在上个月的时候工信部的新车申报中出现了比亚迪的元up，最近网上流传出一组元up的路试谍照，这意味着量产上市也不远了，或许真如预料的将在三月份上市。作为一款A0级的纯电SUV，元up已经迫不及待要出世了，这样也会取代表现平平的元Pro。不过元Pro作为多年老车型放在比亚迪的爆款车型堆里真的太平庸了也该上新车型了。

从工信部的信息来看，元up的车身尺寸为4310mm/1830mm/1675mm，轴距2620mm，比元plus略小一些，妥妥的A0级，不过比亚迪的车型往往内部空间优化的比较大完全可以期待一下。从工信部的证件照和网上谍照来看，元up的外观是比较敦实可爱中带一点帅气的。其实看比亚迪现在的设计，尤其是小型车的设计都是相当克制，并非要去一味地追求外观的个性。而是要求稳重的底子，在其上追求点到为止的个性与潮流，使得整体效果能够经受时间考验而保持其设计美感。

元up的推出或许是比亚迪已经憋了好久的，在家用纯电车型市场中，十五万以内的车型，从小到大，比亚迪分别有海鸥、海豚、元Pro、元plus。如果这是一个选择题，请选择一个和其他三个不是同一类的，是不是很明显，元Pro你为什么和其他爆款在一起。而如果元up推出后也成为爆款月销三万加，那么不仅是比亚迪的销量更添虎将，而是将家用小型纯电车型市场牢牢掌握在比亚迪的圈层结构中

那么元up有没有可能成为又一个爆款，在我看来这是大概率的，即便目前在同级别的小型纯电车市场中比亚迪的售价还会更高一些但销量却是牢牢站稳头部地位。究其原因无非是在技术层面和车型产品层面，比亚迪的车型更加具有优势。找准市场定位，再将自身的技术优势和产品优势复制到元up身上，爆款是目测可及的事情。