我见过很多车主，对这台车的评价都相当不错，所以，我也认为这台车的二手车保值率应该不会太差。没想到，混动版本的车型跟传统燃油版本的车型，二手车价格的差距是非常大的。关于这一点，我还是等到我想卖车的时候才知道。由于前两个月的生意还不错，就打算换台车，凯美瑞已经开腻了，想开动力好一点的豪华品牌轿车，看中的是宝马5系，甚至价格我都跟对方谈好了，就等我这台车卖掉，我就过去订车。考虑到宝马4S店的新车置换，价格不高，就自己跑到二手车行去卖。

结果人家就给我开了17.5万，我觉得价格不高，我这台车才不到两年半的时间就要亏掉8万左右，让我觉得挺不可思议的，都说丰田凯美瑞的二手车价格很高，为什么到我没了呢？跟店主聊了聊才知道，原来。凯美瑞的价格高，主要集中于低配车型，包括其他的日系品牌，所谓的保值率高的车型普遍都要低配版本价格才会高一些，如果是中高配以上的车型，二手车价值其实也不高。

这时候我才开始有点后悔，当初其实花这么高的价钱去买台分店，开麦率真的没必要，因为我就开了两年多的时间，油耗省了也没多少钱，保养才多少次，我自己花钱保养才花，做了两次而已，但是选择混动版本，我已经多花了好几万，二手车还少卖钱，这亏的就更多了。