国内10月份新能源车型终端销量中，比亚迪海鸥以近3.5万的销量首次夺冠，这个榜首已经被modely占据多月。本月除了榜首的海鸥，排在第二和第三位的也是来自比亚迪的元plus和海豚，在前十位中，比亚迪一家占据了七位。新能源汽车龙头的地位不可谓不稳固，随着最近比亚迪全系优惠的消息不胫而走，预计到年底整个新能源车型市场还会继续像其倾斜。

海鸥销量能这么爆，确实是很多人预想不到的。毕竟这只是款微型车，而且售价高达七八万。要知道很多紧凑型合资轿车已经把价格探到这个区间了，在这个区间里选择实在是太多了。海鸥上市的时候售价一直是被攻击的点，谁能想到这个价格现在已经是能买到的最便宜的车了。如果对比其他竞品车型，海鸥的价格确实不便宜，但海鸥走的不是低价策略，而是精品小车策略。相较于竞品车型为了降低价格而给出的丐中丐车型，海鸥几乎是越级的表现。相较于海鸥的性能配置等等属性，7.38万的起售价甚至具有了很高的性价比。

销量这么高，自然消费者已经进行了仔细的甄别，海鸥的诸多特点是其他品牌车型所不具备的。首先是技术方面，比亚迪的三电技术在全球都是先进的。海鸥在比亚迪目前最好的e平台3.0的加持下，性能与效率表现是其他车型不能比拟的。比如这个55kw的电机，虽然功率不算大，但动力很强劲，能耗也比较低。还有在车内空间的表现，由于更加高效的集成度，使得这么小的车身内却有2500mm的轴距，四轮四角的布局释放出了更加宽阔的驾乘空间。

在配置上，随便举几个。安全方面的ABS防抱死系统、制动分配系统、ESP车身稳定系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、4安全气囊、上坡辅助。舒适便捷方面的倒车影像、驻车雷达、手机蓝牙钥匙、NFC钥匙，等等。这些配置不是高配才有的，而且全系标配这你受得了嘛。对于比较玄学的外观和底盘方面，外观主打帅气凌厉风格，和这个级别烂大街的软萌形成鲜明对比。底盘采用的比较传统的前麦佛逊和后扭力梁，实际感受还是比较轻盈舒适。

当然任何一款车都不是十全十美的，海鸥也有自身的不足之处。比如雨刮器前玻璃只有一个后玻璃甚至没有，虽然在大多数雨天并不影响，但如果能加上自然更好。还有车背门的铁皮比较薄，安全性是一方面，微型车本身的车身吸能有限因此车型越小在安全性就越不占优势，而另一方面其实是更薄的钢板在钣金的维修中难度更大。但总体来看海鸥的不足之处基本都是在小概率的情况下才会有所体现，整体表现瑕不掩瑜。

海鸥自发布上市以来，顶着市场和舆论的压力，销量表现一路破风，直到成为新能源车市的销冠。从根本上来说，好开好用省钱省心是其核心产品力。而性能优异、配置丰富带来的精品小车的使用体验，是其能够在消费者中树立口碑的关键。