俗话说：“登高必跌重”，这一点，在“中国高铁总设计师”张曙光的身上，得到了充分的验证。
张曙光的才能固然有目共睹，但其贪污受贿、作风不端亦是不争的事实。
高达4755万余元的受贿金额，是其贪念的具象化体现，而法庭之上的挥泪忏悔，则是其对于人生错误选择的深刻忏悔。
从路人甲到名利双收最后沦为阶下囚，张曙光的一生为无数人敲响了警钟。
天大的运气不得不承认，张曙光之于我国高铁的飞速发展，起到了至关重要的作用。
并且，张曙光也并非一开始就沉迷于酒色财气之中。
1956年，张曙光出生了，身为工人的父亲，时常会带着年幼的张曙光观察各种机械、工具的构造。
这样的童年经历，在张曙光的心中埋下了有关工程机械方面的种子。
正因如此，张曙光考入兰州铁道学院并不意外，在各专业课上成绩优异也是有迹可循。
在彼时张曙光同学们的眼中，他是一个集天分与努力于一身的天才。
同时，他也是一个仪表堂堂又善于交际的美男子。
如此看来，张曙光身上似乎有着许多的光环，但遗憾的是，这些光环并没有在张曙光开始工作后，提供多大的帮助。
张曙光的心中当然有着远大抱负，但现实却是，他只是一个上海铁路局蚌埠分局的基层工程师。
没钱没地位，老爸也没职位，想要出人头地，除非有着天大的运气。
否则，张曙光就只能一步一步的熬资历，等到青春不再，等到一腔热血全凉透，才有可能爬上一个相对高位。
而张曙光也用了近10年的时间，来验证这一说法的真实性。
张曙光终于从基层工程师，一步步的爬到了，铁道部机车车辆局管理工程师的职位，也是在这时，张曙光遇到了名叫王兴的女孩。
二人的关系进展神速，短短几个月便确定了恋爱关系。
此时的张曙光并没有意识到，这段因为爱情而生出的关系，会变成自己一场天大的机遇，也会在之后漫长的岁月里变得混乱不堪。
原来，王兴并不是普通的姑娘，她的父亲在铁道部身居高位，对于张曙光的未来发展，有着极大的帮助。
起初，张曙光并未生出依靠裙带关系上位的心思，但他的确因为与王兴确定婚姻关系，而顺利调任客车处副处长一职。
任谁也不曾想到的是，与张曙光亨通官运一同到来的，还有那泼天的“富贵”。
正如多年之后张曙光自述中所说的一般，清官难做，当他升任客车处处长后，诱惑也随之而来。
杨建宇，这是影响张曙光人生走向最重要的人之一。
借由老乡的托词，身为广州某铁路公司代表的杨建宇，带着200万元“诚意”，打开了张曙光的受贿大门。
在领导刘志军的点头认可之下，张曙光顺水推舟的帮助杨建宇解决了蓝箭列车的问题，并在十余年时间中获利1050万余元。
都说钱权不分家，彼时的张曙光对此深有体会，这比自己过往十余年工资总和还要多的钱财，使得张曙光再也无法坚守底线。
欲望的闸门一旦被打开，便很难再次关上。
张曙光虽然因此遭受问责，一度从高处跌落，却还是没有令其吃够教训。
为了能够东山再起，张曙光始终与老领导刘志军保持着联系。
很显然，张曙光站队成功了。
鸡犬升天张曙光永远会记得2003年3月，这一年，他的老领导刘志军登顶铁道部部长，而他也随之鸡犬升天。
必须要承认的一点是，张曙光在铁路建设方面，的确有着过硬的专业素质。
在任期间，张曙光完美实现了刘志军所提出的“网运分离”改革，成功解决了铁路运力不足的问题。
不止如此，身为铁道部“操盘手”的张曙光，在谈判方面也是有着极高的造诣。
其一夜之间砍掉西门子90亿元竞标价格的故事，更是在如今仍被人们津津乐道。
从这些方面来讲，无论是刘志军还是张曙光，都为我国铁路事业发展，提供了助益。
但这并不能掩盖二人在任职期间，凭借职务之便大肆敛财的犯罪事实。
前文中有提到，其妻子王兴一家，对于其事业发展起到过助益，但这并不影响张曙光，在之后的岁月里被判家庭。
翻看许多贪官的贪污史都不难发现，与贪官息息相关的一个词便是“情妇”。这一点上，张曙光也未能免俗。
在中国铁路文工团歌舞团的女高音歌手罗菲，便是张曙光的情妇。
二人一个贪恋美色，一个贪图对方权利所带来的利好，无需过多拉扯便自然而然的走到了一处。
但真正使得张曙光与其保持多年不正当关系的，却是罗菲“敛财工具”的身份。
毕竟，张曙光的妻儿早早便被其安排到国外，甚至还转移了非法所得在国外购置占地约3万平方英尺豪宅，为的便是退下来的那天能有条后路。
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加之贪污受贿可是重罪，为了能够避免留下痕迹，许多赃款都是通过罗菲洗白。
罗菲不重要，但她身后的张曙光很重要，想要讨好张曙光，是无论如何也绕不过讨好罗菲的。
单是杨建宇，就曾赠价值数十万的名表、豪车给罗菲，更是在自己的公司给罗菲挂职，让其吃着每月1.6万元的空饷。
当然，贪官的敛财方式有很多，情妇不过是其中一项而已。
谁能想到，张曙光便是评选院士一事，都能成为其索贿的借口。
2007年，张曙光想戈建明提出评选中国科学院院士，需要花点儿钱。
身为商人，戈建明自然听出了张曙光的弦外之音，大手一挥便“赞助”了张曙光200万元。
而由于自身技术不足，张曙光并没有成功当选院士。
为此，戈建明又出资600万元，却也未能为张曙光买来院士头衔。
但这800万元的好处，张曙光却是实打实享受了的。
当然，这种要风得风要雨得雨的日子，终有一天会终结。
悔不当初2011年是铁道部的大改之年，不到一年的时间里，铁道部8名高官先后落马，刘志军与张曙光名列其中。
做为刘志军一系，早已深陷泥潭的张曙光自然难逃追责。
起初，张曙光仍然抱有侥幸心理，天真的以为只要自己销毁证据够快，行贿相关办案人员够大方，便能够平安落地。
但他显然低估了国家打击贪官污吏的决心。
2011年2月28日，张曙光被正式停职调查，该消息迅速引发社会各界广泛关注。
有人认为，张曙光在2001年便因涉嫌受贿而遭受过审查，是无论如何也不会重蹈覆辙的。
只不过，最终的调查结果令众人大失所望。
调查显示，张曙光的受贿高峰期，与我国铁路跨越式发展时代惊人同步。
长达数年的调查结果，将其贪污受贿的事实彻底定性。
调查结果显示，占据我国列车真空集便池70％以上市场的无锡万里，便是张曙光为其大开方便之门。
高铁物资采购、相关项目竞标等，更是成为张曙光牟取暴利的工具。
正远公司王建新，更是一次性支付张曙光1850万元，用以获得其在铁路项目上的垄断地位。
同时，曾被金屡忠等人或实名或匿名举报的，其学术成果造假一事，也在其案件审理过程中得到了证实。
曾经的“铁路第一人”，不再是推动我国铁路事业发展的功臣，反而沦为了铁路系统的“大蛀虫”、“大老虎”。
张曙光的案件自2013年9月3日第一次审理，到2014年10月17日最终判决，几经波折。
而罗菲在审理过程中，也详尽供述了其自2005年与张曙光相识，到最终被捕时的种种细节与受贿经过。
最终，罗菲被判处有期徒刑五年，后因服刑期间表现良好，获得8个月减刑。
但张曙光显然就没有如此好运了，如同其老领导刘志军一般，张曙光被依法判处死刑缓期两年执行，后在其上诉，并结合其对于我国铁路发展做出的实质性贡献，改判为无期徒刑。
在数次庭审过程中，张曙光表示“觉得自己人品太差，做出这种事情恶心”，甚至泪撒法庭，多次述说自己辜负了人民的信任。
在最终供述中，张曙光言辞恳切的发表了一番认罪言论，讲述了自己从满心抱负的青年人，逐步堕落成贪官污吏的心路历程。
并表示自己不是个好官，对不起老父老母，对不起人民，对自己的行为感到追悔莫及。
期间，其引用刘禹锡的“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”，表示做官应该淡泊名利、清白为官、擦干净自己屁股。
字里行间都是积极地认罪、悔过态度。
陈述最后，张曙光表示自己会认真学习、认真改造，利用一切可能得条件，继续为我国高铁事业的发展做出贡献。
只不过，这些话究竟是为了减轻刑法所打的“感情牌”，还是一个落马官员的真实心声就不得而知了。
张曙光的一生，无疑是两极分化切令人唏嘘的。
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